GPS тракерът има основно 2 вида, когато говорим за инсталации: жичен GPS тракер намлява безжичен GPS тракер. Кабелен GPS тракер е свързан с автомобила или акумулатора на превозното средство за директно и непрекъснато захранване. Безжичният GPS тракер работи със собствена резервна батерия. Капацитетът на батерията е от 500 mAh до 20,000 XNUMX mAh. GPS тракерът без проводник се използва широко в безжични устройства за проследяване на автомобили, лични тракери и устройства за проследяване на домашни любимци.

Как да изчислим живота на батерията на GPS Tracker?

Формулата е: H= mAH/mA

H тук е живота на батерията, единицата е часове.

mAH е капацитетът на батерията.

mA е работен ток на GPS тракера

Колко време може да издържи една резервна батерия на GPS тракер?

Тук вземаме 2G GPS проследяващо устройство като пример, тъй като 3G и 4G модулът консумира повече енергия.

Първо проверете капацитета на батерията.

Повечето безжични устройства за проследяване на автомобили/лични и домашни любимци използват Li-ion или Li-polymer батерия. Батериите на устройства за проследяване на превозни средства и големи животни варират от 800 до 20,000 400 mAh. Батериите за лични и малки домашни любимци варират от 1000 до 3 mAh. 4000-годишен живот на батерията GPS тракерът използва LMO батерия за еднократна употреба с капацитет от 5000 до XNUMX mAh. Размерът на батерията обикновено е пропорционален на капацитета. Така че в случай на същия ток, колкото по-голяма е батерията, толкова по-дълго е времето за използване.

Второ, проверете работния ток на GPS тракера

Работният ток не се потвърждава лесно. Ето няколко случая накратко:

Ток на сън, когато е неподвижен

GPS и GSM ON ток

GSM ON ток

GSM и WIFI ON ток

Тук основно анализираме най-често срещания ток на заспиване и GSM+GPS напълно работещ ток.

Токът на сън има голямо значение в инженерството и компонентите на проследяващите устройства, главно 2 вида:

1. Безжично устройство за проследяване на превозни средства: MCU+2G GSM модул+GPS модул
2. GPS тракер за лични или домашни любимци: 2G GSM чип + GPS чип (основно MTK6261, MTk2503 GSM чипове)

Безжичният GPS тракер за превозни средства за ултра-дълъг режим на готовност използва най-вече STM8 серия микроконтролери на STMicroelectronics с ниска мощност, които са най-енергийноефективни в състояние на заспиване. Общият ток в режим на готовност може да бъде около 10uA (лошите продукти имат 50uA). За да пести енергия, машината с дълго време в режим на готовност обикновено се включва само веднъж на ден за около 3 минути всеки път, след което всички GSM+GPS+WIFI се изключват.

За продукти за персонално позициониране токът на покой обикновено е 3-5mA.

Има и много ситуации, когато GSM+GPS е включен. Когато GMS сигналът не е добър, токът ще се увеличи многократно, така че токът не може да бъде точно оценен в тази ситуация. При нормална сигнална ситуация средният ток е 60-80 mA (някои производители имат лош дизайн на продукта, повече от 100 mA е норма), за удобство на изчислението той се изчислява като 60 mA.

Трето, проверете честотата на GPS и GSM

▲Ако е необходимо да се видят подробни следи от хронологията на местоположението, интервалът за отчитане на GPRS обикновено се настройва на 1 минута. В този случай също се разделя на това дали устройството се движи или неподвижно. При движение основният GSM и GPS няма да се изключват или да влизат в енергоспестяващ режим, който се изчислява като 60mA. . Когато е неподвижен, GPS обикновено е изключен и GSM също е в състояние на пестене на енергия. Необходимо е само да се поддържа сърдечната връзка, а токът обикновено е около 5mA. За да опростим изчислението, всички изчисляваме според постоянното движение. Така че средният ток е 60mA.

▲ Също така е обичайно да се докладва веднъж на всеки 10 минути. Изключително дългото време в режим на готовност се изчислява като 3 минути при всяко включване на захранването (тъй като MCU изключва модула и след това го включва отново, основно всеки път, когато ефемеридите трябва да бъдат изтеглени отново, така че отнема много време ), лично ни позициониране Според всяко работно състояние за 1 минута (Ephemeris е валиден, GPS е валиден, GPRS отчитането е завършено), средно ултра-дългият GPS в режим на готовност е около 18mA, а средният ток на GPS за лично позициониране е около 10.5mA.

▲Ако местоположението се съобщава веднъж на час, средният ток е много малък, тъй като в рамките на един час са необходими само около 3 минути, за да работи при 60mA, а останалите 57 минути са в режим на пестене на енергия (около 10uA за ултра- дълъг режим на готовност, персонално позициониране При около 5 mA), така че средният ток на машината за свръхдълъг режим на готовност е 3 mA, а средният ток на машината за персонално позициониране е около 7.5 mA.

▲Според доклада веднъж на ден, средният ток на ултра-дълъг режим на готовност е около 0.15mA (тъй като времето от 10uA е дълго по време на сън, средният ток е малък след 24 часа), а средният ток на продуктите за лично позициониране е повече от 5 mA, изчислено като 5.5 mA.

Следващата диаграма използва сравнително лесни за разбиране и общи данни. Когато GPS+GSM е включен, той се изчислява като 60mA, когато е в режим на заспиване, той е 5mA (персонален позициониращ GPS), 10uA (ултра-дълъг GPS за позициониране в режим на готовност), а батерията се изчислява на 1500mA. , устройството винаги е в движение. От диаграмата по-долу можете да имате ясна представа за живота на батерията на GPS тракера.