Opdateringer af GPS-hastighedsbegrænser

2025/5/14

Hastighedsbegrænseren bruger 4G LTE-modulet EG81OMEULC. LTE FDD-båndene er B1/3/5/7/8/20/28.

2024/9/11

Hastighedsbegrænseren understøtter nu brug med fjernbetjening og display.

Funktioner:

1 Indstilling af hastighedsgrænseværdi via fjernbetjening

2 Live hastighedsvisning, som føreren kan tjekke

3. Kontrol af installation af fartbegrænser foretaget af politiet eller autoriseret person med et enkelt klik.

4 Konfiguration af hastighedsbegrænserpulssignal via fjernbetjening

Uniguard har været i GPS-sporingsenheder og -software siden 2009, og UniGuard Technology Limited blev etableret i 2011 for at starte en formel og lovlig GPS-tracker-virksomhed. Der er gået 10 år, og UniGuard har arbejdet kontinuerligt og støttende med verdensomspændende kunder, vi flytter og opgraderer fra en enhed til en anden enhed ved at holde vores kunder og deres markeder altid tilfredse med vores service og levering. Det er et løfte og en ære at bevare god kvalitet og service som UniGuard. Disse lande har implementeret eller planlagt at installere GPS-hastighedsbegrænsere på alle eller kommercielle køretøjer, herunder Kenya, Uganda, Tanzania, Etiopien, Rwanda, Mexico, Indonesien, Nigeria og Zimbabwe osv.

Etiopien GPS-hastighedsbegrænser

Kenya GPS-hastighedsbegrænser

Tanzania GPS-hastighedsguvernør

Uganda Vehicle Speed ​​Governor

Rwandas fartguvernør

Ghana fartbegrænsere

Zimbabwe hastighedsbegrænsende og overvågningsenhed

Hvornår starter vi officielt GPS integreret hastighedsbegrænser forretning?

Vi blev kontaktet af kunder først fra Nigeria omkring 2011, hvor Federal Road Safety Commission (FRSC), da det ledende regeringsagentur, der er beklædt med ansvaret for Road Traffic Management, sigter mod at skabe et sikrere overvågningsmiljø i Nigeria landsdækkende ved at implementere hastighedsbegrænsende enheder. Men på det tidspunkt, hvad Nigeria har brug for, er en ren hastighedsbegrænsende enhed, som ikke behøver et GSM-modul for at udføre overvågning i realtid. Så vi savnede det.

Senere omkring 2015 blev vi kontaktet af kunder fra Kenya, da National Transport & Safety Authority (NTSA) og Kenya Bureau of Standards (KEBS) anbefales at implementere hastighedsbegrænsende enheder standard den 1^st april 2014. Den Implementering af retningslinjer for licensering af leverandører af hastighedsbegrænsere frigives den 21^st november 2018 med revideret Standard, KS2295:2018. For at få licensen skal produkterne bestå NTSA, CMTE og KEBS. I henhold til standarden kræves der en GPS integreret hastighedsbegrænsende enhed. Men på grund af usikkerheden omkring kundernes investering i det, startede vi først i 2021, og vi startede det på grund af Etiopiens GPS-integrerede hastighedsbegrænserstandard.

Omkring 2019 blev Etiopiens hastighedsbegrænser med GPS integreret ES6413:2019 frigivet for at installere GPS integreret hastighedsbegrænser på motorkøretøjer. Det er ikke nemt at starte et nyt projekt. Efter en detaljeret diskussion med potentielle kunder startede vi det formelle design og fremstilling af GPS-hastighedsregulatoren i midten af ​​2020. Efter 2 måneders kontinuerligt hårdt arbejde blev den første version pr. Etiopien-standarden foreslået i september 2020. Med kundens opdatering , vi bliver ved med at forbedre firmwaren og softwaren for at få den til at opfylde Federal Transport Authority (FTA), og vores enhed hjælper klienten med at bestå testen og modtage en licens.

Hvad er en GPS-sporingshastighedsbegrænser?

En hastighedsbegrænsende enhed er en elektronisk enhed monteret i et køretøj for at sikre, at køretøjet holder en sikker hastighed pr. vejmiljø. En GPS-hastighedsbegrænsende enhed er en hastighedsbegrænser integreret med GPS til at udføre køretøjets hastighedsbegrænsning og lokaliseringsovervågning i realtid til flådestyring.

Hvad er forskellen mellem hastighedsbegrænsende enheder pr. land?

Nigeria: Nigeria har brug for en ren hastighedsbegrænsende enhed installeret af akkrediterede leverandører. Da enheden ikke har brug for et GSM-kommunikationsmodul for at udføre flådestyring i realtid, er omkostningerne ved det ret lavere. Bivirkningen er dog, at regeringen ikke kan have et fuldt overblik over installeret køretøjs ydeevne, og det koster ekstra-menneskelig magt at kontrollere, om et køretøj er installeret hastighedsregulerende enhed eller ej.

Kenya: Kenya har brug for en GPS integreret hastighedsbegrænser. KS2295:2018-standarden er streng, og en enhed skal bestå mindst 3 forskellige organisationer med snesevis af tests. Enhver fejlslagen eller substandard funktion resulterer i en ny test. Der skal tilbydes detaljerede prøvningsrapporter for at hjælpe ansøgeren med at identificere problemer og rette dem. Det tager 2 til 3 måneder at få en licens, hvis alle prøver er bestået. Alle enhedens GPRS-dele skal nøjagtigt opfylde standarden, og alle data skal sendes til regeringsserveren i samme format. Alle data på enheden skal kunne udskrives med en kablet USB-printer og kan hentes på computeren ved hjælp af bestemte kommandoer. (Kommandoformatet er fast, det samme er svaret på kommandoer.)

Etiopien: Etiopien kræver også en hastighedsbegrænser med GPS integreret. En prøve og Etiopiens ambassade stemplet fremstillingsautorisationsbrev er nødvendige for at gå til licens. Dataene skal også downloades via USB-stick og udskrives af en trådløs Bluetooth-printer. Udskrivningsformatet er også fast. Det tager 1 til 2 måneder at udtømme prøveenheden fra tolden og yderligere 2 til 3 måneder at få en licens.

Hvordan virker en fartbegrænser?

Simpelthen sagt, når GPS-hastighedsbegrænsningssystemet er installeret, vil det registrere køretøjets hastighed livligt og vise køretøjets aktuelle information, herunder hastighed, status og adresse til realtidsovervågningswebsoftware. Når køretøjet har tendens til at overskride den forudbestemte hastighed, skal den hastighedsbegrænsende anordning advare med en bi-bi-lyd, i det øjeblik køretøjets hastighed overskrider hastighedsgrænsen, skal den straks begrænse hastigheden.

1.  Brændstofforsyningskontrol. Ved at styre brændstofpumpens strømforsyning reduceres brændstoftilførslen til motoren, når køretøjets hastighed overstiger.

2. Pedal ECU kontrol. Køretøjets pedal ECU styreenhed har 2 signalledninger, som styrer brændstoftilførslen til køretøjet, når pedalen trykkes ned. Med visse teknologier skal hastighedsbegrænseren, når køretøjets hastighed når hastighedsgrænsen, få ECU-styringen til at gå i tomgang for at bremse køretøjet.

3. Brændstof flow kontrol. For visse køretøjer skal der anvendes en magnetventil til at styre brændstofstrømmen til motoren for at begrænse køretøjets hastighed.

4. Mekanisk aktuator. For køretøjer, der ikke kan begrænse hastigheden enten ved brændstofkontrol eller ECU-kontrol, installeres den mekaniske aktuator for at give modsat kraft til pedalen, for at deaktivere brændstofpåfyldning og bremse køretøjet. Men hvis føreren træder hårdt på pedalen, vil det beskadige aktuatoren.

Hvordan får hastighedsbegrænseren hastighed?

Der er 2 måder at læse hastighedsværdier på.

1. GPS hastighed. Da limiter-enheden er et GPS-integreret system, kan den få hastighed fra GPS-satellitter.
2. Køretøjs signal. Næsten alle køretøjer har en hastighedsimpulsledning, ved at forbinde hastighedsbegrænserens pulsledning til køretøjets hastighedsledning, og med korrekt kalibrering kan hastighedsbegrænseren få nøjagtig hastighed fra køretøjet.

I dette tilfælde er der to versioner af hastighedsbegrænsende enheder fra et hastighedsperspektiv.

Kan GPS-hastighedsbegrænsningsenheden beskadige køretøjet?

I henhold til salg og installation af klienters opdateringer er der ingen sådan skade eller bekymring overhovedet. Hvis der er skader, kan det være forkert installation. Vi anbefaler på det kraftigste kunderne at læse manualen omhyggeligt, før de udfører installationen.

Kan chauffører eller andre uautoriserede personer pille ved hastighedsbegrænsningssystemet?

Systemet er normalt installeret skjult, hvilket gør det svært at pille ved. Men hvis der manipuleres med systemet, er der en øjeblikkelig alarm i realtidsovervågningscenteret, der fortæller alarmtype og placering, og hastighedsbegrænseren skal gå til haltende tilstand og begrænse hastigheden til 40 km/t.

Hvad med UniGuard GPS Speed ​​Limiter Funktioner:

1 hastighedsbegrænser

Tving for at begrænse dit køretøjs hastighed, hvis den maksimale hastighed er forudindstillet

2 Indgrebssikker

Den maksimale hastighed er 40 km/t, hvis den maksimale hastighed er manipuleret, eller sensoren afbrydes.

3 Download data

Data kan gemmes i 72 timer med et interval på 5 sekunder.

Data kan hentes ved at tilslutte enheden til en computer via en USB-dataport

4 Bluetooth-printer eller kablet printer

Overtrædelser kan udskrives for den sidste times kørsel. En bærbar printer forhindrer drivere i at udskrive

Hastighedsovertrædelser, hastighedsledningsabotage, strømsabotage og antennesabotage kan udskrives.

5 Overtrædelsesalarm

Alle overtrædelser vil blive overført til platformen.

6 Alarm for overhastighed

Når køretøjet når 95 % af den forudindstillede hastighedsgrænse, skal den indbyggede summer afgive en lydalarm for at advare føreren.

7 Brændstofovervågning 

Overvåg køretøjets brændstofforbrug. Skal forbindes med en brændstofsensor, der giver analog spænding.

Sporing af flåden i realtid Arbejdseffekt: 2W

8 Smart hastighedsgrænse pr. område

Brugere kan tegne hastighedshegn på nettet og bestemme forskellige hastighedsgrænser for hvert hegn, når et køretøj kører ind i et bestemt hegn, vil hastighedsbegrænseren automatisk justere sin hastighedsgrænse pr. hegns hastighedsgrænse.

UniGuard kan give hurtige løsninger til kunder efter deres behov. Vi arbejder sammen for at gøre hele det hastighedsbegrænsende system stabilt og langtidsholdbart.