Hastighedsbegrænsende og sporingsenhed bruges til at udføre realtidssporing af køretøjet og begrænse køretøjet ved en sikker hastighed. Zimbabwe Road Traffic Act (Speed ​​Limiting and Monitoring Devices) Regulations blev offentliggjort i 2023.

I henhold til færdselsloven er der nedenfor to vigtige faktorer vedrørende køretøjshastighedsovervågning og -begrænsende enheder:

" hastighedsovervågningsanordning " betyder en anordning og tilbehør monteret på et offentligt servicekøretøj, der er i stand til at overvåge køretøjets hastighed og registrere eller lagre data herfra;

" hastighedsbegrænsende anordning" betyder en anordning og tilbehør monteret på et offentligt servicekøretøj, der kan indstilles til at kontrollere og begrænse køretøjets hastighed til ikke at overstige 100 km/t;

I dette tilfælde kan GPS Speed ​​Limiter UT04S opnå begge dele med én installation. Med GPS-sporingssoftware kan vi overvåge køretøjets hastighed livligt. Med bærbar printer kan vi udskrive de sidste 72 timers hastigheds- og alarmdata. Med USB-disk kan vi også downloade de seneste 72 timers hastighed og alarmdata. Med hastighedskontrolfunktionen kan den begrænse køretøjets hastighed til enhver forudindstillet værdi. Akten er 100 km/t, så vi kan konfigurere enheden til at begrænse hastigheden, når køretøjets kørehastighed når 100 km/t.

Køretøjer, der skal udstyres med hastighedsovervågning og hastighedsbegrænsende anordninger:

Ingen må på nogen vej føre et personbefordringskøretøj til offentlig service, der er registreret i Zimbabwe, eller et tungt køretøj med en nettovægt på fire tusinde seks hundrede kilogram (4600 kg) eller mere, der er registreret i Zimbabwe, medmindre begge følgende anordninger er monteret på køretøjet—

a) en hastighedsovervågningsanordning og

b) en hastighedsbegrænsende anordning, der begrænser en sådan kategori af køretøjer til en hastighed, der ikke overstiger 100 km/t:

Forudsat at de i punkt (a) og (b) nævnte anordninger er blevet certificeret af køretøjsinspektøren og godkendt af Zimbabwes Standards Association.

Vigtigste krav til hastighedsregulatorer for motorkøretøjer

1 Nødtilstand: Systemet skal være "fejlsikkert", så hvis hastighedsbegrænseren og -overvågningsenheden manipuleres, f.eks. ekstern strøm eller hastighedssignal, eller hvis ledningen frakobles køretøjet, må køretøjet ikke kunne køre mere end 20 km/t . GPS-hastighed T04S nødtilstand er 20 km/t.

2 Nem adgang. Enhedens data skal være lette at tilgå for en autoriseret agent med henblik på verificering, godkendelse og testning. GPS-hastighedsbegrænseren UT04S kan konfigureres via et konfigurationskabel med SSCOM-værktøjet. Dataene kan enten downloades via en USB-disk til senere analyse eller downloades via SSCOM med et printkabel. Vi har 2 versioner.

3 Hastighedssignal: Hastighedsovervågnings- og hastighedsbegrænserudstyret skal måle hastigheden enten via speedometersignal eller GSP-hastighed. GPS-hastighedsbegrænseren UT04S understøtter begge dele.

4 Robust ledningsnet . Ledningsnettet eller kablerne skal være godt forseglet for at bestå certificeringsformål. UT04S-kablerne er lavet af kobber og dækket af forstærket og brandsikker nylonplast.

5 Forvarsel om hastighedsgrænse. Hastighedsregulatoren skal advare føreren 5% før den indstillede hastighedsgrænse. UT04S har en indbygget summer. Når køretøjets hastighed når 95% af den indstillede hastighedsværdi, skal summeren afgive en diskontinuerlig lyd for at advare føreren.

6 Udførelse af hastighedsgrænse . Når den indstillede hastighed er nået, vil hastighedsregulatoren midlertidigt få motoren til at miste kraft, men ikke slukke motoren. UT04S hastighedsreguleringsledning er primært forbundet med brændstofpumpens positive side. Når køretøjets hastighed når 100 km/t, vil brændstofpumpen miste strøm til at forsyne brændstof i 2 sekunder. Når hastigheden falder, vil strømforsyningen genoprettes.

7 Hastighedsgrænseværdien skal være manipulationssikret. UT04S-hastigheden kan enten indstilles via SMS med adgangskode, konfigurationsværktøj eller WEB. Kun autoriserede og professionelle personer kan gøre dette.

8 Hastighedsnøjagtighed : Den indstillede hastighedsgrænseafvigelse må ikke være mere end ±3%. UT04S hastighedsafvigelse er omkring 2%.

9 Kontrol af ekstern enhed . Hastighedsregulatoren skal være udstyret med et system, der accepterer en ekstern enhed til test og verifikation. UT04S har en konfigurations- og printport til at kontrollere dens status.

10 Ingen manipulation af køretøjets normale drift . UT04S påvirker ikke køretøjets eget system. Det starter først, når køretøjets hastighed når den indstillede hastighed. Det påvirker ikke køretøjets bremsesystem eller acceleration. Det forårsager ikke overdreven rystelse eller motorbremsesystem.

11 CE og RoHs . Hastighedsregulerende enhed skal kunne overholde elektromagnetiske emissioner, raidfrekvens og miljøbeskyttelse. UT04S har bestået CE- og RoHs-test med detaljerede testrapporter.

12 Mærkning . Hver enhed skal mærkes med nedenstående oplysninger:

Fabrikantens navn og/eller varemærke

Model nummer

Serienummer

Oprindelsesland

Indstil hastighed, udtryk i KM/T

Kalibreringsdato

UT04s har allerede ovenstående information bortset fra den indstillede hastighed og kalibreringsdato, som er leveret af installatøren. Ligeledes kan vi udføre forud-opsætning før levering til vores kunder, eller vores kunder kan udføre opsætning via SMS eller computerværktøj.

UniGuard har leveret fartbegrænsende og sporingsudstyr til Kenya, Etiopien, Ghana og Zimbabwe.