So schneiden Sie den kapazitiven Kraftstoffsensor ab

By GPS-Tracking-Gerät In Blog Auf August 5, 2014

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Kapazitiver Kraftstoffsensor Längeneinstellung und Kalibrierung:

         Anpassung der Länge des Kraftstoffstandsensors

Aluminiumrohre können je nach Kundenwunsch von unten her kürzer zugeschnitten werden. Die Schritte sind wie folgt:

1. Der Kunde gibt die Sensorlänge nach Bedarf an;
2. Schneiden Sie den unerwünschten Teil mit einer Stahlsäge ab.
3. Entfernen Sie Grate und Rückstände im Schneidebereich mit einer Klinge oder einem Schraubendreher, um einen Kurzschluss zu vermeiden.
4. Bauen Sie die Filtereinheit aus, entfernen Sie den Stopfen und montieren Sie den Stopfen am Aluminiumrohr. Setzen Sie anschließend den Filter zusammen.

         Kalibrierung des Kraftstoffstandsensors

Um den vollen und leeren Füllstand genau zu erkennen, ist eine Kalibrierung des Kraftstoffstandsensors erforderlich. Das Grundprinzip besteht darin, dem Kunden zu ermöglichen, einen vollen und einen leeren Wert am Kraftstoffsensor zu definieren, bei dem der Tank voll bzw. leer ist. Das elektrische Signal ändert sich mit dem Kraftstoffstand und berechnet so die Höhe des Kraftstoffstands.

Hinweis: Wenn der Kraftstoffstandsensor gekürzt wird, muss er neu kalibriert werden. Die Kalibrierung auf Leerstand und Vollstand bezieht sich auf das Medium und den Flüssigkeitsstand, nicht auf das Tankvolumen. Dieser Vorgang kann im Raum durchgeführt werden (stellen Sie einen Behälter her, der einen mit Diesel gefüllten Tank simuliert). Kalibrieren Sie zuerst den Vollstand, dann den Leerstand, sonst kann der Sensor nicht in den Einstellmodus wechseln.

         Kalibrierung des Vollpegels

Füllen Sie den Tank bis zum gewünschten Füllstand, setzen Sie den kapazitiven Kraftstoffsensor in den Tank ein, warten Sie etwa 30 Sekunden, bis das Aluminiumrohr des Kraftstoffstandsensors mit Kraftstoff gefüllt ist, und halten Sie dann die Taste „Voll“ am Kalibriergerät 5 Sekunden lang gedrückt, bis die grüne LED langsam blinkt. Dies zeigt an, dass die Kalibrierung für den vollen Füllstand läuft. Die grüne LED erlischt nach etwa 10 Sekunden und zeigt damit an, dass die Kalibrierung des vollen Füllstands abgeschlossen ist.

         Kalibrierung des Leerniveaus

Entfernen Sie den Sensor aus dem Behälter/Tank. Nachdem die Flüssigkeit aus dem Sensor abgelassen wurde, halten Sie die Taste „Empty“ (Leeren) etwa 5 Sekunden lang gedrückt, bis die grüne LED zu blinken beginnt. Dies zeigt an, dass die Kalibrierung für den Leerstand durchgeführt wird. Die grüne LED leuchtet auf, wenn der Sensor leer ist.

Die LED-Leuchte erlischt nach etwa 10 Sekunden und zeigt damit an, dass die Kalibrierung des Leerstands abgeschlossen ist.

         Kalibrierung abgeschlossen

Trennen Sie den Kalibrator, nachdem die Kalibrierung abgeschlossen ist. Verbinden Sie Pin 1 am Sensor mit der Stromversorgung und Pin 3 am Sensor mit Masse. Die Kalibrierung wird wirksam, wenn der Sensor eingeschaltet wird.

Hinweis: Wird während des Betriebs eine falsche Taste gedrückt, können Sie den Kalibrator ausschalten, den Modus verlassen und erneut justieren.

         Inspektion

Wenn die Kalibrierung des Vollfüllstands und des Leerfüllstands abgeschlossen ist, überprüfen Sie das Ausgangssignal des Sensors:

Ausgang	Vollständiger	1/2 Ebene	leer
0-5V	5v	2.5V	0V
0.5V-4.5V	4.5v	2.5V	0.5V

Wenn das Ausgangssignal die oben aufgeführten Werte erreicht, bedeutet dies, dass die Kalibrierung des kapazitiven Kraftstoffsensors in Ordnung ist und der Kraftstoffstandsensor normal funktioniert. Andernfalls überprüfen Sie bitte den Verbindungsmodus und kalibrieren Sie ihn erneut.

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