In der Betonindustrie kommt es immer wieder vor, dass Beton ohne Genehmigung gestohlen und weiterverkauft wird. Um die Verluste von Betonunternehmen zu reduzieren, werden Betonmischer-Ortungssysteme, Vorwärts- und Rückwärtserkennung der Drehtrommel und Echtzeit-Positionsüberwachung eingesetzt, um Betondiebstahl effektiv einzudämmen.

Probleme in der Betonindustrie

Derzeit haben Betonunternehmen im Allgemeinen die folgenden Schwierigkeiten und Probleme bei der Verwaltung des Fahrzeugtransports und der Fahrzeugabfertigung. Das Ortungssystem für Betonmischer löst sie alle.

ON/OFF-Straße und illegaler Betonverkauf

Fahrer halten sich nicht an die geplanten Routen, sondern fahren planlos oder für private Zwecke, was den Kraftstoffverbrauch erhöht und Zeitverschwendung bedeutet. Außerdem gibt es Unternehmen, die nicht viel Beton benötigen oder Beton nicht legal kaufen können. Sie konspirieren mit Fahrern, um Beton zu kaufen, was zu Materialverlusten und Problemen mit regulären Betonkäufern führt, da weniger Beton geliefert wird als bestellt. Dies schadet auch dem Ruf des Unternehmens erheblich.

Planungsschwierigkeiten

Im herkömmlichen Managementmodus ist es für den Disponenten schwierig, den Standort des Fahrzeugs zu ermitteln, nachdem es das Werksgelände verlassen hat, da es kein Echtzeit-Überwachungssystem gibt. Bei Anfragen vor Ort ist es unmöglich vorherzusagen, ob das Fahrzeug pünktlich auf der Baustelle ankommt. Außerdem kann es leicht zu einem Fahrzeugstau auf der Baustelle oder dem Werksgelände kommen, da die Abfahrtsintervalle nicht erfasst werden können, was die Transporteffizienz und -kapazität erheblich beeinträchtigt.

Fahrverhalten und Kraftstoffdiebstahl

Wie wir alle wissen, führt gefährliches Fahren zu schweren Verkehrsunfällen. Wann immer gefährliches Verhalten auftritt, kann es, egal wie streng die Verwaltungsstrafe ist, nicht rechtzeitig gewarnt und gestoppt werden. Darüber hinaus kommt es immer wieder zu Öldiebstählen und Öllecks während des Transports, was die Betriebskosten der Unternehmen weiter erhöht.

Unkontrollierbare Betonqualität

Während des Transports entladen manche Fahrer das Material ohne Erlaubnis und füllen es dann mit Wasser, oder das Betonverhältnis ändert sich aufgrund des Drucks auf der Baustelle, was zu einer Verschlechterung der Qualität des Endprodukts führt. Dies wirkt sich nicht nur negativ auf das Image des Unternehmens aus, sondern gefährdet auch die Stabilität und Sicherheit des gesamten Projekts.

Schädigung des Rufs des Unternehmens

Die Servicekosten bleiben hoch und das Image des Unternehmens kann leicht Schaden nehmen. Da es an einer wissenschaftlich fundierten, vernünftigen, genauen und effektiven Planung mangelt, können die Fahrzeuge häufig nicht innerhalb der angegebenen Zeit am Ort des Be- und Entladens eintreffen, was nicht nur die Erfüllung der Kundenanforderungen erschwert, sondern auch das Image des Unternehmens stark beeinträchtigt.

Punkte zur Verbesserung des Betonmischerdienstes

1 Designkonzept

Das Ortungssystem für Betonmischer basiert auf den tatsächlichen Anforderungen und Merkmalen der aktuellen Betonproduktion und des Betontransports. Die beiden Basisanwendungen sind die Echtzeitverwaltung des Fahrzeugs und die Verwaltung des Betontransports. Es wird ein fortschrittliches mobiles Anwendungsmanagement integriert und ein führendes, umfassendes Fahrzeuginformationsmanagementsystem mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten eingesetzt, das auf der Grundlage fortschrittlicher GPS-Satellitenortungstechnologie, GPRS-Mobilfunktechnologie, GIS-Geoinformationssystem, Computernetzwerkkommunikation und Datenverarbeitungstechnologien entwickelt wurde.

2 Überwachung des Vorwärts- und Rückwärtslaufs der Drehtrommel

1. Verbinden Sie zunächst die Sensorsonde vorübergehend mit der Halterung und befestigen Sie sie als Ganzes und am Erkennungsteil in der Nähe der Welle und des Rads als Ganzes (beachten Sie den Abstand zwischen der Sonde und dem magnetischen Stahl, und der magnetische Stahl ist an der Welle und dem Rad der Trommel befestigt); lösen Sie zuerst die Befestigungsschraube, stellen Sie den Sensorabstand ein und ziehen Sie dann die Schraube fest.
2. Nachdem die Leitung richtig angeschlossen ist, drehen Sie die Trommel des Zementtankwagens und beobachten Sie das Flackern der Kontrollleuchte des Sensors (beim Vorwärtsdrehen: die Kontrollleuchte ist immer grün und blinkt nur, wenn der magnetische Stahl die Sonde passiert; beim Rückwärtsdrehen: die Kontrollleuchte ist immer rot und blinkt nur, wenn der magnetische Stahl die Sonde passiert; beim Stoppen: die Kontrollleuchte blinkt rot; achten Sie besonders darauf, dass die Kontrollleuchte nicht leuchtet, wenn sich der magnetische Stahl beim Stoppen genau an der Position der Sonde befindet, was auch normal ist). Wenn die Kontrollleuchte falsch blinkt, drehen Sie die Sensorsonde zum Debuggen, bis die Kontrollleuchte normal blinkt.
3. Nachdem Sie den Winkel des Sensors eingestellt haben, befestigen Sie die Sensorsonde und die Halterung und träufeln Sie einen Tropfen Schraubenbefestigungskleber auf die Halterung, den Sensorbefestigungsclip und die Originalschrauben des Fahrzeugs, um ein Lösen der Schrauben zu verhindern.
4. Nur wenn der Südpol des magnetischen Stahls zur Sensorsonde zeigt, kann dieser normal funktionieren (bitte beachten Sie den Blinkstatus der Sensoranzeige, um zu erkennen, ob der Sensor funktioniert oder nicht. Wenn der Südpol des magnetischen Stahls zur Sensorsonde zeigt, ändert sich die Anzeigeleuchte; die Anzeigeleuchte ändert sich nicht, wenn die andere Seite des Magneten zur Sensorsonde zeigt).

3 Hauptfunktionen

(1) Fahrzeuginformationsmanagement Umfassendes Management von Fahrzeuginformationen, einschließlich Geräteinformationen, Fahrzeugdaten (Kennzeichen, Fahrzeugtyp, Farbe, Versicherungsart), Jahresinspektionsberichten, Reparaturinformationen, Unfallverstößen und anderen Informationen

(2) Fahrermanagement Umfassendes Management von Fahrerinformationen, einschließlich Fahrerinformationen (Name des Fahrers, Geschlecht, Ausweisnummer, Führerscheinnummer, Telefonnummer, Adresse, Foto usw.).

(3) Aufgabenmanagement Auf der Grundlage der dynamischen Informationsverwaltung des Betriebsprozesses (wie z. B. die Gesamtzahl der Fahrzeuge, die zu produzierenden Fahrzeuge, die Fahrzeuge auf dem Weg, die Fahrzeuge im Entladevorgang, die Fahrzeuge auf dem Rückweg, die Abfahrtszeit, die Ankunftszeit an der Baustelle, die Startzeit des Entladens, die Endzeit des Entladens, der Name und die Kontaktdaten des Fahrers usw.), um eine Echtzeitüberwachung und ein Aufgabenmanagement des gesamten Betriebsprozesses zu realisieren.

(4) Standortverwaltung Es verfügt über eine umfassende Fahrzeugpositionierung, Fahrzeugroutenverfolgung, Trackwiedergabe und andere Geschäftsfunktionen und unterstützt mehrere Abfragemethoden wie Standortabfrage und Fahrzeugabfrage.

(5) Einsatzplanung Durch die Echtzeit-Dynamik der Fahrzeug- und Materialinformationen (Standortinformationen, aktueller Betriebszustand, Fahrzeuganzahl und Ankunftsstatus auf der Baustelle sowie weitere fahrzeugdynamische Gesamtinformationen) in Kombination mit elektronischen Karten wird eine wissenschaftlich fundierte und präzise Einsatzplanung durchgeführt, um den Anforderungen der Baustelle gerecht zu werden und das Auftreten von Fahrzeugstaus und Materialengpässen auf der Baustelle zu minimieren.

(6) Überwachung des Be- und Entladevorgangs: Durch die Erfassung der Vorwärts- und Rückwärtsdrehung des Fahrmischers wird eine Echtzeitüberwachung und -steuerung des Be- und Entladevorgangs ermöglicht. Dies unterstützt die Disposition bei der Beurteilung des Fahrzeugstatus und des Arbeitsfortschritts und beugt gleichzeitig Materialdiebstahl während der Betonlieferung wirksam vor.

(7) Kraftstoffverbrauchsmanagement Echtzeitüberwachung der Fahrzeugbetankung und des Kraftstoffverbrauchs, genaue Analyse des Zusammenhangs zwischen Fahrzeugbetrieb und Kraftstoffverbrauch sowie Alarmierung des Systems oder bestimmter Mobiltelefone im Falle eines Öldiebstahls oder eines Ölverlusts.

(8) Wartungsmanagement: Auf Basis des Wartungsbedarfs des Fahrzeugs sowie der Fahrdaten, der Kilometerstatistik, des letzten und des nächsten Wartungstermins wird ein präzises Wartungsmanagement implementiert. (In Entwicklung)

(9) Sicherheitsmanagement Alarme bei illegalem Entladen, Überstunden beim Entladen, Überstunden beim Transport, Eindringen in Sperrgebiete, Überstunden beim Parken, Geschwindigkeitsüberschreitung, Müdigkeit am Steuer, Leerlaufdrehzahl, Kollisionsalarm und SOS-Notruf usw., um die Sicherheit von Personal und Fahrzeugen während der Fahrt zu gewährleisten.