Η συσκευή περιορισμού και παρακολούθησης ταχύτητας χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση του οχήματος σε πραγματικό χρόνο και τον περιορισμό του οχήματος σε ασφαλή ταχύτητα. Οι κανονισμοί του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας της Ζιμπάμπουε (Συσκευές περιορισμού και παρακολούθησης ταχύτητας) δημοσιεύθηκαν το 2023.

Σύμφωνα με τον νόμο για την οδική κυκλοφορία, παρακάτω είναι δύο σημαντικοί παράγοντες που αφορούν τις συσκευές παρακολούθησης και περιορισμού της ταχύτητας του οχήματος:

"συσκευή παρακολούθησης ταχύτητας«η συσκευή και τα εξαρτήματά της τοποθετημένα σε όχημα δημόσιας υπηρεσίας ικανό να παρακολουθεί την ταχύτητα του οχήματος αυτού και να καταγράφει ή να αποθηκεύει τα δεδομένα του·

"συσκευή περιορισμού ταχύτητας» νοείται μια συσκευή και τα εξαρτήματά της τοποθετημένα σε όχημα δημόσιας υπηρεσίας ικανό να ρυθμιστεί να ελέγχει, να περιορίζει την ταχύτητα αυτού του οχήματος να μην υπερβαίνει τα 100 km/h·

Σε αυτήν την περίπτωση, το GPS Speed ​​Limiter UT04S μπορεί να επιτύχει και τα δύο με μία εγκατάσταση. Με το λογισμικό εντοπισμού GPS, μπορούμε να παρακολουθούμε ζωντανά την ταχύτητα του οχήματος. Με τον φορητό εκτυπωτή, μπορούμε να εκτυπώσουμε δεδομένα ταχύτητας και συναγερμού των τελευταίων 72 ωρών. Με το δίσκο USB, μπορούμε επίσης να κατεβάσουμε τα δεδομένα ταχύτητας και συναγερμού των τελευταίων 72 ωρών. Με τη λειτουργία ελέγχου ταχύτητας, μπορεί να περιορίσει την ταχύτητα του οχήματος σε οποιαδήποτε προκαθορισμένη τιμή. Η πράξη είναι 100KM/H, επομένως μπορούμε να διαμορφώσουμε τη συσκευή ώστε να περιορίζει την ταχύτητα όταν η ταχύτητα του οχήματος φτάνει τα 100KM/H.

Οχήματα που πρόκειται να εξοπλιστούν με συσκευές παρακολούθησης και περιορισμού ταχύτητας:

Κανένα άτομο δεν επιτρέπεται να χειρίζεται ή να οδηγεί σε οποιοδήποτε δρόμο επιβατικό όχημα δημόσιας υπηρεσίας ταξινομημένο στη Ζιμπάμπουε ή βαρύ όχημα καθαρής μάζας τέσσερις χιλιάδες εξακόσια κιλά (4 600 κιλά) ή περισσότερα εγγεγραμμένα στη Ζιμπάμπουε, εκτός εάν και οι δύο ακόλουθες συσκευές έχουν τοποθετηθεί στο όχημα—

α) συσκευή παρακολούθησης ταχύτητας· και

β) διάταξη περιορισμού ταχύτητας που περιορίζει τέτοια κατηγορία οχημάτων σε ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 100 km/h:

Υπό την προϋπόθεση ότι οι συσκευές που αναφέρονται στις παραγράφους (α) και (β) έχουν πιστοποιηθεί από τον υπεύθυνο επιθεώρησης οχημάτων και έχουν εγκριθεί από την Ένωση Προτύπων της Ζιμπάμπουε.

Βασικές απαιτήσεις των ρυθμιστών ταχύτητας για μηχανοκίνητα οχήματα

1 Limp mode: Το σύστημα πρέπει να είναι «ασφαλές» ώστε εάν η συσκευή περιορισμού και παρακολούθησης ταχύτητας έχει παραβιαστεί, όπως η εξωτερική τροφοδοσία ή το σήμα ταχύτητας ή το καλώδιο έχει αποσυνδεθεί από το όχημα, τότε το όχημα δεν θα μπορεί να οδηγεί πάνω από 20KM / Η. GPS Speed ​​T04S limp mode είναι 20KM/H

2 Εύκολη πρόσβαση. Τα δεδομένα της συσκευής πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμα από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο, έτσι ώστε να γίνεται πολύ, έλεγχος ταυτότητας και δοκιμή. Το GPS Speed ​​Limiter UT04S μπορεί να ρυθμιστεί με καλώδιο διαμόρφωσης με το εργαλείο SSCOM. Τα δεδομένα μπορούν είτε να ληφθούν από έναν δίσκο USB για μελλοντική ανάλυση είτε να ληφθούν μέσω SSCOM με καλώδιο εκτύπωσης. Έχουμε 2 εκδόσεις.

3 Σήμα ταχύτητας: Ο εξοπλισμός παρακολούθησης και περιορισμού ταχύτητας θα πρέπει να παίρνει ταχύτητα είτε με σήμα ταχύμετρου είτε με ταχύτητα GSP. Το GPS Speed ​​Limiter UT04S υποστηρίζει και τα δύο.

4 Σκληρή ζώνη. Η πλεξούδα ή η δυνατότητα πρέπει να σφραγίζονται καλά για να περάσουν τους σκοπούς της πιστοποίησης. Τα καλώδια UT04S είναι κατασκευασμένα από χαλκό και καλυμμένα με ενισχυμένο και πυρίμαχο νάιλον πλαστικό.

5 Προειδοποίηση προσέγγισης ταχύτητας. Ο ρυθμιστής ταχύτητας θα πρέπει να προειδοποιεί τον οδηγό κατά 5% πριν από το καθορισμένο όριο ταχύτητας. Το UT04S διαθέτει ενσωματωμένο βομβητή. Όταν η ταχύτητα του οχήματος φτάσει το 95% της ρυθμισμένης τιμής ταχύτητας, ο βομβητής θα εκπέμπει ασυνεχή ήχο για να προειδοποιήσει τον οδηγό.

6 Οριο ταχύτητας εκτέλεση. Όταν επιτευχθεί η καθορισμένη ταχύτητα, ο ρυθμιστής στροφών θα προκαλέσει προσωρινά την απώλεια ισχύος του κινητήρα αλλά δεν θα σκοτώσει τον κινητήρα. Το καλώδιο ρύθμισης ταχύτητας UT04S συνδέεται κυρίως με τη θετική πλευρά της αντλίας καυσίμου. Όταν η ταχύτητα του οχήματος φτάσει τα 100 KM/H, η αντλία καυσίμου θα χάσει την ισχύ για τροφοδοσία καυσίμου για 2 δευτερόλεπτα, όταν η ταχύτητα πέσει, η τροφοδοσία θα αποκατασταθεί.

7 Η τιμή ορίου ταχύτητας θα πρέπει να είναι ανθεκτική σε παραβιάσεις. Η ταχύτητα UT04S μπορεί να οριστεί είτε μέσω SMS με κωδικό πρόσβασης ή εργαλείο διαμόρφωσης ή WEB. Μόνο εξουσιοδοτημένο και επαγγελματικό άτομο μπορεί να το κάνει.

8 Ακρίβεια ταχύτητας: Η απόκλιση του καθορισμένου ορίου ταχύτητας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από ±3%. Η απόκλιση ταχύτητας UT04S είναι περίπου 2%.

9 Έλεγχος εξωτερικής συσκευής. Το σύστημα ρύθμισης ταχύτητας δρόμου πρέπει να είναι εξοπλισμένο με σύστημα που δέχεται εξωτερική συσκευή για δοκιμή και επαλήθευση. Το UT04S διαθέτει θύρα διαμόρφωσης και εκτύπωσης για έλεγχο της κατάστασής του.

10 Καμία παραβίαση της κανονικής λειτουργίας του οχήματος. Το UT04S δεν επηρεάζει το σύστημα του ίδιου του οχήματος. Αρχίζει να λειτουργεί μόνο όταν η ταχύτητα του οχήματος φτάσει την καθορισμένη ταχύτητα. Δεν επηρεάζει το σύστημα πέδησης του οχήματος ή την επιτάχυνση. Δεν προκαλεί υπερβολικό τρέμουλο και σύστημα πέδησης κινητήρα.

11 CE και RoHs. Η συσκευή ρύθμισης της ταχύτητας πρέπει να διέρχεται ηλεκτρομαγνητικές εκπομπές, συχνότητα επιδρομών και προστασία περιβάλλοντος. Το UT04S έχει περάσει τη δοκιμή CE και RoHs με λεπτομερείς αναφορές δοκιμών.

12 Σήμανση. Κάθε μονάδα θα πρέπει να επισημαίνεται με τις παρακάτω πληροφορίες:

Όνομα ή/και εμπορικό σήμα του κατασκευαστή

Αριθμός μοντέλου

Σειριακός αριθμός

Χώρα καταγωγής

Ρυθμίστε την ταχύτητα, εκφραστείτε σε KM/H

Ημερομηνία βαθμονόμησης

Το UT04s έχει ήδη τις παραπάνω πληροφορίες εκτός από την καθορισμένη ταχύτητα και την ημερομηνία βαθμονόμησης, που παρέχονται από τον εγκαταστάτη. Επίσης, μπορούμε να κάνουμε προ-εγκατάσταση πριν από την παράδοση στους πελάτες μας ή οι πελάτες μας μπορούν να κάνουν εγκατάσταση μέσω SMS ή εργαλείου υπολογιστή.

Η UniGuard προμήθευε συσκευή περιορισμού ταχύτητας και παρακολούθησης στην Κένυα, την Αιθιοπία, την Γκάνα και τη Ζιμπάμπουε.