En la industria del hormigón se está produciendo el fenómeno del robo y la reventa de hormigón sin permiso. Con el fin de reducir la pérdida de empresas concretas. El sistema de seguimiento de camiones de hormigón, la detección de avance y retroceso del tambor giratorio y el monitoreo de posicionamiento en tiempo real se utilizan para frenar eficazmente el robo de hormigón.

Problemas en la industria del hormigón

En la actualidad, las empresas concretas generalmente tienen las siguientes dificultades y problemas en la gestión del transporte y despacho de vehículos. Resolvamos todos los sistemas de seguimiento de camiones concretos.

Carretera ON/OFF y venta ilegal de hormigón

Los conductores no conducen según las rutas planificadas, lo hacen al azar o por asuntos personales, lo que aumenta el consumo de combustible y genera pérdida de tiempo. También hay empresas que no necesitan mucho hormigón o no pueden comprarlo legalmente, y se confabulan con los conductores para comprar hormigón, lo que provoca pérdidas de material y problemas con el comprador habitual de hormigón, ya que el hormigón entregado es menor que el pedido. También causa un gran daño a la reputación de la empresa.

Dificultad de programación

En el modo de gestión tradicional, después de que el vehículo sale del área de la fábrica, es difícil para el despachador obtener su ubicación en cualquier momento debido a la falta de un sistema de monitoreo en tiempo real. Ante consultas in situ, es imposible predecir si el vehículo llegará a tiempo al lugar de construcción. Además, es fácil provocar una acumulación de vehículos en el sitio de construcción o en el área de la fábrica debido a la incapacidad de comprender el intervalo de salida, lo que afecta gravemente la eficiencia y la capacidad del transporte.

Comportamiento de conducción y robo de combustible.

Como todos sabemos, la conducción peligrosa provocará graves accidentes de tráfico. Siempre que se produce un comportamiento peligroso, por muy estricta que sea la sanción administrativa, no se puede advertir y detener a tiempo. Además, se han producido repetidamente robos y fugas de petróleo durante el transporte, lo que ha aumentado aún más los costos operativos de las empresas.

Calidad del hormigón incontrolable

Durante el proceso de transporte, algunos conductores descargan el material sin permiso y luego lo llenan con agua, o la proporción del concreto cambia debido a la presión en el sitio de construcción, lo que resulta en una disminución en la calidad del producto terminado. Esto no sólo tiene un impacto negativo en la imagen de la empresa, sino que también pone en peligro la estabilidad y seguridad de todo el proyecto.

Daño a la reputación de la empresa

El costo del servicio sigue siendo alto y la imagen de la empresa se daña fácilmente. Debido a la falta de programación científica, razonable, precisa y efectiva, los vehículos a menudo no pueden llegar al lugar de carga y descarga dentro del tiempo especificado, lo que no sólo dificulta el cumplimiento de los requisitos del cliente; Afectará mucho a la imagen de la empresa.

Puntos para mejorar el servicio de camiones hormigonera

1 Concepto de diseño

El sistema de seguimiento de camiones de hormigón se basa en las necesidades y características reales de la producción y el transporte de hormigón en la actualidad, con la gestión de vehículos en tiempo real y la gestión del transporte de hormigón como dos aplicaciones básicas, incorporando una gestión avanzada de aplicaciones móviles y adoptando un sistema líder integral de gestión de información de vehículos con control independiente. derechos de propiedad intelectual desarrollados por tecnología avanzada de posicionamiento por satélite GPS, tecnología de comunicación móvil GPRS, sistema de información geográfica GIS, comunicación por red informática y tecnologías de procesamiento de datos.

2 Monitoreo de avance y retroceso de tambor giratorio

1. Primero, conecte temporalmente la sonda del sensor con el soporte y fíjela en su conjunto, y en la parte de detección cerca del eje y la rueda en su conjunto (tenga en cuenta la distancia entre la sonda y el acero magnético, y el acero magnético se fija en el eje y la rueda del tambor); Primero afloje el tornillo de fijación, ajuste la distancia del sensor y luego apriete el tornillo.
2. Después de que la línea esté conectada correctamente, haga que el tambor del camión cisterna de cemento esté en estado giratorio y observe el parpadeo de la luz indicadora del sensor (cuando gira hacia adelante: la luz indicadora siempre es verde y solo parpadea cuando el acero magnético pasa la sonda al dar marcha atrás: la luz indicadora está roja Siempre está encendida y solo parpadea cuando el imán de acero pasa la sonda cuando está parada: la luz indicadora parpadea en rojo; no encendido cuando el acero magnético está justo en la posición de la sonda cuando se detiene, lo cual también es normal). Cuando la luz indicadora parpadee incorrectamente, gire la sonda del sensor para depurar hasta que la luz indicadora parpadee normalmente.
3. Después de ajustar el ángulo del sensor, fije la sonda del sensor y el soporte, y deje caer una gota de pegamento de fijación de tornillos en el soporte, el clip de fijación del sensor y los tornillos originales del automóvil para evitar que se aflojen.
4. Solo cuando el polo S del acero magnético está frente a la sonda del sensor puede funcionar normalmente (consulte el estado de parpadeo de la luz indicadora del sensor para saber si está funcionando o no. Cuando el polo S del acero magnético está frente al sensor sonda, la luz indicadora cambia; la luz indicadora no cambia cuando el otro lado del imán mira hacia la sonda del sensor).

3 Funciones principales

(1) Gestión de información vehicular Gestión integral de la información vehicular, incluyendo información de la unidad, información del vehículo (número de matrícula, tipo de vehículo, color, tipo de seguro), registros de inspección anual, información de reparación, infracciones por accidentes y otra información

(2) Gestión de conductores Gestión integral de la información del conductor, incluyendo la información del conductor (nombre del conductor, género, número de identificación, número de licencia de conducir, número de teléfono, dirección, foto, etc.).

(3) Gestión de tareas Basado en la gestión dinámica de la información del proceso de operación (como el número total de vehículos, vehículos a producir, vehículos en camino, vehículos en proceso de descarga, vehículos en camino de regreso, hora de salida, hora de llegada al sitio de construcción, hora de inicio de la descarga, hora de finalización de la descarga, nombre del conductor e información de contacto, etc.), para realizar el monitoreo en tiempo real y la gestión de tareas de todo el proceso de operación.

(4) Gestión de ubicación Cuenta con posicionamiento integral del vehículo, seguimiento de ruta del vehículo, reproducción de pista y otras funciones comerciales, y admite múltiples métodos de consulta, como consulta de ubicación y consulta de vehículo.

(5) Gestión de programación De acuerdo con la gestión de información dinámica en tiempo real de vehículos y materiales (información de ubicación, estado operativo actual, cantidad de vehículos y estado de llegada al sitio de construcción y otra información integral dinámica de vehículos), combinada con mapas electrónicos, realizar una programación razonable de manera científica y precisa, para satisfacer las necesidades de más tareas en el sitio de construcción y minimizar la ocurrencia de "retraso de vehículos" y "suministro insuficiente" en el sitio de construcción.

(6) Monitoreo de carga y descarga: Permite el monitoreo y la gestión en tiempo real del proceso de carga y descarga de vehículos mediante la detección de la rotación hacia adelante y hacia atrás del camión hormigonera. Esto no solo ayuda al departamento de despacho a evaluar el estado del vehículo y el progreso de la tarea, sino que también previene eficazmente el robo de material durante la entrega de concreto.

(7) Gestión del consumo de combustible Monitoreo en tiempo real del repostaje y consumo de combustible del vehículo, análisis preciso de la relación entre el funcionamiento del vehículo y el consumo de combustible, y alarmas anormales al sistema o teléfonos móviles designados en caso de robo de aceite del vehículo o fuga de aceite.

(8) Gestión del mantenimiento: Según el contenido del mantenimiento del vehículo, y en combinación con los datos de conducción, las estadísticas de kilometraje, la fecha del último mantenimiento y la fecha del próximo, se implementa una gestión precisa del mantenimiento. (En desarrollo)

(9) Gestión de seguridad Alarma de descarga ilegal, alarma de tiempo extra de descarga, alarma de tiempo extra de transporte, alarma de entrada a área restringida, alarma de tiempo extra de estacionamiento, alarma de exceso de velocidad, alarma de conducción con fatiga, alarma de velocidad en ralentí, alarma de vuelco por colisión y alarma de ayuda SOS, etc., Garantizar la seguridad del personal y los vehículos durante la conducción.