Sensor de control de combustible
By dispositivo de seguimiento gps In Blog En marzo 26, 2014
El control del combustible es cada vez más importante teniendo en cuenta el aumento del precio del combustible y el robo de combustible. A continuación se muestran breves descripciones de varios sensores de monitoreo de combustible ampliamente utilizados en el mercado con rastreador GPS para monitorear el consumo de combustible y prevenir el robo de combustible.
Sensor de combustible capacitivo
Mareas Ideales para Lecciones : Un sensor de combustible capacitivo está construido con dos conductores paralelos aislados entre sí. La cantidad de capacitancia está relacionada con la distancia entre los conductores y el tipo de aislamiento. El aislamiento entre los conductores de una sonda capacitiva de nivel de combustible está formado por aire y/o combustible. A medida que cambia la palanca de combustible, también lo hace la capacitancia. La capacitancia es parte de un circuito oscilador. A medida que cambia la capacitancia, también lo hace la frecuencia del oscilador. La frecuencia se convierte en un voltaje que se muestra con un indicador de combustible.
La Ventaja: La ventaja de una sonda de nivel de combustible de tipo capacitivo es que no hay partes móviles y se puede usar para reemplazar el sensor de combustible del vehículo directamente sin un taladro de sujeción adicional. Cortable para adaptarse a diferentes longitudes de tanque.
Desventaja: La desventaja es que el medidor debe calibrarse cada vez que se cambia el tipo de combustible porque el combustible sin plomo, el combustible con plomo y el gasohol tienen propiedades aislantes diferentes. Cuando el tanque de combustible esté casi lleno, el indicador de combustible de capacitancia mostrará diferentes niveles según el tipo de combustible en el tanque. Cuando el tanque está casi vacío, el indicador de combustible será más preciso porque ahora el aire es el medio aislante y la sonda no sabe ni le importa qué tipo de combustible solía haber en el tanque. Además, no se permiten chispas electrónicas.
Sensor de nivel de combustible resistivo
Mareas Ideales para Lecciones : El sensor resistivo de nivel de combustible se compone de tres componentes: un flotador, una varilla de accionamiento y una resistencia. Esta combinación de componentes envía una señal variable al indicador de combustible o a un dispositivo electrónico: un "rastreador GPS". El conjunto del sensor a menudo se denomina remitente. Es relativamente simple sistema una vez comprendida la función de cada componente. Dentro de la resistencia, un dispositivo que se asemeja a un pequeño limpiaparabrisas se mueve sobre una tira de material resistivo mediante el movimiento de la varilla de accionamiento. Cuanto más lejos esté el limpiaparabrisas del extremo conectado a tierra de la tira resistente, menos electricidad le conducirá ese material. El limpiaparabrisas está orientado de modo que encuentre la mayor resistencia cuando el tanque esté más vacío y la menor cuando el tanque esté lleno. A medida que el nivel de combustible disminuye, el flotador cae, la varilla del actuador hace que el limpiador se mueva a través de la franja resistente alejándose del suelo y pasa menos corriente al medidor. La aguja muestra una lectura decreciente. Cuando el tanque está vacío, el flotador está en su punto más bajo y el limpiador está en el extremo más alejado de la franja resistente del suelo, por lo que se envía muy poca corriente al medidor. La aguja no se mueve muy lejos, por lo que se lee "vacío".
Imprecisiones
A menudo, un flotador alcanzará la máxima extensión de su recorrido mecánico antes de que el tanque esté completamente lleno o completamente vacío. (Gran error). Esto explica por qué muchos automóviles tienen medidores que permanecen en “lleno” durante mucho tiempo antes de comenzar a bajar después de llenar el depósito, y por qué algunos automóviles pueden recorrer muchas millas con lo que parece ser un tanque vacío. (Lenvejecimiento). Además, todas las piezas del sensor se sumergen directamente en combustible y provocarán erosión del flotador o de la varilla. (Erosión).
Los comentarios están cerrados aquí.