Ažuriranja GPS ograničivača brzine

2025/5/14

Uređaj za ograničavanje brzine koristi 4G LTE modul EG81OMEULC. LTE FDD frekvencijski pojasevi su B1/3/5/7/8/20/28.

2024/9/11

Ograničivač brzine sada podržava rad s daljinskim upravljačem i zaslonom.

Značajke:

1. Postavljanje vrijednosti ograničenja brzine daljinskim upravljačem

2 Prikaz brzine uživo za provjeru vozača

3 Provjera ugradnje ograničivača brzine od strane policije ili ovlaštenog osoblja jednim klikom.

4 Konfiguracija impulsnog signala ograničivača brzine daljinskim upravljačem

Uniguard je u poslovanju s uređajima za GPS praćenje i softverom od 2009., a UniGuard Technology Limited osnovan je 2011. kako bi pokrenuo formalni i pravni posao s GPS uređajima za praćenje. Prošlo je 10 godina i UniGuard kontinuirano i pruža podršku klijentima širom svijeta, premještamo se i nadograđujemo s jednog uređaja na drugi održavajući naše klijente i njihova tržišta uvijek zadovoljnima našim uslugama i opskrbom. Zavjet je i čast održati dobru kvalitetu i uslugu kao UniGuard. Te su zemlje implementirale ili planiraju instalirati GPS ograničavače brzine na sva ili komercijalna vozila, uključujući Keniju, Ugandu, Tanzaniju, Etiopiju, Ruandu, Meksiko, Indoneziju, Nigeriju i Zimbabve itd.

Etiopski GPS limitator brzine

Kenya GPS limitator brzine

Tanzanijski GPS regulator brzine

Regulator brzine vozila Ugande

Brzinski guverner Ruande

Ograničivači brzine u Gani

Uređaj za ograničenje i nadzor brzine u Zimbabveu

Kada službeno počinjemo GPS integrirani limitator brzine poslovanje?

Prvo su nam se obratili klijenti iz Nigerije oko 2011., gdje je Savezna komisija za sigurnost cestovnog prometa (FRSC) kao vodeća vladina agencija zadužena za upravljanje cestovnim prometom ima za cilj stvoriti sigurnije okruženje za nadzor u Nigeriji diljem zemlje uvođenjem uređaja za ograničavanje brzine. Međutim, u to vrijeme Nigeriji treba čisti uređaj za ograničavanje brzine koji ne treba GSM modul za praćenje u stvarnom vremenu. Pa smo to propustili.

Kasnije oko 2015. obratili su nam se klijenti iz Kenije, budući da su Nacionalna uprava za promet i sigurnost (NTSA) i Kenijski ured za standarde (KEBS) savjetuje se implementacija uređaja za ograničavanje brzine standardnih na 1^st travnja 2014. The Provedba smjernica za licenciranje dobavljača ograničavača brzine objavljen je 21^st studenog 2018. s revidiranim standardom, KS2295:2018. Da bi dobili licencu, proizvodi moraju proći NTSA, CMTE i KEBS. Prema standardu, potreban je integrirani GPS uređaj za ograničavanje brzine. Međutim, zbog neizvjesnosti ulaganja klijenata u njega, nismo započeli do 2021., a započeli smo ga zbog etiopskog GPS integriranog standarda za ograničavanje brzine.

Oko 2019. etiopski limitator brzine s integriranim GPS-om ES6413:2019 objavljen je za ugradnju uređaja za ograničavanje brzine s integriranim GPS-om na motorna vozila. Nije lako započeti novi projekt. Nakon detaljne rasprave s potencijalnim klijentima, započeli smo formalni dizajn i proizvodnju GPS regulatora brzine sredinom 2020. Nakon 2 mjeseca neprekidnog napornog rada, prva verzija po etiopskom standardu predložena je u rujnu 2020. S klijentovim ažuriranjem, nastavljamo poboljšavati firmware i softver kako bi zadovoljili Federalno tijelo za promet (FTA), a naš uređaj pomaže klijentu da prođe test i dobije licencu.

Što je graničnik brzine GPS praćenja?

Uređaj za ograničenje brzine elektronički je uređaj ugrađen u vozilo kako bi se osiguralo da vozilo održava sigurnu brzinu prema okruženju ceste. GPS uređaj za ograničavanje brzine je limitator brzine integriran s GPS-om za ograničavanje brzine vozila i praćenje lokacije u stvarnom vremenu za upravljanje voznim parkom.

Koja je razlika između uređaja za ograničavanje brzine po zemlji?

Nigerija: Nigeriji je potreban čisti uređaj za ograničavanje brzine koji instaliraju ovlašteni dobavljači. Budući da uređaj ne treba GSM komunikacijski modul za upravljanje voznim parkom u stvarnom vremenu, njegova je cijena prilično niža. Međutim, nuspojava je da vlada ne može imati potpuni uvid u performanse instaliranog vozila, a provjera ima li vozilo ugrađen uređaj za regulaciju brzine košta dodatne ljudske snage.

Kenija: Kenija treba integrirani GPS limitator brzine. Standard KS2295:2018 je strog i uređaj mora proći najmanje 3 različite organizacije s desecima testova. Svaka neispravna ili nestandardna funkcija rezultira novim testom. Ponudit će se detaljna izvješća o ispitivanju kako bi se pomoglo podnositelju zahtjeva da identificira probleme i da ih ispravi. Za dobivanje dozvole potrebno je 2 do 3 mjeseca ako su svi testovi položeni. Svi GPRS dijelovi uređaja trebaju točno zadovoljavati standard i svi podaci trebaju biti poslani na državni poslužitelj u istom formatu. Svi podaci uređaja trebali bi se moći ispisivati ​​žičanim USB pisačem i mogu se dohvatiti na računalu određenim naredbama. (Format naredbi je fiksan, kao i odgovor na naredbe.)

Etiopija: Etiopija također zahtijeva limitator brzine s integriranim GPS-om. Za dobivanje dozvole potrebni su uzorak i pečatirano pismo veleposlanstva Etiopije o odobrenju proizvodnje. Također, podatke treba preuzeti putem USB sticka i ispisati putem bežičnog Bluetooth pisača. Format ispisa je također fiksan. Za carinjenje jedinice uzorka potrebno je 1 do 2 mjeseca, a za dobivanje dozvole još 2 do 3 mjeseca.

Kako radi limitator brzine?

Jednostavno govoreći, nakon što se instalira GPS sustav za ograničavanje brzine, on će živo detektirati brzinu vozila i prikazati trenutne informacije o vozilu, uključujući brzinu, status i adresu web softveru za praćenje u stvarnom vremenu. Nakon što vozilo teži prekoračenju unaprijed određene brzine, uređaj za ograničenje brzine će upozoriti bi-bi zvukom, u trenutku kada brzina vozila prijeđe ograničenje brzine, odmah će ograničiti brzinu.

1.  Kontrola dovoda goriva. Kontrolom napajanja pumpe za gorivo smanjite dovod goriva u motor kada brzina vozila prekorači.

2. Upravljanje ECU pedalom. ECU upravljačka jedinica papučice vozila ima 2 signalne žice koje kontroliraju dovod goriva u vozilo kada se pritisne papučica. S određenom tehnologijom, kada brzina vozila dosegne ograničenje brzine, uređaj za ograničavanje brzine natjerat će ECU kontrolu da prijeđe u način rada u praznom hodu kako bi usporio vozilo.

3. Kontrola protoka goriva. Za određena vozila, elektromagnetski ventil mora se primijeniti za kontrolu protoka goriva u motor, kako bi se ograničila brzina vozila.

4. Mehanički pokretač. Za vozila koja ne mogu ograničiti brzinu bilo kontrolom goriva ili ECU kontrolom, ugrađeni mehanički pokretač daje suprotnu silu papučici, kako bi se onemogućilo dodavanje goriva i usporilo vozilo. Međutim, ako vozač žestoko nagazi na papučicu, oštetit će pokretač.

Kako uređaj za ograničenje brzine dobiva brzinu?

Postoje 2 načina za očitavanje vrijednosti brzine.

1. GPS brzina. Budući da je uređaj za ograničavanje GPS integrirani sustav, može dobiti brzinu od GPS satelita.
2. Signal vozila. Gotovo sva vozila imaju žicu za pulsiranje brzine, spajanjem žice za pulsiranje limitatora brzine na žicu za brzinu vozila, a uz pravilnu kalibraciju, limitator brzine može dobiti točnu brzinu vozila.

U ovom slučaju postoje dvije verzije uređaja za ograničavanje brzine iz perspektive brzine.

Može li GPS uređaj za ograničenje brzine oštetiti vozilo?

Po prodaji i instalaciji klijentovih ažuriranja, uopće nema takve štete ili brige. Ako postoji oštećenje, to može biti nepravilna instalacija. Izričito savjetujemo klijentima da pažljivo pročitaju priručnik prije instalacije.

Mogu li vozači ili druge neovlaštene osobe dirati u sustav ograničenja brzine?

Sustav se obično instalira skriven što ga je teško petljati. Ali ako je sustav neovlašteno neovlašten, postoji trenutni alarm u centru za nadzor u stvarnom vremenu koji govori o vrsti i lokaciji alarma, a limitator brzine će prijeći u režim šepanja i ograničiti brzinu na 40KM/H.

Što je sa značajkama UniGuard GPS limitera brzine:

1 Ograničivač brzine

Nametnite ograničenje brzine vašeg vozila ako je unaprijed postavljena najveća brzina

2 Otporan na neovlašteno korištenje

Maksimalna brzina je 40 km/h ako je maksimalna brzina neovlaštena ili je senzor prekinut.

3 Preuzimanje podataka

Podaci se mogu pohraniti 72 sata u intervalu od 5 sekundi.

Podaci se mogu dohvatiti povezivanjem uređaja s računalom putem USB podatkovnog priključka

4 Bluetooth pisač ili žičani pisač

Prekršaji se mogu ispisati za zadnji sat vožnje. Prijenosni pisač sprječava ispis upravljačkih programa

Prekršaji brzine, tamper žice za brzinu, tamper snage i tamper antene mogu se ispisati.

5 Alarm za kršenja

Sva kršenja bit će prenijeta na platformu.

6 Alarm prekoračenja brzine

Kada vozilo dosegne 95% unaprijed postavljenog ograničenja brzine, ugrađeni zvučni signal oglasit će se zvučnim alarmom kako bi upozorio vozača.

7 Praćenje goriva 

Pratite potrošnju goriva vozila. Potrebno je spojiti senzor goriva koji daje analogni napon.

Praćenje voznog parka u stvarnom vremenu Radna snaga: 2W

8 Pametno ograničenje brzine po području

Korisnici mogu crtati ograde brzine na webu i odrediti različita ograničenja brzine za svaku ogradu, kada vozilo uđe u određenu ogradu, limitator brzine automatski će prilagoditi svoje ograničenje brzine prema ograničenju brzine ograde.

UniGuard može pružiti brza rješenja klijentima prema njihovim zahtjevima. Radimo zajedno kako bismo cijeli sustav ograničenja brzine učinili stabilnim i dugotrajnim.