GPS integrált sebességhatároló
gps nyomkövető eszköz blogbejegyzése, 2021. november 5.
GPS sebességkorlátozó frissítések
2026/5/14
Az UT04S sebességkorlátozó SIMCOM7670SA modullal van frissítve. Az LTE FDD sávok: B1/2/3/4/5/7/8/28/66.
2026/3/1
Az UT04S frissítésének köszönhetően támogatja a nyomtatási cím testreszabását az alábbi SMS-paranccsal, kérjük, küldje el a jelszóval együtt.
>TIS=GPS SEBESSÉGKORLÁTOZÓ,>
2025/5/14
A sebességkorlátozó eszköz 4G LTE EG81OMEULC modult használ . Az LTE FDD sávok: B1/3/5/7/8/20/28.
2024/9/11
A sebességkorlátozó mostantól támogatja a távirányítóval és a kijelzővel való működést.
Jellemzők:
1 Sebességkorlátozás beállítása távirányítóval
2 Élő sebességkijelző a vezető számára az ellenőrzéshez
3. A sebességkorlátozó telepítésének ellenőrzése rendőrség vagy engedélyezett személy által egyetlen kattintással.
4 Sebességkorlátozó impulzusjelének konfigurálása távirányítóval
Az Uniguard 2009 óta foglalkozik GPS-nyomkövető eszközökkel és szoftverekkel, az UniGuard Technology Limited-et pedig 2011-ben hozták létre, hogy hivatalos és legális GPS-nyomkövető üzletet indítson. 10 év telt el, és az UniGuard folyamatosan és támogatóan dolgozik világszerte ügyfeleivel, egyik eszközről a másikra költözünk és frissítünk úgy, hogy ügyfeleink és piacaik mindig elégedettek legyenek szolgáltatásunkkal és kínálatunkkal. Eskü és megtiszteltetés az UniGuard minőségének és szolgáltatásának megtartása. Ezek az országok bevezették vagy tervezték GPS sebességkorlátozó felszerelését az összes vagy haszongépjárművön, köztük Kenya, Uganda, Tanzánia, Etiópia, Ruanda, Mexikó, Indonézia, Nigéria és Zimbabwe stb.
Tanzánia GPS sebesség kormányzója
Mikor kezdjük hivatalosan GPS integrált sebességhatároló üzleti?
Először 2011 környékén kerestek meg minket nigériai ügyfelek, ahol a Szövetségi Közúti Biztonsági Bizottság ( FRSC ), mint a közúti forgalomirányításért felelős vezető kormányzati szerv, biztonságosabb megfigyelési környezetet kívánt teremteni Nigériában országszerte sebességkorlátozó eszközök telepítésével. Akkoriban azonban Nigériának egy tisztán sebességkorlátozó eszközre volt szüksége, amelyhez nincs szükség GSM-modulra a valós idejű megfigyeléshez. Így ezt elmulasztottuk.
Később, 2015 körül, kenyai ügyfelek kerestek meg minket, mivel a Nemzeti Közlekedési és Biztonsági Hatóság (NTSA) és a Kenyai Szabványügyi Hivatal ( KEBS ) azt javasolta, hogy 2014. április 1- jétől vezessük be a sebességkorlátozó eszközökre vonatkozó szabványt. A sebességkorlátozó beszállítók engedélyezésére vonatkozó irányelvek végrehajtási dokumentuma 2018. november 21- én jelent meg a felülvizsgált KS2295:2018 szabványban. Az engedély megszerzéséhez a termékeknek meg kell felelniük az NTSA, a CMTE és a KEBS előírásainak. A szabvány szerint GPS-be épített sebességkorlátozó eszköz szükséges. Az ügyfelek befektetéseinek bizonytalansága miatt azonban csak 2021-ben kezdtük el, és az etiópiai GPS-be épített sebességkorlátozó szabvány miatt kezdtük el.
2019 körül jelent meg az etiópiai GPS integrált ES6413:2019 sebességhatároló, amellyel GPS-be integrált sebességkorlátozó eszközöket telepíthet a gépjárművekre. Nem könnyű új projektet kezdeni. A potenciális ügyfelekkel folytatott részletes megbeszélés után 2020 közepén megkezdtük a GPS sebességszabályzó formális tervezését és gyártását. 2 hónapos folyamatos kemény munka után 2020 szeptemberében megjelent az első Etiópia szabvány szerinti verzió. Az ügyfél frissítésével , folyamatosan fejlesztjük a firmware-t és a szoftvert is, hogy megfeleljen a Szövetségi Közlekedési Hatóságnak (FTA), és eszközünk segíti az ügyfelet, hogy sikeresen teljesítse a tesztet és megkapja a licencet.
Mi az a GPS nyomkövető sebességkorlátozó?
A sebességkorlátozó egy olyan elektronikus eszköz, amely a járműbe van beszerelve, amely biztosítja, hogy a jármű biztonságos sebességet tartson fenn az útviszonyoknak megfelelően. A GPS sebességkorlátozó eszköz egy GPS-be integrált sebességkorlátozó, amely lehetővé teszi a jármű sebességkorlátozását és valós idejű helymeghatározását a flottakezeléshez.
Mi a különbség a sebességkorlátozó készülékek között országonként?
Nigéria : Nigériában tisztán sebességkorlátozó eszközre van szükség, amelyet akkreditált gyártók telepítenek. Mivel az eszköz valós idejű flottakezeléshez nem igényel GSM kommunikációs modult, a költsége meglehetősen alacsony. A mellékhatás azonban az, hogy a kormány nem tud teljes rálátást kapni a telepített járművek teljesítményére, és extra emberi erőforrásba kerül annak ellenőrzése, hogy a járműben van-e sebességkorlátozó eszköz vagy sem.
Kenya : Kenyában GPS-be épített sebességkorlátozóra van szükség. A KS2295:2018 szabvány szigorú, és egy eszköznek legalább 3 különböző szervezeten kell átmennie, több tucat teszten. Bármely hibás vagy nem megfelelő funkció új tesztet eredményez. Részletes tesztjelentéseket kell készíteni, amelyek segítenek a kérelmezőnek a problémák azonosításában és kijavításában. Az engedély megszerzése 2-3 hónapot vesz igénybe, ha minden teszt sikeres. Az eszköz összes GPRS-alkatrészének pontosan meg kell felelnie a szabványnak, és minden adatot ugyanabban a formátumban kell elküldeni a kormányzati szerverre. Az eszköz összes adatának kinyomtathatónak kell lennie vezetékes USB-nyomtatóval, és bizonyos parancsokkal lekérhetőnek kell lennie a számítógépen. (A parancsok formátuma rögzített, akárcsak a parancsokra adott válasz.)
Etiópia : Etiópiában sebességkorlátozóval felszerelt, beépített GPS-szel rendelkező járműre is szükség van. Az engedélyhez mintadarab és az etióp nagykövetség által lepecsételt gyártási engedély szükséges. Az adatokat USB-meghajtón keresztül kell letölteni, és vezeték nélküli Bluetooth-nyomtatóval kinyomtatni. A nyomtatási formátum is rögzített. A mintadarab vámkezelése 1-2 hónapot vesz igénybe, az engedély megszerzése pedig további 2-3 hónapot.
Hogyan működik a sebességkorlátozó?
Egyszerűen szólva, a GPS sebességkorlátozó rendszer telepítése után élénken érzékeli a jármű sebességét, és megjeleníti a jármű aktuális adatait, beleértve a sebességet, az állapotot és a címet a valós idejű megfigyelő webszoftvernek. Ha a jármű hajlamos túllépni az előre meghatározott sebességet, a sebességkorlátozó készülék bi-bi hangjelzéssel figyelmeztet, abban a pillanatban, amikor a jármű sebessége túllépi a sebességhatárt, azonnal korlátozza a sebességet.
1. Üzemanyag-ellátás szabályozása . Az üzemanyag-szivattyú tápellátásának szabályozásával csökkentse a motor üzemanyag-ellátását, amikor a jármű sebessége meghaladja a ...
2. Pedál ECU vezérlés. A jármű pedál ECU vezérlőegysége 2 jelvezetékkel rendelkezik, amelyek a jármű üzemanyag-ellátását szabályozzák, amikor a pedált lenyomják. Bizonyos technológiáknál, amikor a jármű sebessége eléri a sebességkorlátozást, a sebességkorlátozó eszköz az ECU vezérlését alapjárati üzemmódba kapcsolja a jármű lelassításához.
3. Üzemanyag-áramlás szabályozása . Bizonyos járművek esetében mágnesszelepet kell alkalmazni a motorba jutó üzemanyag-áramlás szabályozására, a jármű sebességének korlátozására.
4. Mechanikus működtető . Azoknál a járműveknél, amelyeknél sem üzemanyag-szabályozással, sem ECU-vezérléssel nem lehet sebességet korlátozni, szereljen fel egy mechanikus működtetőt, amely ellentétes erőt fejt ki a pedállal szemben, letiltja az üzemanyag-adagolást és lelassítja a járművet. Ha azonban a vezető hirtelen a pedálra lép, az a működtető károsodásához vezethet.
Hogyan kap sebességet a sebességkorlátozó készülék?
A sebességértékek olvasásának két módja van.
- GPS sebesség. Mivel a korlátozó eszköz egy GPS-be integrált rendszer, így GPS-műholdakról is tud sebességet kapni.
- Jármű jelzés. Szinte minden járműben van sebesség-impulzus-vezeték, a sebességhatároló impulzusvezetékét a jármű sebességvezetékéhez csatlakoztatva, és megfelelő kalibrálással a sebességhatároló pontos sebességet kaphat a járműből.
Ebben az esetben a sebességkorlátozó berendezéseknek két változata van sebesség szempontjából.
Károsíthatja a GPS sebességkorlátozó készülék a járművet?
Az ügyfelek frissítéseinek értékesítése és telepítése során nincs ilyen kár vagy aggodalom. Ha sérülés van, az nem megfelelő telepítés lehet. Nyomatékosan javasoljuk ügyfeleinknek, hogy a telepítés előtt figyelmesen olvassák el a kézikönyvet.
A járművezetők vagy más illetéktelen személyek megváltoztathatják a sebességkorlátozó rendszert?
A rendszer általában rejtetten van telepítve, így nehéz megváltoztatni. De ha a rendszert manipulálják, azonnali riasztás érkezik a valós idejű megfigyelőközpontba, amely megmondja a riasztás típusát és helyét, és a sebességkorlátozónak enyhe módba kell lépnie, és 40 KM/H-ra korlátozza a sebességet.
Mi a helyzet az UniGuard GPS sebességkorlátozó funkcióival:
1 sebességhatároló
Kövesse a jármű sebességének korlátozását, ha előre beállította a maximális sebességet
2 Szabályozásbiztos
A maximális sebesség 40 km/h, ha a maximális sebességet megváltoztatják vagy az érzékelőt levágják.
3 Töltse le az adatokat
Az adatok 72 órán keresztül tárolhatók 5 másodperces időközönként.
Az adatok visszakereshetők, ha a készüléket USB adatporton keresztül számítógéphez csatlakoztatjuk
4 Bluetooth nyomtató vagy vezetékes nyomtató
A szabálysértések a vezetés utolsó egy órájára kinyomtathatók. A hordozható nyomtató megakadályozza az illesztőprogramok nyomtatását
Sebesség megsértése, sebesség vezeték szabotázs, tápfeszültség szabotázs hirdetés antenna szabotázs kinyomtatható.
5 Szabálysértés riasztás
Minden jogsértés átkerül a platformra.
6 Sebességtúllépés riasztás
Amikor a jármű eléri az előre beállított sebességhatár 95%-át, a beépített berregő hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt.
7 Üzemanyag-ellenőrzés
Figyelje a jármű üzemanyag-fogyasztását. Csatlakoztatni kell egy üzemanyag-érzékelőhöz, amely analóg feszültséget ad ki.
Valós idejű flottakövetés Működési teljesítmény: 2W
8 Intelligens sebességkorlátozás területenként
A felhasználók sebességkorlátozásokat rajzolhatnak a weben, és minden kerítéshez különböző sebességkorlátozást határozhatnak meg. Ha egy jármű bemegy egy bizonyos kerítésbe, a sebességkorlátozó automatikusan beállítja a sebességkorlátozást kerítésenkénti sebességkorlátozásonként.
Az UniGuard gyors megoldásokat tud nyújtani ügyfelei igényeinek megfelelően. Együtt dolgozunk azon, hogy az egész sebességkorlátozó rendszer stabil és hosszú élettartamú legyen.
A hozzászólások itt le vannak zárva.