Վառելիքի մոնիտորինգի սենսոր
GPS հետևող սարքի կողմից Բլոգում , 2014 թվականի մարտի 26-ին
Վառելիքի մոնիտորինգը դառնում է ավելի ու ավելի կարևոր՝ հաշվի առնելով վառելիքի գնի բարձրացումը և վառելիքի գողությունը։ Ստորև բերված են վառելիքի մոնիտորինգի մի քանի սենսորների կարճ նկարագրություններ, որոնք լայնորեն օգտագործվում են շուկայում GPS թրեյքերով վառելիքի սպառման մոնիտորինգի և վառելիքի գողության կանխարգելման համար:
Վառելիքի կոնդենսիվ սենսոր
ՆկարագրությունՎառելիքի կոնդենսիվ սենսորը կառուցված է միմյանցից մեկուսացված երկու զուգահեռ հաղորդիչներից: Հզորության քանակը կապված է հաղորդիչների միջև եղած հեռավորության և մեկուսացման տեսակի հետ: Վառելիքի հզորության մակարդակի զոնդի հաղորդիչների միջև մեկուսացումը բաղկացած է օդից և/կամ վառելիքից: Վառելիքի լծակի փոփոխության հետ փոխվում է հզորությունը: Հզորությունը տատանվող շղթայի մի մասն է: Քանի որ հզորությունը փոխվում է, տատանվող հաճախականությունը նույնպես փոխվում է: Հաճախականությունը փոխակերպվում է լարման, որը ցուցադրվում է վառելիքի չափիչով:
ԱռավելությունՎառելիքի մակարդակի կոնդենսիվ տիպի զոնդի առավելությունն այն է, որ շարժական մասեր չկան և կարող են օգտագործվել մեքենայի վառելիքի սեփական ցուցիչն ուղղակիորեն փոխարինելու համար՝ առանց լրացուցիչ ամրացման գայլիկոնի: Կտրվող՝ տարբեր տանկի երկարության համար:
ԴժգոհությունԹերությունն այն է, որ չափիչը պետք է չափորոշվի ամեն անգամ, երբ փոխվում է վառելիքի տեսակը, քանի որ առանց կապարի վառելիքը և կապարի վառելիքը և գազոհոլը ունեն տարբեր մեկուսիչ հատկություններ: Երբ վառելիքի բաքը գրեթե լցված է, վառելիքի հզորության չափիչը կցուցադրի տարբեր մակարդակներ՝ կախված տանկի վառելիքի տեսակից: Երբ բաքը գրեթե դատարկ է, վառելիքի չափիչն ավելի ճշգրիտ կլինի, քանի որ օդն այժմ ջերմամեկուսիչ միջավայր է, և զոնդը չգիտի կամ չի հետաքրքրում, թե նախկինում ինչ տեսակի վառելիք է եղել բաքում: Նաև էլեկտրոնային կայծն անթույլատրելի է։
Վառելիքի մակարդակի դիմադրողական սենսոր
ՆկարագրությունՎառելիքի դիմադրողական մակարդակի սենսորը կազմված է երեք բաղադրիչից՝ լողացող, գործարկող ձող և դիմադրություն: Բաղադրիչների այս համակցությունը փոփոխական ազդանշան է ուղարկում վառելիքի չափիչին կամ էլեկտրոնային սարքին՝ «GPS Tracker»: Սենսորային ժողովը հաճախ կոչվում է ուղարկող: Դա համեմատաբար պարզ է համակարգը, երբ հասկանա յուրաքանչյուր բաղադրիչ մասի գործառույթը: Դիմադրության ներսում մի սարք, որը հիշեցնում է դիմապակու փոքր մաքրիչ, շարժվում է դիմադրողական նյութի շերտի վրայով շարժման ձողի շարժման միջոցով: Որքան հեռու է այդ շերտի երկայնքով դիմացկուն շերտի հիմնավորված ծայրից մաքրիչը, այնքան քիչ էլեկտրաէներգիա է անցնում դրան այդ նյութը: Մաքրիչը կողմնորոշված է այնպես, որ ամենամեծ դիմադրությունը հանդիպում է, երբ բաքը դատարկ է, և նվազագույնը, երբ բաքը լիքն է: Քանի որ վառելիքի մակարդակը նվազում է, լողացողը իջնում է, մղիչի ձողը ստիպում է մաքրիչը շարժվել դիմացկուն շերտի վրայով, հեռու գետնից, և ավելի քիչ հոսանք է փոխանցվում չափիչին: Ասեղը ցույց է տալիս նվազող ցուցանիշ: Երբ բաքը դատարկ է, բոցը գտնվում է ամենացածր դիրքում, իսկ մաքրիչը գտնվում է գետնից դիմացկուն շերտի հեռավոր ծայրում, ուստի շատ քիչ հոսանք է ուղարկվում չափիչին: Ասեղը հեռու չի շարժվում, հետևաբար գրվում է «դատարկ»:
Անճշտություններ
Հաճախ լողացողը հասնում է իր մեխանիկական ճանապարհորդության առավելագույն չափին, քանի դեռ բաքը լրիվ լցված է կամ ամբողջովին դատարկ։ (Մեծ սխալ). Սա բացատրում է, թե ինչու շատ մեքենաներ ունեն չափիչներ, որոնք երկար ժամանակ «լցված» են մնում, նախքան լիցքավորումից հետո սկսում են ընկնել, և ինչու որոշ մեքենաներ կարող են շատ կիլոմետրեր վազել, կարծես դատարկ բաքով: (Lծերացում). Բացի այդ, սենսորների բոլոր մասերը ուղղակիորեն թաթախվում են վառելիքի մեջ և կհանգեցնեն լողացող կամ ձողերի էրոզիայի (Էրոզիա).
Մեկնաբանություններն այստեղ փակված են։