Sensor Pemantauan Bahan Bakar
By alat pelacak gps In Blog Pada bulan Maret 26, 2014
Pemantauan bahan bakar menjadi semakin penting mengingat kenaikan harga bahan bakar dan pencurian bahan bakar. Di bawah ini adalah penjelasan singkat dari beberapa sensor pemantauan bahan bakar yang banyak digunakan di pasar dengan pelacak GPS untuk pemantauan konsumsi bahan bakar dan pencegahan pencurian bahan bakar.
Sensor bahan bakar kapasitif
Uraian Teknis: Sensor bahan bakar kapasitif dibuat dari dua konduktor paralel yang diisolasi satu sama lain. Besarnya kapasitansi berhubungan dengan jarak antara konduktor dan jenis insulasi. Isolasi antara konduktor probe tingkat bahan bakar kapasitansi terdiri dari udara dan/atau bahan bakar. Saat tuas bahan bakar berubah, kapasitansi juga berubah. Kapasitansi adalah bagian dari rangkaian osilator. Ketika kapasitansi berubah, frekuensi osilator juga berubah. Frekuensi diubah menjadi tegangan yang ditampilkan dengan pengukur bahan bakar.
Keuntungan: Keuntungan dari pemeriksaan ketinggian bahan bakar tipe kapasitif adalah tidak ada bagian yang bergerak dan dapat digunakan untuk mengganti sensor bahan bakar kendaraan secara langsung tanpa bor penahan tambahan. Dapat dipotong agar sesuai dengan panjang tangki yang berbeda.
Kerugian: Kerugiannya adalah alat ukur harus dikalibrasi setiap kali jenis bahan bakar diganti karena bahan bakar tanpa timbal, bahan bakar bertimbal, dan gasohol masing-masing mempunyai sifat isolasi yang berbeda. Ketika tangki bahan bakar hampir penuh, pengukur kapasitansi bahan bakar akan menampilkan tingkat yang berbeda tergantung pada jenis bahan bakar di dalam tangki. Ketika tangki hampir kosong, pengukur bahan bakar akan lebih akurat karena udara sekarang menjadi media isolasi dan probe tidak mengetahui atau tidak peduli jenis bahan bakar apa yang dulu ada di dalam tangki. Selain itu, percikan elektronik tidak diperbolehkan.
Sensor Ketinggian Bahan Bakar Resistif
Uraian Teknis: Sensor level bahan bakar resistif terdiri dari tiga komponen: pelampung, batang penggerak, dan resistor. Kombinasi komponen ini mengirimkan sinyal variabel ke pengukur bahan bakar atau perangkat elektronik – “Pelacak GPS”. Rakitan sensor sering disebut sebagai pengirim. Ini adalah cara yang relatif sederhana sistem setelah fungsi setiap bagian komponen dipahami. Di dalam resistor, perangkat yang menyerupai wiper kaca depan kecil digerakkan di atas bahan resistif dengan pergerakan batang penggerak. Semakin jauh garis tersebut dari ujung strip tahan wiper yang diarde, semakin sedikit listrik yang dialirkan ke bahan tersebut. Wiper diorientasikan sedemikian rupa sehingga hambatan paling besar ditemui saat tangki dalam keadaan paling kosong, dan paling kecil saat tangki penuh. Saat level bahan bakar menurun, pelampung turun, batang aktuator menyebabkan wiper bergerak melintasi strip resisten menjauhi tanah, dan lebih sedikit arus yang dialirkan ke pengukur. Jarum menunjukkan pembacaan yang menurun. Ketika tangki kosong, pelampung berada pada titik terendah dan wiper berada di ujung strip tahan dari tanah, sehingga sangat sedikit arus yang dikirim ke pengukur. Jarumnya tidak bergerak jauh, sehingga terbaca “kosong”.
Ketidakakuratan
Seringkali pelampung akan mencapai batas maksimum perjalanan mekanisnya sebelum tangki terisi penuh atau kosong seluruhnya (Kesalahan Besar). Hal ini menjelaskan mengapa banyak mobil memiliki indikator yang tetap “penuh” untuk waktu yang lama sebelum mulai turun setelah pengisian, dan mengapa beberapa mobil dapat berjalan bermil-mil pada tangki yang tampaknya kosong. (Lpenuaan). Selain itu, seluruh bagian sensor langsung tercelup ke dalam bahan bakar dan akan menyebabkan erosi pada pelampung atau batang (Erosi).
Komentar ditutup di sini.