Sensore di monitoraggio del carburante

By dispositivo di localizzazione GPS In Blog Il marzo 26, 2014

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Il monitoraggio del carburante sta diventando sempre più importante considerando l’aumento del prezzo del carburante e i furti di carburante. Di seguito sono riportate brevi descrizioni di diversi sensori di monitoraggio del carburante ampiamente utilizzati sul mercato con il localizzatore GPS per il monitoraggio del consumo di carburante e la prevenzione dei furti di carburante.

Sensore carburante capacitivo
Descrizione: Un sensore capacitivo del carburante è costituito da due conduttori paralleli isolati l'uno dall'altro. La quantità di capacità è correlata alla distanza tra i conduttori e al tipo di isolamento. L'isolamento tra i conduttori di una sonda capacitiva di livello carburante è costituito da aria e/o carburante. Quando la leva del carburante cambia, cambia anche la capacità. La capacità fa parte di un circuito oscillatore. Quando la capacità cambia, cambia anche la frequenza dell'oscillatore. La frequenza viene convertita in una tensione visualizzata con un indicatore del carburante.
Vantaggio : Il vantaggio di una sonda di livello carburante di tipo capacitivo è che non ci sono parti in movimento e può essere utilizzata per sostituire direttamente il sensore del carburante del veicolo senza trapano aggiuntivo. Tagliabile per adattarsi alla diversa lunghezza del serbatoio.
Svantaggio: Lo svantaggio è che l'indicatore deve essere calibrato ogni volta che si cambia il tipo di carburante perché la benzina senza piombo, la benzina con piombo e il gasolio hanno ciascuno proprietà isolanti diverse. Quando il serbatoio del carburante è quasi pieno, l'indicatore capacitivo del carburante mostrerà livelli diversi a seconda del tipo di carburante nel serbatoio. Quando il serbatoio è quasi vuoto, l'indicatore del carburante sarà più preciso perché l'aria ora è il mezzo isolante e la sonda non sa o non si preoccupa del tipo di carburante presente nel serbatoio. Inoltre, non è consentita la scintilla elettronica.

Sensore di livello del carburante resistivo
Descrizione: Il sensore resistivo di livello carburante è composto da tre componenti: un galleggiante, un'asta di azionamento e un resistore. Questa combinazione di componenti invia un segnale variabile all'indicatore del carburante o ad un dispositivo elettronico, un "Tracciatore GPS". Il gruppo sensore viene spesso definito mittente. È relativamente semplice sistema una volta compresa la funzione di ciascun componente. All'interno del resistore, un dispositivo che assomiglia a un minuscolo tergicristallo viene spostato su una striscia di materiale resistivo dal movimento dell'asta di azionamento. Quanto più lontano si trova il tergicristallo lungo quella striscia dall'estremità messa a terra della striscia resistente, tanto meno elettricità viene condotta ad esso da quel materiale. Il tergicristallo è orientato in modo da incontrare la massima resistenza quando il serbatoio è completamente vuoto e la minima resistenza quando è pieno. Quando il livello del carburante diminuisce, il galleggiante scende, l'asta dell'attuatore fa sì che il tergicristallo si sposti lungo la striscia resistente lontano dal suolo e viene trasmessa meno corrente al manometro. L'ago mostra una lettura decrescente. Quando il serbatoio è vuoto, il galleggiante è al minimo e il tergicristallo si trova all'estremità della striscia resistente da terra, quindi al manometro viene inviata pochissima corrente. L'ago non si sposta lontano, quindi indica "vuoto".

imprecisioni
Spesso un galleggiante raggiunge la massima estensione della sua corsa meccanica prima che il serbatoio sia completamente pieno o completamente vuoto (Grande errore). Questo spiega perché molte auto hanno gli indicatori che rimangono sul "pieno" per molto tempo prima di iniziare a scendere dopo un rifornimento, e perché alcune auto possono percorrere molte miglia con quello che sembra essere un serbatoio vuoto. (Linvecchiato). Inoltre, tutte le parti del sensore si immergono direttamente nel carburante e provocano l'erosione del galleggiante o dell'asta (Erosione).

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