Nell'industria del calcestruzzo si sta verificando il fenomeno del furto e della rivendita del calcestruzzo senza autorizzazione. Per ridurre la perdita delle imprese concrete. il sistema di localizzazione dei camion di calcestruzzo, il rilevamento della marcia avanti e della retromarcia del tamburo rotante e il monitoraggio del posizionamento in tempo reale vengono utilizzati per frenare efficacemente il furto di calcestruzzo.

Problemi nell'industria del calcestruzzo

Allo stato attuale, le imprese di calcestruzzo generalmente riscontrano le seguenti difficoltà e problemi nella gestione del trasporto e della spedizione dei veicoli. Lasciamo che il sistema di tracciamento dei camion in calcestruzzo li risolva tutti.

ON/OFF road e vendita illegale di calcestruzzo

Gli autisti non guidano secondo i percorsi pianificati, guidano a caso o per affari personali, il che aumenta il consumo di carburante e porta ad una perdita di tempo. Inoltre ci sono aziende che non hanno bisogno di molto calcestruzzo o non possono acquistarlo legalmente, collaborano con gli autisti per acquistare calcestruzzo, il che porta alla perdita di materiale e problemi con l'acquirente abituale di calcestruzzo poiché il calcestruzzo consegnato è inferiore a quello ordinato. Inoltre, danneggia gravemente la reputazione dell’azienda.

Difficoltà di pianificazione

Nella modalità di gestione tradizionale, dopo che il veicolo esce dall'area della fabbrica, è difficile per lo spedizioniere ottenere la sua posizione in qualsiasi momento a causa della mancanza di un sistema di monitoraggio in tempo reale. Di fronte alle richieste in loco è impossibile prevedere se il veicolo arriverà in cantiere in tempo. Inoltre, è facile causare un arretrato di veicoli nel cantiere o nell'area della fabbrica a causa dell'incapacità di cogliere l'intervallo di partenza, il che influisce seriamente sull'efficienza e sulla capacità di trasporto.

Comportamento di guida e furto di carburante

Come tutti sappiamo, la guida pericolosa provoca gravi incidenti stradali. Ogni volta che si verifica un comportamento pericoloso, per quanto severa sia la sanzione amministrativa, non è possibile avvisarlo e fermarlo in tempo. Inoltre, si verificano ripetutamente furti e perdite di petrolio durante il trasporto, aumentando ulteriormente i costi operativi delle imprese.

Qualità del calcestruzzo incontrollabile

Durante il processo di trasporto, alcuni conducenti scaricano il materiale senza permesso e poi lo riempiono d'acqua, oppure il rapporto del calcestruzzo cambia a causa della pressione sul cantiere, con conseguente calo della qualità del prodotto finito. Ciò non solo ha un impatto negativo sull'immagine dell'azienda, ma è stata messa in pericolo anche la stabilità e la sicurezza dell'intero progetto.

Danno alla reputazione aziendale

Il costo del servizio rimane elevato e l'immagine dell'impresa viene facilmente danneggiata. A causa della mancanza di una programmazione scientifica, ragionevole, accurata ed efficace, i veicoli spesso non riescono ad arrivare sul luogo di carico e scarico entro il tempo specificato, il che non solo è difficile da soddisfare le esigenze dei clienti; Ciò influenzerà notevolmente l’immagine dell’azienda.

Punti per migliorare il servizio dei camion di calcestruzzo

1 Concetto di progetto

Il sistema di tracciamento dei camion di calcestruzzo si basa sulle attuali esigenze e caratteristiche della produzione e del trasporto di calcestruzzo al momento, con la gestione in tempo reale dei veicoli e la gestione del trasporto di calcestruzzo come due applicazioni di base, incorporando una gestione avanzata delle applicazioni mobili, adottando un sistema completo e leader di gestione delle informazioni sui veicoli con funzioni indipendenti diritti di proprietà intellettuale sviluppati dalla tecnologia avanzata di posizionamento satellitare GPS, dalla tecnologia di comunicazione mobile GPRS, dal sistema di informazione geografica GIS, dalla comunicazione in rete di computer e dalle tecnologie di elaborazione dei dati.

2 Monitoraggio avanti e indietro del tamburo rotante

1. Innanzitutto, collegare temporaneamente la sonda del sensore con la staffa e fissarla nel suo insieme, e sulla parte di rilevamento vicino all'albero e alla ruota nel suo insieme (notare la distanza tra la sonda e l'acciaio magnetico, e l'acciaio magnetico è fissato su l'albero e la ruota del tamburo); allentare prima la vite di fissaggio, regolare la distanza del sensore e quindi serrare la vite.
2. Dopo che la linea è stata collegata correttamente, ruotare il tamburo dell'autocisterna del cemento e osservare lo sfarfallio dell'indicatore luminoso del sensore (durante la rotazione in avanti: l'indicatore luminoso è sempre verde e lampeggia solo quando l'acciaio magnetico passa la sonda; in retromarcia: la spia è rossa È sempre accesa, e lampeggia solo quando l'acciaio del magnete supera la sonda; quando è fermo: la spia lampeggia di colore rosso; non si accende quando l'acciaio del magnete si trova proprio nella posizione della sonda quando si ferma, il che è anche normale). Quando la spia lampeggia in modo errato, ruotare la sonda del sensore per eseguire il debug finché la spia non lampeggia normalmente.
3. Dopo aver regolato l'angolazione del sensore, fissare la sonda del sensore e la staffa e applicare una goccia di colla di fissaggio per viti sulla staffa, sulla clip di fissaggio del sensore e sulle viti originali dell'auto per evitare che le viti si allentino.
4. Solo quando il polo S dell'acciaio magnetico è rivolto verso la sonda del sensore può funzionare normalmente (fare riferimento allo stato lampeggiante della spia del sensore per sapere se funziona o meno. Quando il polo S dell'acciaio magnetico è rivolto verso il sensore sonda, la spia cambia; La spia non cambia quando l'altro lato del magnete è rivolto verso la sonda del sensore).

3 Funzioni principali

(1) Gestione delle informazioni sui veicoli Gestione completa delle informazioni sui veicoli, comprese le informazioni sull'unità, le informazioni sul veicolo (numero di targa, tipo di veicolo, colore, tipo di assicurazione), i registri delle ispezioni annuali, le informazioni sulle riparazioni, le violazioni degli incidenti e altre informazioni

(2) Gestione dei conducenti Gestione completa delle informazioni sui conducenti, comprese le informazioni sui conducenti (nome del conducente, sesso, numero di identificazione, numero di patente di guida, numero di telefono, indirizzo, foto, ecc.).

(3) Gestione delle attività Basata sulla gestione dinamica delle informazioni del processo operativo (come il numero totale di veicoli, i veicoli da produrre, i veicoli in viaggio, i veicoli in fase di scarico, i veicoli in viaggio di ritorno, l'orario di partenza, l'orario di arrivo al cantiere, l'orario di inizio dello scarico, l'orario di fine dello scarico, il nome e le informazioni di contatto dell'autista, ecc.), per realizzare il monitoraggio in tempo reale e la gestione delle attività dell'intero processo operativo.

(4) Gestione della posizione Dispone di posizionamento completo del veicolo, tracciamento del percorso del veicolo, riproduzione del percorso e altre funzioni aziendali e supporta molteplici metodi di interrogazione come interrogazione della posizione e interrogazione del veicolo.

(5) Gestione della programmazione In base alla gestione dinamica in tempo reale delle informazioni sui veicoli e sui materiali (informazioni sulla posizione, stato operativo attuale, quantità dei veicoli e stato di arrivo in cantiere e altre informazioni dinamiche complete sui veicoli), combinata con mappe elettroniche, condurre una programmazione razionale in modo scientifico e accurato, per soddisfare le esigenze di un maggior numero di attività in cantiere e ridurre al minimo il verificarsi di "ritardi dei veicoli" e "forniture insufficienti" in cantiere.

(6) Monitoraggio del carico e dello scarico Realizzare il monitoraggio e la gestione in tempo reale del processo di carico e scarico del veicolo rilevando la rotazione in avanti e all'indietro dell'autobetoniera. Ciò non solo può aiutare il reparto spedizioni a valutare lo stato del veicolo e l'avanzamento del lavoro, ma anche a prevenire efficacemente il furto di materiale durante la consegna del calcestruzzo.

(7) Gestione del consumo di carburante Monitoraggio in tempo reale del rifornimento del veicolo e del consumo di carburante, analisi accurata della relazione tra funzionamento del veicolo e consumo di carburante e allarmi anomali al sistema o ai telefoni cellulari designati in caso di furto di olio del veicolo o perdita di olio.

(8) Gestione della manutenzione In base al contenuto della manutenzione del veicolo, combinato con i dati di guida del veicolo, le statistiche del chilometraggio, l'ora dell'ultima manutenzione e l'ora della prossima manutenzione, viene implementata una gestione accurata della manutenzione. (In fase di sviluppo)

(9) Gestione della sicurezza Allarme scarico illegale, allarme straordinario scarico, allarme straordinario trasporto, allarme ingresso in area riservata, allarme straordinario parcheggio, allarme eccesso di velocità, allarme guida in stato di affaticamento, allarme velocità minima, allarme ribaltamento in caso di collisione e allarme SOS, ecc., Garantire la sicurezza del personale e dei veicoli durante la guida.