GPS追跡システム
By GPS追跡デバイス In Blog 3月に25、2014
GPS追跡システムとは何ですか?商用車両管理で使用される一般的なGPS追跡システムは、位置情報ハードウェア(または追跡デバイス)と追跡ソフトウェアという2つの主要な部分で構成されています。この組み合わせは、自動車両位置検出システム(AVL)と呼ばれることがよくあります。
GPS追跡ユニット(GPSトラッカー):
GPS追跡ユニットは、全地球測位システム(GPS)を利用して、取り付けられた車両、人、または資産の位置、速度、方向を特定し、これらのデータを定期的に記録します。記録されたデータは、追跡ユニット内に保存するか、通常はユニットに内蔵されている携帯電話(GPRSまたはSMS)を使用して、中央位置データベースまたはインターネットに接続されたコンピュータに送信できます。これにより、資産の位置を地図上にリアルタイムで表示したり、後でGPS追跡ソフトウェアを使用して追跡結果を分析する際に表示したりできます。
GPS トラッカーには基本的に、GPS 信号を受信して座標、速度、方向 (GPS データも可能) を計算する GPS モジュールと、GPS データを SMS 経由または IP パケット形式の GPRS 経由で中央コンピュータに送信する GSM/GPRS モジュールが含まれています。
GPSトラッカーの種類:
データロガー
GPSロガーは、デバイスの位置情報を定期的に内部メモリに記録するものです。ほとんどのGPSロガーは、メモリカードスロット、または内部フラッシュメモリとUSBポートを備えています。USBフラッシュドライブとして機能するものもあります。これにより、トラックログデータをダウンロードしてコンピュータでさらに分析することができます。トラックリストまたはPOIリストは、GPX、KML、NMEAなどの形式で保存できます。
私立探偵のケースでは、データロガーを使用して対象車両の追跡を行うことがあります。私立探偵は対象車両をそれほど厳密に追跡する必要はなく、常にバックアップデータソースを備えています。
データプッシャー
データプッシャーは、資産追跡、個人追跡、車両追跡システムに利用される最も一般的なタイプのGPS追跡ユニットです。この種のデバイスは、デバイスの位置情報に加え、速度や高度などの情報を定期的に指定されたサーバーにプッシュ(送信)します。サーバーはデータを保存し、即座に表示・分析することができます。
GPSトラッカーの仕組みを理解するために、GPSナビゲーションデバイスと携帯電話が同じ箱の中に並んで設置され、同じバッテリーで駆動していると仮定しましょう。携帯電話は定期的に、GPS受信機からのデータを含むテキストメッセージをSMS(ユーザーの携帯電話へ)またはGPRS(サーバーへ)で送信します。
Web Tracking Centre(GPS追跡ソフトウェア)
ウェブトラッキングセンターは、GPSトラッキングソフトウェアまたはフリートマネジメントシステムと呼ばれることが多く、GPSトラッカーからGPSデータを受信し、分析・計算するために使用されます。固定IPと広帯域を備えたサーバーにインストールされ、すべてのユーザーがログインして追跡・管理できます。
GPS追跡ソフトウェアの種類:
有料と無料
有料の追跡ソフトウェアは、サプライヤーのサーバー上で追跡を行うために、月額または年額の料金を支払う必要があります。料金はデバイスの数に応じて課金され、数が多いほど安くなります。
無料の追跡ソフトウェアは料金を支払う必要はありませんが、GPSgate が提供する無料追跡サービスのように機能が制限されています。
基本と上級
基本的な追跡ソフトウェアには、車両管理や人員管理など、一般的な用途では実用的ではない機能が限られています。通常、リアルタイム追跡と履歴再生といった機能が提供されています。
高度な追跡ソフトウェアは、一括車両管理、複数ユーザー管理、リモート燃料消費管理、リモートシーン表示などを可能にする幅広い機能を提供します。
以下は、Uniguard GPS追跡ソフトウェア(無料および高度なもの)のソフトウェア機能です。
1.無料のウェブトラッキングサービス
2.すべてのデバイスをリアルタイムで監視
3.履歴場所の再生
3.履歴場所レポート
4.ポリゴン内のジオフェンシングアラーム(出発エリア5つ、到着エリア5つ)
5.SOS警報報告
6.速度超過警報レポート
7.外部電源遮断警報レポート
8.走行距離計算レポート
9.燃料消費量モニタリンググラフ
10.画像監視
11.ACC検出レポート
12.トラッカーにオンラインでコマンドを送信する(SOS番号/GPRS間隔を更新する)
13.GPS信号がない場合のGSM基地局追跡
14.車両エンジンアイドルレポート
15.車両停止報告

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