საწვავის მონიტორინგის სენსორი
By GPS თვალთვალის მოწყობილობა In ბლოგი მარტს, 21 მარტს
საწვავის მონიტორინგი სულ უფრო და უფრო მნიშვნელოვანი ხდება საწვავის ფასის ზრდისა და საწვავის ქურდობის გათვალისწინებით. ქვემოთ მოცემულია საწვავის მონიტორინგის რამდენიმე სენსორის მოკლე აღწერა, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება ბაზარზე GPS ტრეკერით საწვავის მოხმარების მონიტორინგისა და საწვავის ქურდობის თავიდან ასაცილებლად.
ტევადი საწვავის სენსორი
აღწერა: ტევადი საწვავის სენსორი აგებულია ორი პარალელური დირიჟორისგან, რომლებიც ერთმანეთისგან იზოლირებულია. ტევადობის რაოდენობა დაკავშირებულია გამტარებლებს შორის მანძილსა და იზოლაციის ტიპს შორის. ტევადობის საწვავის დონის ზონდის გამტარებს შორის იზოლაცია შედგება ჰაერისა და/ან საწვავისგან. როგორც საწვავის ბერკეტი იცვლება, ასევე იცვლება ტევადობა. ტევადობა არის ოსცილატორის მიკროსქემის ნაწილი. როგორც ტევადობა იცვლება, ასევე იცვლება ოსცილატორის სიხშირე. სიხშირე გარდაიქმნება ძაბვაში, რომელიც ნაჩვენებია საწვავის მრიცხველით.
უპირატესობა: ტევადი ტიპის საწვავის დონის ზონდის უპირატესობა არის ის, რომ არ არის მოძრავი ნაწილები და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავტომობილის საკუთარი საწვავის სენსორის ჩასანაცვლებლად უშუალოდ დამატებითი საბურღი ბურღვის გარეშე. საჭრელი ავზის სხვადასხვა სიგრძისთვის.
არახელსაყრელიმინუსი არის ის, რომ ლიანდაგი უნდა იყოს დაკალიბრებული ყოველ ჯერზე საწვავის ტიპის შეცვლისას, რადგან უტყვი საწვავს და ტყვიის შემცველ საწვავს და გაზჰოლს თითოეულს განსხვავებული საიზოლაციო თვისებები აქვს. როდესაც საწვავის ავზი თითქმის სავსეა, საწვავის ტევადობის საზომი აჩვენებს სხვადასხვა დონეს ავზში საწვავის ტიპის მიხედვით. როდესაც ავზი თითქმის ცარიელია, საწვავის ლიანდაგი უფრო ზუსტი იქნება, რადგან ჰაერი ახლა საიზოლაციო საშუალებაა და ზონდმა არ იცის და არც აინტერესებს რა ტიპის საწვავი იყო ავზში. ასევე, ელექტრონული ნაპერწკალი დაუშვებელია.
რეზისტენტული საწვავის დონის სენსორი
აღწერა: რეზისტენტული საწვავის დონის სენსორი შედგება სამი კომპონენტისგან: მოცურავი, მოქმედი ღერო და რეზისტორი. კომპონენტების ეს კომბინაცია აგზავნის ცვლად სიგნალს საწვავის ლიანდაგზე ან ელექტრონულ მოწყობილობაზე - "GPS Tracker". სენსორის კრებულს ხშირად უწოდებენ გამგზავნის. ეს შედარებით მარტივია სისტემა მას შემდეგ რაც გაიგებს თითოეული კომპონენტის ფუნქციას. რეზისტორის შიგნით, მოწყობილობა, რომელიც წააგავს საქარე მინის პაწაწინა გამწმენდს, გადაადგილდება რეზისტენტული მასალის ზოლზე მამოძრავებელი ღეროს მოძრაობით. რაც უფრო შორს არის ამ ზოლის გასწვრივ მდგრადი ზოლის დამიწებული ბოლოდან საწმენდი, მით ნაკლები ელექტროენერგია მიეწოდება მას ამ მასალის მიერ. საწმენდი ორიენტირებულია ისე, რომ ყველაზე დიდი წინააღმდეგობა ხვდება მაშინ, როცა ავზი ყველაზე ცარიელია და ყველაზე ნაკლები როცა ავზი სავსეა. როდესაც საწვავის დონე მცირდება, ცურვის ვარდნა, ამძრავის ღერო იწვევს გამწმენდის გადაადგილებას მდგრადი ზოლის გასწვრივ მიწიდან და ნაკლები დენი გადადის ლიანდაგზე. ნემსი აჩვენებს მაჩვენებლის შემცირებას. როდესაც ავზი ცარიელია, ცურავი ყველაზე დაბალია და საწმენდი მდგრადი ზოლის შორს არის მიწიდან, ამიტომ ძალიან მცირე დენი მიეწოდება ლიანდაგს. ნემსი შორს არ მოძრაობს, ამიტომ იკითხება "ცარიელი".
უზუსტობები
ხშირად ცურავი მიაღწევს თავისი მექანიკური მოგზაურობის მაქსიმუმს, სანამ ავზი მთლიანად სავსე ან მთლიანად ცარიელი იქნება. (დიდი შეცდომა). ეს განმარტავს, თუ რატომ აქვს ბევრ მანქანას ლიანდაგები, რომლებიც დიდხანს რჩება „სავსე“, სანამ შევსების შემდეგ ვარდნას დაიწყებს, და რატომ შეუძლია ზოგიერთ მანქანას მრავალი მილის გავლა ცარიელ ავზზე. (Lდაბერება). გარდა ამისა, სენსორის ყველა ნაწილი პირდაპირ ჩაედინება საწვავში და გამოიწვევს ცურვის ან ღეროების ეროზიას (Ეროზია).
კომენტარები აქ დახურულია.