Бетон өнеркәсібінде бетонды рұқсатсыз ұрлап, қайта сату құбылысы орын алуда. Бетон шығаратын кәсіпорындардың шығынын азайту мақсатында. бетон ұрлығын тиімді тежеу ​​үшін бетон жүк көлігін қадағалау жүйесі, айналмалы барабанды алға және кері анықтау, нақты уақыт режимінде позициялау мониторингі қолданылады.

Бетон өнеркәсібіндегі мәселелер

Қазіргі уақытта бетон кәсіпорындарында көліктерді тасымалдау мен жөнелтуді басқаруда жалпы алғанда мынадай қиындықтар мен проблемалар бар. Бетон жүк көлігін қадағалау жүйесі олардың барлығын шешейік.

ON/OFF жол және заңсыз бетон сату

Жүргізушілер белгіленген бағыттар бойынша жүрмейді, олар кездейсоқ немесе жеке істері үшін жүргізеді, бұл жанармай шығынын арттырады және уақытты босқа өткізеді. Сондай-ақ бетонды көп қажет етпейтін немесе заңды түрде сатып ала алмайтын компаниялар да бар, олар бетон сатып алу үшін жүргізушілермен сөз байласып, материалды жоғалтуға әкеліп соқтырады және жеткізілетін бетон тапсырыстан аз болғандықтан тұрақты бетон сатып алушымен қиындықтар туғызады. Бұл сонымен қатар компанияның беделіне үлкен зиян келтіреді.

Жоспарлау қиындығы

Дәстүрлі басқару режимінде көлік зауыт аумағынан шыққаннан кейін нақты уақыттағы бақылау жүйесінің болмауына байланысты диспетчерге кез келген уақытта оның орналасқан жерін алу қиынға соғады. Оқиға орнында сұрауға тап болғанда, көліктің құрылыс алаңына дер кезінде жетуін болжау мүмкін емес. Сондай-ақ, құрылыс алаңында немесе зауыт аумағында көліктердің жүру уақытын ұға алмауынан көліктердің артта қалуы оңай, бұл тасымалдау тиімділігі мен тасымалдау мүмкіндігіне айтарлықтай әсер етеді.

Көлік жүргізу тәртібі және жанармай ұрлау

Баршамызға белгілі, қауіпті көлік жүргізу ауыр жол-көлік оқиғаларына әкеледі. Қауіпті мінез-құлық орын алған сайын, әкімшілік жаза қаншалықты қатаң болса да, оны дер кезінде ескертуге және тоқтатуға болмайды. Сонымен қатар, мұнайды ұрлау және тасымалдау кезінде мұнайдың ағуы бірнеше рет орын алып, кәсіпорындардың операциялық шығындарын одан әрі арттырды.

Бақыланбайтын бетон сапасы

Тасымалдау процесінде кейбір жүргізушілер рұқсатсыз материалды түсіріп, кейін сумен толтырады немесе құрылыс алаңындағы қысымнан бетонның қатынасы өзгеріп, дайын өнімнің сапасы төмендейді. Бұл компанияның имиджіне кері әсер етіп қана қоймай, бүкіл жобаның тұрақтылығы мен қауіпсіздігіне қауіп төндірді.

Компанияның беделіне нұқсан келтіру

Қызмет көрсету құны жоғары болып қалады, ал кәсіпорынның имиджі оңай бұзылады. Ғылыми, ақылға қонымды, дәл және тиімді кестенің болмауына байланысты көліктер көбінесе жүк тиеу және түсіру орнына белгіленген мерзімде келе алмайды, бұл тапсырыс берушінің талаптарын қанағаттандыру ғана емес; Бұл компанияның имиджіне үлкен әсер етеді.

Бетон жүк көлігінің қызметін жақсарту үшін ұпайлар

1 Дизайн тұжырымдамасы

Бетон жүк көлігін қадағалау жүйесі қазіргі уақытта бетон өндірісі мен тасымалдаудың нақты қажеттіліктері мен сипаттамаларына негізделген, көлік құралын нақты уақыт режимінде басқару және бетон тасымалдауды басқару екі негізгі қосымша ретінде, жетілдірілген мобильді қосымшаларды басқаруды біріктіреді, тәуелсіз көлік құралдары туралы жетекші кешенді ақпаратты басқару жүйесін қабылдайды. озық GPS спутниктік позициялау технологиясы, GPRS ұялы байланыс технологиясы, GIS географиялық ақпараттық жүйесі, компьютерлік желі байланысы және деректерді өңдеу технологиялары арқылы жасалған зияткерлік меншік құқығы.

2 Айналмалы барабанды алға және кері бақылау

1. Біріншіден, сенсорлық зондты кронштейнге уақытша жалғап, оны тұтастай және анықтау бөлігінде білікке және дөңгелекке тұтас бекітіңіз (зонд пен магнитті болат арасындағы қашықтыққа назар аударыңыз, ал магнитті болат бекітіледі. барабанның білігі мен дөңгелегі); алдымен бекіту бұрандасын босатыңыз, сенсордың қашықтығын реттеңіз, содан кейін бұранданы қатайтыңыз.
2. Желі дұрыс жалғанғаннан кейін цемент цистернасының барабанын айналмалы күйге келтіріп, датчиктің индикатор шамының жыпылықтауын қадағалаңыз (алға айналдырған кезде: индикатор шамы әрқашан жасыл және магнитті болат болған кезде ғана жыпылықтайды. кері айналдыру кезінде зондты өткізеді: индикатор шамы қызыл болып табылады және ол тоқтаған кезде магниттік болат жыпылықтайды: индикатор шамы қызыл болып жыпылықтайды; магнитті болат зондтың тоқтаған күйінде тұрғанда қосылмайды, бұл да қалыпты жағдай). Индикатор шамы дұрыс жыпылықтаған кезде, индикатор шамы қалыпты жыпылықтағанша сенсорлық зондты жөндеу үшін бұраңыз.
3. Датчиктің бұрышын реттегеннен кейін сенсорды және кронштейнді бекітіңіз, бұрандалардың босап кетуіне жол бермеу үшін кронштейнге және сенсорды бекіту қыстырғышына және автомобильдің түпнұсқа бұрандаларына бір тамшы бұранда бекітетін желім тамызыңыз.
4. Магниттік болаттың S полюсі сенсорлық зондқа қараған кезде ғана ол қалыпты жұмыс істей алады (оның жұмыс істеп тұрғанын немесе жұмыс істемейтінін білу үшін сенсор индикатор шамының жыпылықтау күйін қараңыз. Магниттік болаттың S полюсі сенсорға қараған кезде. зонд, индикатор шамы өзгереді магниттің екінші жағы сенсорға қараған кезде индикатор шамы өзгермейді);

3 Негізгі функциялар

(1) Көлік ақпаратын басқару Көлік құралы туралы ақпаратты, соның ішінде бірлік ақпаратын, көлік құралы туралы ақпаратты (мемлекеттік нөмір, көлік түрі, түсі, сақтандыру түрі), жыл сайынғы тексеру жазбаларын, жөндеу туралы ақпаратты, жазатайым оқиғаларды бұзу туралы ақпаратты және басқа ақпаратты кешенді басқару

(2) Драйверді басқару Жүргізуші туралы ақпаратты (жүргізушінің аты-жөні, жынысы, жеке куәлігінің нөмірі, жүргізуші куәлігінің нөмірі, телефон нөмірі, мекенжайы, фотосуреті және т.б.) қоса алғанда, жүргізуші туралы ақпаратты кешенді басқару.

(3) Тапсырмаларды басқару Операциялық процесті динамикалық ақпаратты басқару негізінде (мысалы, көлік құралдарының жалпы саны, шығарылатын көлік құралдары, жолдағы көліктер, түсіру процесіндегі көліктер, қайтар жолдағы көліктер, кету уақыты, келу уақыты құрылыс алаңы, түсірудің басталу уақыты, түсірудің аяқталу уақыты, жүргізушінің аты-жөні және байланыс ақпараты және т.б.), нақты уақыттағы бақылауды жүзеге асыру және бүкіл операциялық процестің тапсырмаларын басқару.

(4) Орынды басқару Онда көліктің жан-жақты орналасуы, көлік бағытын қадағалау, тректерді ойнату және басқа да бизнес функциялары бар және орналасқан жерді сұрау және көлік сұрауы сияқты бірнеше сұрау әдістерін қолдайды.

(5) Жоспарлауды басқару Көлік құралдары мен материалдардың нақты уақыт режиміндегі динамикалық ақпаратты басқаруына сәйкес (орналасқан жері туралы ақпарат, ағымдағы жұмыс күйі, көлік құралдарының саны және құрылыс алаңына келу жағдайы және басқа да көлік құралдарының динамикалық жан-жақты ақпараты), электронды карталармен біріктірілген, ғылыми және дәл негізделген жоспарлауды жүргізу, Құрылыс алаңындағы көбірек тапсырмалардың қажеттіліктерін қанағаттандыру және құрылыс алаңында «көлік құралдарының артта қалуы» мен «жеткіліксіз қамтамасыз ету» жағдайларын азайту.

(6) Тиеу және түсіру мониторингі Араластырушы жүк көлігінің алға және кері айналуын анықтау арқылы көлікті тиеу және түсіру процесінде нақты уақыт режимінде бақылау мен басқаруды жүзеге асырыңыз. Ол диспетчерлік бөлімге көліктің жай-күйін және тапсырманың орындалу барысын бағалауға көмектесіп қана қоймайды, сонымен қатар бетонды жеткізу кезінде материалды ұрлауды тиімді болдырмайды.

(7) Жанармай тұтынуды басқару Көлік құралының жанармай құюы мен жанармай шығынын нақты уақыт режимінде бақылау, көлік құралының жұмысы мен отын шығыны арасындағы байланысты нақты талдау және көлік майын ұрлау немесе май ағу кезінде жүйеге немесе арнайы ұялы телефондарға қалыпты емес дабыл беру.

(8) Техникалық қызмет көрсетуді басқару Көлік құралының техникалық қызмет көрсету мазмұнына сәйкес көлік құралын жүргізу деректерімен, жүгіріс статистикасымен, соңғы техникалық қызмет көрсету уақытымен және келесі техникалық қызмет көрсету уақытымен біріктірілген техникалық қызмет көрсетуді дәл басқару жүзеге асырылады. (Даму үстінде)

(9) Қауіпсіздікті басқару Заңсыз жүк түсіру дабылы, артық жүкті түсіру дабылы, көліктің артық жұмыс уақыты дабылы, шектеулі аймаққа адасып кету дабылы, артық жұмыс уақыты дабылы, артық жылдамдық дабылы, шаршау жүргізу дабылы, бос жүріс жылдамдығы дабылы, соқтығысу дабылы және SOS көмек дабылы және т.б., Персоналдың қауіпсіздігін қамтамасыз ету. және көлікті жүргізу кезінде.