Во бетонската индустрија се случува феноменот на крадење и препродавање на бетон без дозвола. Со цел да се намали загубата на конкретни фирми. Систем за следење на бетонски камиони, откривање на ротирачки барабан напред и назад, следење на позиционирање во реално време се користат за ефикасно спречување на кражба на бетон.

Проблеми во бетонската индустрија

Во моментов, конкретните претпријатија генерално ги имаат следните тешкотии и проблеми во управувањето со транспортот и испраќањето возила. Ајде конкретниот систем за следење на камиони да ги реши сите нив.

ВКЛУЧЕНО/ИСКЛУЧЕН пат и нелегална продажба на бетон

Возачите не возат по планираните маршрути, возат по случаен избор или за лична работа, што ја зголемува потрошувачката на гориво и доведува до губење време. Исто така, има фирми на кои не им треба многу бетон или не можат легално да купат бетон, се договараат со возачите за да купат бетон, што доведува до губење на материјалот и проблеми со редовниот купувач на бетон бидејќи испорачаниот бетон е помал од нарачаниот. Исто така, прави голема штета на угледот на компанијата.

Тешкотии со закажување

Во традиционалниот режим на управување, откако возилото ќе излезе од фабриката, на диспечерот му е тешко да ја добие својата локација во секое време поради недостаток на систем за следење во реално време. Кога ќе се соочите со прашања на лице место, невозможно е да се предвиди дали возилото ќе пристигне на време на градилиштето. Исто така, лесно е да се предизвика застој на возила на градилиштето или во областа на фабриката поради неможноста да се сфати интервалот на поаѓање, што сериозно влијае на ефикасноста на транспортот и транспортниот капацитет.

Возачко однесување и кражба на гориво

Како што сите знаеме, опасното возење ќе предизвика сериозни сообраќајни несреќи. Секогаш кога ќе се појави опасно однесување, колку и да е строга административната казна, таа не може навреме да се предупреди и прекине. Покрај тоа, постојано се случуваат кражби на нафта и истекување на нафта за време на транспортот, што дополнително ги зголемува оперативните трошоци на претпријатијата.

Неконтролиран квалитет на бетон

За време на транспортниот процес, некои возачи го растовараат материјалот без дозвола и потоа го полнат со вода, или односот на бетонот се менува поради притисокот на градилиштето, што резултира со пад на квалитетот на готовиот производ. Ова не само што има негативно влијание врз имиџот на компанијата, туку и целата стабилност и безбедност на проектот се загрозени.

Оштетување на репутацијата на компанијата

Цената на услугата останува висока, а имиџот на претпријатието лесно се оштетува. Поради недостаток на научно, разумно, точно и ефективно распоредување, возилата често не можат да пристигнат на локацијата за утовар и истовар во одредено време, што не само што е тешко да се задоволат барањата на клиентите; Тоа многу ќе влијае на имиџот на компанијата.

Поени за подобрување на услугата за камиони за бетон

1 Концепт на дизајн

Бетонскиот систем за следење на камиони се заснова на реалните потреби и карактеристики на производството и транспортот на бетон во моментов, со управување со возилото во реално време и управување со бетонски транспорт како две основни апликации, инкорпорирајќи напредно управување со мобилни апликации, усвојување водечки сеопфатен систем за управување со информации за возилата со независен Права на интелектуална сопственост развиени со напредна технологија за позиционирање на сателитот GPS, мобилна комуникациска технологија GPRS, географски информациски систем ГИС, компјутерска мрежна комуникација и технологии за обработка на податоци.

2 Мониторинг на ротирачки барабан напред и назад

1. Прво, привремено поврзете ја сондата на сензорот со држачот и фиксирајте ја како целина, а на делот за откривање блиску до вратилото и тркалото како целина (забележете го растојанието помеѓу сондата и магнетниот челик, а магнетниот челик е фиксиран на вратило и тркало на барабанот); прво олабавете ја завртката за прицврстување, прилагодете го растојанието на сензорот и потоа затегнете ја завртката.
2. Откако линијата е правилно поврзана, направете го барабанот на резервоарот за цемент во ротирачка состојба и набљудувајте го треперењето на показното светло на сензорот (кога се ротира напред: индикаторското светло е секогаш зелено и трепка само кога магнетниот челик ја минува сондата при возење наназад: показното светло е секогаш вклучено и трепка само кога челикот магнет ја поминува сондата: показното светло трепка црвено; не е вклучено кога магнетниот челик е само на позицијата на сондата кога запира, што е исто така нормално). Кога индикаторското светло трепка погрешно, свртете ја сондата на сензорот за отстранување грешки додека показното светло не трепка нормално.
3. Откако ќе го прилагодите аголот на сензорот, поправете ги сондата на сензорот и држачот и испуштете капка лепак за прицврстување на завртките на држачот и клипот за фиксирање на сензорот и оригиналните завртки за автомобилот за да спречите олабавување на завртките.
4. Само кога S полот на магнетниот челик е свртен кон сондата на сензорот може да работи нормално (ве молиме погледнете го статусот на трепкање на индикаторското светло на сензорот за тоа дали работи или не. Кога S полот на магнетниот челик е свртен кон сензорот сонда, индикаторското светло се менува Показното светло не се менува кога другата страна на магнетот е свртена кон сондата на сензорот.

3 Главни функции

(1) Управување со информации за возилото Сеопфатно управување со информациите за возилото, вклучувајќи информации за единицата, информации за возилото (број на регистарска табличка, тип на возило, боја, тип на осигурување), годишна евиденција за инспекција, информации за поправка, прекршоци од несреќи и други информации

(2) Управување со возачот Сеопфатно управување со информации за возачот, вклучувајќи информации за возачот (име на возачот, пол, матичен број, број на возачка дозвола, телефонски број, адреса, фотографија итн.).

(3) Управување со задачи Врз основа на динамичното управување со информациите на оперативниот процес (како вкупниот број возила, возила што треба да се произведуваат, возила на пат, возила во процес на истовар, возила на враќање, време на поаѓање, време на пристигнување во градилиште, време на започнување на истовар, време на завршување на истовар, име на возачот и информации за контакт, итн.), за да се реализира следење во реално време и управување со задачи на целиот оперативен процес.

(4) Управување со локација Има сеопфатно позиционирање на возилото, следење на маршрутата на возилото, репродукција на песни и други деловни функции и поддржува повеќе методи за пребарување, како што се барање локација и барање возило.

(5) Управување со распоред Според динамичкото управување со информации за возилата и материјалите во реално време (информации за локација, моментален оперативен статус, количина на возило и статус на пристигнување на градилиштето и други сеопфатни информации за динамиката на возилото), во комбинација со електронски мапи, научно и прецизно спроведе разумно распоред, За да се задоволат потребите за повеќе задачи на градилиштето и да се минимизира појавата на „заостанати возила“ и „недоволно снабдување“ на градилиштето.

(6) Мониторинг на утовар и истовар Спроведување на следење и управување во реално време во процесот на товарење и истовар на возилото со откривање на ротација напред и обратна ротација на камионот миксер. Тоа не само што може да му помогне на одделот за испраќање да го процени статусот на возилото и напредокот на задачата, туку и ефикасно да спречи кражба на материјал за време на испораката на бетон.

(7) Управување со потрошувачката на гориво Следење во реално време на полнењето гориво и потрошувачката на гориво, точна анализа на односот помеѓу работата на возилото и потрошувачката на гориво и ненормални аларми на системот или назначените мобилни телефони во случај на кражба на масло од возилото или истекување на масло.

(8) Управување со одржување Според содржината на одржување на возилото, во комбинација со податоците за возењето на возилото, статистиката на километражата, последното време на одржување и следното време за одржување, се спроведува прецизно управување со одржувањето. (Во фаза на развој)

(9) Управување со безбедноста Аларм за незаконско растоварање, аларм за истовар прекувремено, аларм за превоз прекувремено, аларм за скитници во ограничена област, аларм за паркирање прекувремено, аларм за преголема брзина, аларм за замор возење, аларм за брзина на мирување, аларм за превртување на судир и аларм за помош СОС итн., Обезбедете ја безбедноста на персоналот и возила за време на возење.