Сензор за следење на горивото
By GPS уред за следење In Блог На март 26, 2014
Следењето на горивото станува се поважно со оглед на поскапувањето на горивото и кражбата на горивото. Подолу се дадени кратки описи на неколку сензори за следење на горивото широко користени на пазарот со GPS тракер за следење на потрошувачката на гориво и спречување кражба на гориво.
Капацитивен сензор за гориво
Опис: Капацитивниот сензор за гориво е изграден од два паралелни проводници изолирани еден од друг. Количината на капацитивност е поврзана со растојанието помеѓу проводниците и видот на изолацијата. Изолацијата помеѓу проводниците на сондата за ниво на гориво со капацитет се состои од воздух и/или гориво. Како што се менува рачката за гориво, се менува и капацитетот. Капацитетот е дел од осцилаторното коло. Како што се менува капацитетот, се менува и фреквенцијата на осцилаторот. Фреквенцијата се претвора во напон кој се прикажува со мерач на гориво.
Предност: Предноста на сондата за ниво на гориво од капацитивен тип е тоа што нема подвижни делови и може да се користи за директно замена на сопствениот сензор за гориво на возилото без дополнителна вежба за задржување. Може да се сече за да одговара на различна должина на резервоарот.
Недостаток: Недостаток е што мерачот мора да се калибрира секој пат кога се менува типот на гориво бидејќи безоловното гориво и горивото со олово и бензинот имаат различни изолациски својства. Кога резервоарот за гориво е речиси полн, мерачот на капацитетот на горивото ќе прикажува различни нивоа во зависност од видот на горивото во резервоарот. Кога резервоарот е речиси празен, мерачот за гориво ќе биде попрецизен бидејќи воздухот сега е изолационен медиум и сондата не знае или не се грижи каков тип на гориво порано имало во резервоарот. Исто така, електронската искра не е дозволена.
Отпорен сензор за ниво на гориво
Опис: Отпорниот сензор за ниво на гориво е составен од три компоненти: плови, шипка за активирање и отпорник. Оваа комбинација на компоненти испраќа променлив сигнал до мерачот на гориво или електронски уред - „GPS Tracker“. Склопот на сензорот често се нарекува испраќач. Тоа е релативно едноставно систем откако ќе се разбере функцијата на секој составен дел. Внатре во отпорникот, уред кој наликува на мал бришач на шофершајбната се поместува преку лента од отпорен материјал со движење на шипката за активирање. Колку подалеку по таа лента од заземјениот крај на отпорната лента е бришачот, толку помалку електрична енергија се пренесува до него од тој материјал. Бришачот е ориентиран така што најголем отпор се среќава кога резервоарот е најпразен, а најмал кога резервоарот е полн. Како што нивото на горивото се намалува, пливачката опаѓа, шипката на погонот предизвикува бришачот да се движи низ отпорната лента подалеку од земјата и помалку струја се пренесува на мерачот. Иглата покажува намалување на читањето. Кога резервоарот е празен, пловичката е на најниско ниво, а бришачот е на крајниот крај на отпорната лента од земјата, така што многу малку струја се испраќа до мерачот. Иглата не се движи далеку, така што гласи „празна“.
Неточности
Честопати пловиот ќе го достигне максималниот степен на неговото механичко патување пред резервоарот да биде целосно полн или целосно празен (Голема грешка). Ова објаснува зошто многу автомобили имаат мерачи кои остануваат „полни“ долго време пред да почнат да паѓаат по полнењето, и зошто некои автомобили можат да трчаат многу милји на нешто што изгледа како празен резервоар (Lстареење). Исто така, сите делови на сензорот директно се натопуваат во гориво и ќе доведат до ерозија на пливање или прачка (Ерозија).
Коментарите се затворени овде.