Уредот за ограничување и следење на брзината се користи за следење на возилото во реално време и ограничување на возилото со безбедна брзина. Регулативите на Законот за патен сообраќај во Зимбабве (Уреди за ограничување и следење на брзината) беа објавени во 2023 година.

Според Законот за патен сообраќај, подолу се дадени два важни фактори во врска со уредите за следење и ограничување на брзината на возилото:

"уред за следење на брзината” значи уред и неговите додатоци вградени на возило за јавна услуга способно да ја следи брзината на таквото возило и да ги снима или складира неговите податоци;

"уред за ограничување на брзината“ значи уред и неговите додатоци вградени на возило за јавна услуга способно да се контролира, ограничувајќи ја брзината на такво возило да не надминува 100 km/h;

Во овој случај, GPS Speed ​​Limiter UT04S може да ги постигне и двете со една инсталација. Со софтверот за следење GPS, можеме живо да ја следиме брзината на возилото. Со пренослив печатач, можеме да ги печатиме последните 72 часа податоци за брзина и аларм. Со USB-диск, можеме да ги преземеме и податоците за брзината и алармот од последните 72 часа. Со функцијата за контрола на брзината, може да ја ограничи брзината на возилото при која било претходно поставена вредност. Актот е 100 км/ч, така што можеме да го конфигурираме уредот да ја ограничува брзината кога брзината на возилото достигнува 100 км/ч.

Возила што ќе бидат опремени со уреди за следење и ограничување на брзината:

Ниту едно лице не смее да управува или вози на кој било пат патничко возило за јавна услуга регистрирано во Зимбабве или тешко возило со нето маса од четири илјади и шестотини килограми (4 600 кг) или повеќе регистрирани во Зимбабве, освен ако двата од следниве уреди не се вградени на возилото-

(а) уред за следење на брзината; и

(б) уред за ограничување на брзината што ја ограничува таквата категорија возила на брзина што не надминува 100 km/h:

Под услов уредите наведени во ставовите (а) и (б) да се сертифицирани од службеникот за проверка на возилата и одобрени од Здружението за стандарди на Зимбабве.

Главни барања на регулаторите за брзина за моторни возила

1 Класичен режим: Системот треба да биде „безбеден“ така што ако уредот за ограничување и следење на брзината е манипулиран, како надворешно напојување или сигнал за брзина или жица е исклучена од возилото, тогаш возилото нема да може да вози повеќе од 20КМ / ч. Глобалниот режим на брзина на GPS T04S е 20 км/ч

2 Лесен пристап. Податоците на уредот ќе бидат лесни за пристап од овластен застапник за да се автентицираат и тестираат многу. Ограничувачот на брзина на GPS UT04S може да се постави со конфигурациски кабел со алатката SSCOM. Податоците може да се преземат од USB-диск за идна анализа или да се преземат преку SSCOM со кабел за печатење. Имаме 2 верзии.

3 Сигнал за брзина: Опремата за следење и ограничување на брзината треба да добие брзина или со сигнал за брзинометар или со брзина на GSP. Ограничувачот на брзина на GPS UT04S ги поддржува и двете.

4 Цврст ремен. Опремата или спојката треба да биде добро запечатена за да ги помине целите на сертификација. UT04S каблите се изработени од бакар и покриени со зајакната и огноотпорна најлонска пластика.

5 Предупредување за дофат на брзина. Регулаторот за брзина треба да го предупреди возачот на 5% пред поставеното ограничување на брзината. UT04S има вграден звучник. Кога брзината на возилото ќе достигне 95% од поставената вредност на брзината, звучникот ќе испушта прекинат звук за да го предупреди возачот.

6 Ограничување на брзината извршување. Кога ќе се достигне поставената брзина, регулаторот на брзината привремено ќе предизвика моторот да ја изгуби моќноста, но не и да го убие моторот. UT04S жица за регулирање на брзината е поврзана главно со позитивната страна на пумпата за гориво. Кога брзината на возилото ќе достигне 100 KM/H, пумпата за гориво ќе ја изгуби моќноста за снабдување со гориво за 2 секунди, кога брзината ќе се намали, напојувањето ќе се врати.

7 Граничната вредност на брзината треба да биде отпорна на манипулации. Брзината на UT04S може да се постави или со СМС со лозинка или алатка за конфигурација или WEB. Тоа може да го направи само овластено и стручно лице.

8 Точност на брзината: Поставеното отстапување на ограничувањето на брзината не треба да биде повеќе од ±3%. Отстапувањето на брзината на UT04S е околу 2%.

9 Надворешна проверка на уредот. Системот за регулирање на брзината на патот треба да биде опремен со систем кој прифаќа надворешен уред за тестирање и верификација. UT04S има конфигурација и порта за печатење за да го провери својот статус.

10 Без манипулации во нормалното работење на возилото. UT04S нема да влијае на сопствениот систем на возилото. Почнува да работи само кога брзината на возилото ќе ја достигне поставената брзина. Тоа не влијае на системот за сопирање на возилото или на забрзувањето. Не предизвикува прекумерно треперење и систем за сопирање на моторот.

11 CE и RoHs. Уредот за регулирање на брзината треба да помине преку електромагнетни емисии, фреквенција на напад и заштита на околината. UT04S го помина тестот CE и RoHs со детални извештаи за тестирање.

12 обележување. Секоја единица треба да биде означена со следните информации:

Име и/или заштитен знак на производителот

Број на модел

Сериски број

Земја на потекло

Поставете брзина, изразете во KM/H

Датум на калибрација

UT04s веќе ги има горенаведените информации освен зададената брзина и датумот на калибрација, кои се обезбедени од инсталерот. Исто така, можеме да направиме претходно поставување пред испораката до нашите клиенти или нашите клиенти можат да направат поставување преку СМС или компјутерска алатка.

UniGuard снабдуваше уред за ограничување и следење на брзината до Кенија, Етиопија, Гана и Зимбабве.