Updates voor GPS-snelheidsbegrenzer

2025/5/14

Het snelheidsbegrenzingsapparaat maakt gebruik van de 4G LTE-module EG81OMEULC. LTE FDD-banden zijn B1/3/5/7/8/20/28.

2024/9/11

De snelheidsbegrenzer ondersteunt nu samenwerking met Remote en Display.

Kenmerken:

1 Snelheidslimietwaarde instellen via afstandsbediening

2 Live snelheidsweergave voor de bestuurder om te controleren

3 Controle van de installatie van de snelheidsbegrenzer door de politie of met één klik geautoriseerd.

4 Configuratie van het pulssignaal van de snelheidsbegrenzer via de afstandsbediening

Uniguard is sinds 2009 actief op het gebied van GPS-trackingapparatuur en -software en UniGuard Technology Limited is in 2011 opgericht om een ​​formeel en legaal GPS-trackerbedrijf te starten. Er zijn 10 jaar verstreken en UniGuard heeft voortdurend en ondersteunend samengewerkt met klanten over de hele wereld. We verhuizen en upgraden van het ene apparaat naar het andere apparaat door onze klanten en hun markten altijd tevreden te houden met onze service en levering. Het is een gelofte en een eer om als UniGuard de goede kwaliteit en service te behouden. Die landen hebben GPS-snelheidsbegrenzers geïmplementeerd of zijn van plan deze te installeren op alle bedrijfsvoertuigen, waaronder Kenia, Oeganda, Tanzania, Ethiopië, Rwanda, Mexico, Indonesië, Nigeria en Zimbabwe enz.

Ethiopië GPS-snelheidsbegrenzer

Kenia GPS-snelheidsbegrenzer

Tanzania GPS-snelheidsregelaar

Oegandese voertuigsnelheidsgouverneur

Snelheidsgouverneur van Rwanda

Snelheidsbegrenzers in Ghana

Zimbabwe Snelheidsbegrenzer en bewakingsapparaat

Wanneer gaan we officieel van start? GPS geïntegreerde snelheidsbegrenzer bedrijf?

We werden rond 2011 in de eerste plaats benaderd door klanten uit Nigeria, waar de Federal Road Safety Commission (FRSC), aangezien de leidende overheidsinstantie, opgezadeld met de verantwoordelijkheid voor wegverkeersbeheer, streeft naar het creëren van een veiligere monitoringomgeving in Nigeria in het hele land door snelheidsbegrenzers te implementeren. Maar op dat moment heeft Nigeria alleen maar een snelheidsbegrenzer nodig die geen GSM-module nodig heeft om realtime monitoring uit te voeren. Wij hebben het dus gemist.

Later rond 2015 werden we benaderd door klanten uit Kenia, aangezien de National Transport & Safety Authority (NTSA) en het Kenya Bureau of Standards (KEBS) geadviseerd om snelheidsbegrenzers standaard op 1 te implementeren^st April 2014. De Implementatie van richtlijnen voor vergunningen voor leveranciers van snelheidsbegrenzers wordt op 21 vrijgegeven^st November 2018 met herziene standaard, KS2295:2018. Om de licentie te verkrijgen, moeten de producten voldoen aan NTSA, CMTE en KEBS. Volgens de norm is een met GPS geïntegreerde snelheidsbegrenzer vereist. Vanwege de onzekerheid over de investeringen van klanten erin, zijn we er echter pas in 2021 mee begonnen, en we zijn ermee begonnen vanwege de Ethiopië GPS-geïntegreerde snelheidsbegrenzerstandaard.

Rond 2019 werd de Ethiopische snelheidsbegrenzer met GPS-geïntegreerde ES6413:2019 uitgebracht om GPS-geïntegreerde snelheidsbegrenzers op motorvoertuigen te installeren. Het is niet eenvoudig om een ​​nieuw project te starten. Na een gedetailleerd gesprek met potentiële klanten zijn we medio 2020 begonnen met het formele ontwerp en de productie van de GPS-snelheidsregelaar. Na 2 maanden onafgebroken hard werken werd in september 2020 de eerste versie volgens de Ethiopische standaard voorgesteld. Met de update van de klant , blijven we de firmware en ook de software verbeteren om ervoor te zorgen dat deze voldoet aan de Federal Transport Authority (FTA), en ons apparaat helpt de klant de test te doorstaan ​​en een licentie te ontvangen.

Wat is een GPS-tracking-snelheidsbegrenzer?

Een snelheidsbegrenzer is een elektronisch apparaat dat in een voertuig wordt gemonteerd en ervoor zorgt dat het voertuig per wegomgeving een veilige snelheid aanhoudt. Een GPS-snelheidsbegrenzer is een snelheidsbegrenzer die is geïntegreerd met GPS om de snelheidslimiet van voertuigen en realtime locatiemonitoring voor wagenparkbeheer uit te voeren.

Wat is het verschil tussen snelheidsbegrenzers per land?

Nigeria: Nigeria heeft een puur snelheidsbegrenzer nodig die is geïnstalleerd door erkende leveranciers. Omdat het apparaat geen GSM-communicatiemodule nodig heeft voor realtime wagenparkbeheer, zijn de kosten ervan aanzienlijk lager. Het neveneffect is echter dat de overheid geen volledig zicht heeft op de prestaties van geïnstalleerde voertuigen en dat het extra menselijke kracht kost om te verifiëren of een voertuig een snelheidsbepalend apparaat heeft of niet.

Kenia: Kenia heeft een GPS-geïntegreerde snelheidsbegrenzer nodig. De KS2295:2018-norm is streng en een apparaat moet minimaal 3 verschillende organisaties doorstaan ​​met tientallen tests. Elke mislukte of ondermaatse functie resulteert in een nieuwe test. Er worden gedetailleerde testrapporten aangeboden om de aanvrager te helpen problemen te identificeren en te corrigeren. Als alle tests zijn behaald, duurt het 2 tot 3 maanden om een ​​licentie te verkrijgen. Alle GPRS-onderdelen van het apparaat moeten exact aan de standaard voldoen en alle gegevens moeten in hetzelfde formaat naar de overheidsserver worden verzonden. Alle gegevens van het apparaat moeten kunnen worden afgedrukt met een bekabelde USB-printer en kunnen met bepaalde opdrachten op de computer worden opgehaald. (Het commandoformaat ligt vast, net als het antwoord op commando's.)

Ethiopië: Ethiopië vereist ook een snelheidsbegrenzer met geïntegreerde GPS. Voor licentieverlening zijn een monster en een gestempelde fabricageautorisatiebrief van de Ethiopische ambassade nodig. Bovendien moeten de gegevens worden gedownload via een USB-stick en kunnen worden afgedrukt met een draadloze Bluetooth-printer. Het afdrukformaat ligt ook vast. Het duurt 1 tot 2 maanden om de monstereenheid bij de douane in te klaren, en nog eens 2 tot 3 maanden om een ​​vergunning te krijgen.

Hoe werkt een snelheidsbegrenzer?

Simpel gezegd: zodra het GPS-snelheidsbegrenzingssysteem is geïnstalleerd, zal het de voertuigsnelheid levendig detecteren en actuele voertuiginformatie weergeven, inclusief snelheid, status en adres, via realtime monitoring-websoftware. Zodra het voertuig de neiging heeft de vooraf bepaalde snelheid te overschrijden, waarschuwt de snelheidsbegrenzer met een bi-bi-geluid. Zodra de snelheid van het voertuig de snelheidslimiet overschrijdt, wordt de snelheid onmiddellijk beperkt.

1.  Controle van de brandstoftoevoer. Door de stroomtoevoer van de brandstofpomp te regelen, kunt u de brandstoftoevoer naar de motor verminderen wanneer de voertuigsnelheid hoger wordt.

2. Pedaal-ECU-bediening. De voertuigpedaal-ECU-regeleenheid heeft 2 signaaldraden die de brandstoftoevoer naar het voertuig regelen wanneer het pedaal wordt ingedrukt. Bij bepaalde technologie zal de snelheidsbegrenzer, wanneer de voertuigsnelheid de snelheidslimiet bereikt, ervoor zorgen dat de ECU-besturing naar de stationair-snelheidsmodus gaat om het voertuig te vertragen.

3. Controle van de brandstofstroom. Voor bepaalde voertuigen moet een magneetklep worden toegepast om de brandstofstroom naar de motor te regelen en de voertuigsnelheid te beperken.

4. Mechanische aandrijving. Voor voertuigen die de snelheid niet kunnen beperken door middel van brandstofregeling of ECU-regeling, moet de mechanische actuator worden geïnstalleerd om tegengestelde kracht op het pedaal te geven, om het toevoegen van brandstof uit te schakelen en het voertuig te vertragen. Als de bestuurder echter krachtig op het pedaal trapt, zal dit de actuator beschadigen.

Hoe krijgt het snelheidsbegrenzerapparaat snelheid?

Er zijn 2 manieren om snelheidswaarden te lezen.

1. GPS-snelheid. Omdat het begrenzerapparaat een GPS-geïntegreerd systeem is, kan het snelheid verkrijgen van GPS-satellieten.
2. Voertuigsignaal. Bijna alle voertuigen hebben een snelheidspulsdraad, door de snelheidsbegrenzerpulsdraad aan te sluiten op de voertuigsnelheidsdraad, en met de juiste kalibratie kan de snelheidsbegrenzer de nauwkeurige snelheid van het voertuig verkrijgen.

In dit geval zijn er vanuit snelheidsperspectief twee versies van snelheidsbegrenzers.

Kan het GPS-snelheidslimietapparaat het voertuig beschadigen?

Volgens de verkoop en installatie van updates van klanten is er helemaal geen sprake van dergelijke schade of zorgen. Als er schade is, kan dit een onjuiste installatie zijn. Wij raden klanten ten zeerste aan om de handleiding zorgvuldig te lezen voordat u met de installatie begint.

Kunnen bestuurders of andere onbevoegden met het snelheidsbegrenzingssysteem knoeien?

Het systeem wordt normaal gesproken verborgen geïnstalleerd, waardoor het moeilijk is om ermee te knoeien. Maar als er met het systeem wordt geknoeid, wordt er onmiddellijk een alarm afgegeven in het real-time bewakingscentrum met informatie over het type en de locatie van het alarm, en de snelheidsbegrenzer gaat naar de slappe modus en beperkt de snelheid tot 40 km/u.

Hoe zit het met de functies van de UniGuard GPS-snelheidsbegrenzer:

1 snelheidsbegrenzer

Dwing af om de snelheid van uw voertuig te beperken als de maximumsnelheid is ingesteld

2 Fraudebestendig

De maximale snelheid is 40 km/u als er met de maximale snelheid wordt geknoeid of als de sensor wordt uitgeschakeld.

3 Gegevens downloaden

Gegevens kunnen 72 uur lang worden opgeslagen met een interval van 5 seconden.

Gegevens kunnen worden opgehaald door het apparaat via een USB-datapoort op een computer aan te sluiten

4 Bluetooth-printer of bekabelde printer

Overtredingen kunnen voor het laatste uur rijden worden afgedrukt. Een draagbare printer voorkomt dat stuurprogramma's afdrukken

Snelheidsovertredingen, snelheidsdraadsabotage, stroomsabotage en antennesabotage kunnen worden afgedrukt.

5 Overtredingen alarm

Alle overtredingen worden naar het platform verzonden.

6 Snelheidsoverschrijdingsalarm

Wanneer het voertuig 95% van de vooraf ingestelde snelheidslimiet bereikt, geeft de ingebouwde zoemer een geluidsalarm om de bestuurder te waarschuwen.

7 Brandstofmonitoring 

Monitor het brandstofverbruik van het voertuig. Moet worden aangesloten op een brandstofsensor die analoge spanning afgeeft.

Real-time tracking van het wagenpark Werkvermogen: 2W

8 Slimme snelheidslimiet per gebied

Gebruikers kunnen snelheidshekken op internet tekenen en voor elk hek verschillende snelheidslimieten bepalen. Zodra een voertuig een bepaald hek betreedt, past de snelheidsbegrenzer automatisch zijn snelheidslimiet aan per heksnelheidslimiet.

UniGuard kan klanten snelle oplossingen bieden op basis van hun vereisten. We werken samen om het hele snelheidsbegrenzingssysteem stabiel en duurzaam te maken.