Updates voor GPS-snelheidsbegrenzer

2026/5/14

De UT04S-snelheidsbegrenzer is geüpgraded naar de SIMCOM7670SA -module. De LTE FDD-banden zijn B1/2/3/4/5/7/8/28/66.

2026/3/1

De UT04S is geüpgraded en ondersteunt nu het aanpassen van de afdruktitel via onderstaand sms-commando. Vergeet niet het wachtwoord mee te sturen.

>TIS=GPS-snelheidsbegrenzer,>

2025/5/14

Het snelheidsbegrenzingsapparaat maakt gebruik van de 4G LTE-module EG81OMEULC . De LTE FDD-banden zijn B1/3/5/7/8/20/28.

2024/9/11

De snelheidsbegrenzer ondersteunt nu samenwerking met Remote en Display.

Kenmerken:

1 Snelheidslimietwaarde instellen via afstandsbediening

2 Live snelheidsweergave voor de bestuurder om te controleren

3 Controle van de installatie van de snelheidsbegrenzer door de politie of met één klik geautoriseerd.

4 Configuratie van het pulssignaal van de snelheidsbegrenzer via de afstandsbediening

Uniguard is sinds 2009 actief op het gebied van GPS-trackingapparatuur en -software en UniGuard Technology Limited is in 2011 opgericht om een ​​formeel en legaal GPS-trackerbedrijf te starten. Er zijn 10 jaar verstreken en UniGuard heeft voortdurend en ondersteunend samengewerkt met klanten over de hele wereld. We verhuizen en upgraden van het ene apparaat naar het andere apparaat door onze klanten en hun markten altijd tevreden te houden met onze service en levering. Het is een gelofte en een eer om als UniGuard de goede kwaliteit en service te behouden. Die landen hebben GPS-snelheidsbegrenzers geïmplementeerd of zijn van plan deze te installeren op alle bedrijfsvoertuigen, waaronder Kenia, Oeganda, Tanzania, Ethiopië, Rwanda, Mexico, Indonesië, Nigeria en Zimbabwe enz.

Ethiopië GPS-snelheidsbegrenzer

Kenia GPS-snelheidsbegrenzer

Tanzania GPS-snelheidsregelaar

Oegandese voertuigsnelheidsgouverneur

Snelheidsgouverneur van Rwanda

Snelheidsbegrenzers in Ghana

Zimbabwe Snelheidsbegrenzer en bewakingsapparaat

Wanneer gaan we officieel van start? GPS geïntegreerde snelheidsbegrenzer bedrijf?

We werden rond 2011 benaderd door klanten uit Nigeria, waar de Federal Road Safety Commission ( FRSC ), als leidend overheidsorgaan verantwoordelijk voor het verkeersmanagement, een veiliger monitoringsysteem in het hele land wilde creëren door snelheidsbegrenzers te implementeren. Wat Nigeria destijds echter nodig had, was een pure snelheidsbegrenzer die geen GSM-module nodig had voor realtime monitoring. Die kans hebben we toen gemist.

Rond 2015 werden we benaderd door klanten uit Kenia, omdat de National Transport & Safety Authority (NTSA) en het Kenya Bureau of Standards ( KEBS ) hadden geadviseerd om per ¹ april 2014 een norm voor snelheidsbegrenzers in te voeren. De richtlijnen voor de vergunningverlening aan leveranciers van snelheidsbegrenzers werden op 21 november 2018 gepubliceerd ^met de herziene norm KS2295:2018. Om een ​​vergunning te verkrijgen, moeten de producten voldoen aan de eisen van NTSA, CMTE en KEBS. Volgens de norm is een snelheidsbegrenzer met geïntegreerde GPS vereist. Vanwege de onzekerheid over de investeringsbereidheid van klanten zijn we hier echter pas in 2021 mee begonnen, en wel vanwege de Ethiopische norm voor snelheidsbegrenzers met geïntegreerde GPS.

Rond 2019 werd de Ethiopische snelheidsbegrenzer met GPS-geïntegreerde ES6413:2019 uitgebracht om GPS-geïntegreerde snelheidsbegrenzers op motorvoertuigen te installeren. Het is niet eenvoudig om een ​​nieuw project te starten. Na een gedetailleerd gesprek met potentiële klanten zijn we medio 2020 begonnen met het formele ontwerp en de productie van de GPS-snelheidsregelaar. Na 2 maanden onafgebroken hard werken werd in september 2020 de eerste versie volgens de Ethiopische standaard voorgesteld. Met de update van de klant , blijven we de firmware en ook de software verbeteren om ervoor te zorgen dat deze voldoet aan de Federal Transport Authority (FTA), en ons apparaat helpt de klant de test te doorstaan ​​en een licentie te ontvangen.

Wat is een GPS-tracking-snelheidsbegrenzer?

Een snelheidsbegrenzer is een elektronisch apparaat dat in een voertuig wordt gemonteerd en ervoor zorgt dat het voertuig per wegomgeving een veilige snelheid aanhoudt. Een GPS-snelheidsbegrenzer is een snelheidsbegrenzer die is geïntegreerd met GPS om de snelheidslimiet van voertuigen en realtime locatiemonitoring voor wagenparkbeheer uit te voeren.

Wat is het verschil tussen snelheidsbegrenzers per land?

Nigeria : Nigeria heeft een puur snelheidsbegrenzingssysteem nodig, geïnstalleerd door geaccrediteerde leveranciers. Omdat het systeem geen GSM-communicatiemodule nodig heeft voor realtime wagenparkbeheer, zijn de kosten ervan aanzienlijk lager. Een nadeel is echter dat de overheid geen volledig overzicht heeft van de prestaties van de geïnstalleerde voertuigen en dat het extra mankracht vergt om te controleren of een voertuig al dan niet is uitgerust met een snelheidsbegrenzer.

Kenia : Kenia heeft een snelheidsbegrenzer met geïntegreerde GPS nodig. De KS2295:2018-norm is streng en een apparaat moet minstens drie verschillende organisaties doorstaan ​​met tientallen tests. Elke mislukte of ondermaatse werking leidt tot een nieuwe test. Gedetailleerde testrapporten moeten worden verstrekt om de aanvrager te helpen problemen te identificeren en te verhelpen. Het duurt twee tot drie maanden om een ​​vergunning te verkrijgen als alle tests zijn doorstaan. Alle GPRS-onderdelen van het apparaat moeten exact aan de norm voldoen en alle gegevens moeten in hetzelfde formaat naar de overheidsserver worden verzonden. Alle gegevens van het apparaat moeten afdrukbaar zijn met een bedrade USB-printer en kunnen op een computer worden opgevraagd met behulp van bepaalde commando's. (Het formaat van de commando's is vastgelegd, evenals het antwoord op de commando's.)

Ethiopië : Ethiopië vereist ook een snelheidsbegrenzer met geïntegreerde GPS. Voor de vergunningsaanvraag zijn een voorbeeld en een door de Ethiopische ambassade afgestempelde fabricagevergunning nodig. De gegevens moeten via een USB-stick worden gedownload en draadloos via Bluetooth kunnen worden afgedrukt. Het afdrukformaat is vastgelegd. Het duurt 1 tot 2 maanden om het voorbeeldapparaat door de douane te krijgen en nog eens 2 tot 3 maanden om de vergunning te verkrijgen.

Hoe werkt een snelheidsbegrenzer?

Simpel gezegd: zodra het GPS-snelheidsbegrenzingssysteem is geïnstalleerd, zal het de voertuigsnelheid levendig detecteren en actuele voertuiginformatie weergeven, inclusief snelheid, status en adres, via realtime monitoring-websoftware. Zodra het voertuig de neiging heeft de vooraf bepaalde snelheid te overschrijden, waarschuwt de snelheidsbegrenzer met een bi-bi-geluid. Zodra de snelheid van het voertuig de snelheidslimiet overschrijdt, wordt de snelheid onmiddellijk beperkt.

1. Brandstoftoevoerregeling . Door de stroomtoevoer naar de brandstofpomp te regelen, wordt de brandstoftoevoer naar de motor verminderd wanneer de voertuigsnelheid een bepaalde waarde overschrijdt.

2. Regeling van de pedaal-ECU. De pedaal-ECU van het voertuig heeft 2 signaaldraden die de brandstoftoevoer naar het voertuig regelen wanneer het pedaal wordt ingedrukt. Bij bepaalde technologieën zorgt de snelheidsbegrenzer ervoor dat de ECU-regeling overschakelt naar de stationairmodus wanneer de voertuigsnelheid de maximumsnelheid bereikt, om het voertuig af te remmen.

3. Brandstofstroomregeling . Bij bepaalde voertuigen moet een magneetventiel worden toegepast om de brandstofstroom naar de motor te regelen en zo de voertuigsnelheid te beperken.

4. Mechanische actuator . Voor voertuigen die de snelheid niet kunnen beperken door middel van brandstofregeling of ECU-regeling, is een mechanische actuator geïnstalleerd die een tegengestelde kracht op het pedaal uitoefent, waardoor de brandstoftoevoer wordt uitgeschakeld en het voertuig wordt afgeremd. Als de bestuurder echter hard op het pedaal trapt, kan dit de actuator beschadigen.

Hoe krijgt het snelheidsbegrenzerapparaat snelheid?

Er zijn 2 manieren om snelheidswaarden te lezen.

1. GPS-snelheid. Omdat het begrenzerapparaat een GPS-geïntegreerd systeem is, kan het snelheid verkrijgen van GPS-satellieten.
2. Voertuigsignaal. Bijna alle voertuigen hebben een snelheidspulsdraad, door de snelheidsbegrenzerpulsdraad aan te sluiten op de voertuigsnelheidsdraad, en met de juiste kalibratie kan de snelheidsbegrenzer de nauwkeurige snelheid van het voertuig verkrijgen.

In dit geval zijn er vanuit snelheidsperspectief twee versies van snelheidsbegrenzers.

Kan het GPS-snelheidslimietapparaat het voertuig beschadigen?

Volgens de verkoop en installatie van updates van klanten is er helemaal geen sprake van dergelijke schade of zorgen. Als er schade is, kan dit een onjuiste installatie zijn. Wij raden klanten ten zeerste aan om de handleiding zorgvuldig te lezen voordat u met de installatie begint.

Kunnen bestuurders of andere onbevoegden met het snelheidsbegrenzingssysteem knoeien?

Het systeem wordt normaal gesproken verborgen geïnstalleerd, waardoor het moeilijk is om ermee te knoeien. Maar als er met het systeem wordt geknoeid, wordt er onmiddellijk een alarm afgegeven in het real-time bewakingscentrum met informatie over het type en de locatie van het alarm, en de snelheidsbegrenzer gaat naar de slappe modus en beperkt de snelheid tot 40 km/u.

Hoe zit het met de functies van de UniGuard GPS-snelheidsbegrenzer:

1 snelheidsbegrenzer

Dwing af om de snelheid van uw voertuig te beperken als de maximumsnelheid is ingesteld

2 Fraudebestendig

De maximale snelheid is 40 km/u als er met de maximale snelheid wordt geknoeid of als de sensor wordt uitgeschakeld.

3 Gegevens downloaden

Gegevens kunnen 72 uur lang worden opgeslagen met een interval van 5 seconden.

Gegevens kunnen worden opgehaald door het apparaat via een USB-datapoort op een computer aan te sluiten

4 Bluetooth-printer of bekabelde printer

Overtredingen kunnen voor het laatste uur rijden worden afgedrukt. Een draagbare printer voorkomt dat stuurprogramma's afdrukken

Snelheidsovertredingen, snelheidsdraadsabotage, stroomsabotage en antennesabotage kunnen worden afgedrukt.

5 Overtredingen alarm

Alle overtredingen worden naar het platform verzonden.

6 Snelheidsoverschrijdingsalarm

Wanneer het voertuig 95% van de vooraf ingestelde snelheidslimiet bereikt, geeft de ingebouwde zoemer een geluidsalarm om de bestuurder te waarschuwen.

7 Brandstofmonitoring 

Monitor het brandstofverbruik van het voertuig. Moet worden aangesloten op een brandstofsensor die analoge spanning afgeeft.

Real-time tracking van het wagenpark Werkvermogen: 2W

8 Slimme snelheidslimiet per gebied

Gebruikers kunnen snelheidshekken op internet tekenen en voor elk hek verschillende snelheidslimieten bepalen. Zodra een voertuig een bepaald hek betreedt, past de snelheidsbegrenzer automatisch zijn snelheidslimiet aan per heksnelheidslimiet.

UniGuard kan klanten snelle oplossingen bieden op basis van hun vereisten. We werken samen om het hele snelheidsbegrenzingssysteem stabiel en duurzaam te maken.