În industria betonului are loc fenomenul de furt și revânzare fără permisiune a betonului. Pentru a reduce pierderea firmelor de beton. Sistemul de urmărire a camioanelor de beton, tamburul rotativ înainte și detecție înapoi, monitorizarea poziționării în timp real sunt utilizate pentru a reduce eficient furtul de beton.

Probleme în industria betonului

În prezent, întreprinderile din beton au în general următoarele dificultăți și probleme în gestionarea transportului și expedierii vehiculelor. Să le rezolvăm pe toate cu sistemul de urmărire a camioanelor din beton.

Vânzare pe drum/în afara drumului și beton ilegal

Șoferii nu circulă după rutele planificate, conduc la întâmplare sau pentru afaceri personale, ceea ce mărește consumul de combustibil și duc la pierdere de timp. De asemenea, există companii care nu au nevoie de mult beton sau nu pot cumpăra beton în mod legal, se înțeleg cu șoferii pentru a cumpăra beton, ceea ce duc la pierderi de material și probleme cu cumpărătorul obișnuit de beton, deoarece betonul livrat este mai puțin decât comandat. De asemenea, dăunează foarte mult reputației companiei.

Dificultate de programare

În modul tradițional de management, după ce vehiculul iese din zona fabricii, este dificil pentru dispecer să-și obțină locația în orice moment din cauza lipsei unui sistem de monitorizare în timp real. Când vă confruntați cu întrebări la fața locului, este imposibil de prezis dacă vehiculul va ajunge la timp la șantier. De asemenea, este ușor să provocați un stoc de vehicule în șantier sau în zona fabricii din cauza incapacității de a înțelege intervalul de plecare, ceea ce afectează grav eficiența transportului și capacitatea de transport.

Comportamentul la volan și furtul de combustibil

După cum știm cu toții, conducerea periculoasă va provoca accidente de circulație grave. Ori de câte ori apare un comportament periculos, oricât de strictă ar fi sancțiunea administrativă, acesta nu poate fi avertizat și oprit la timp. În plus, furturile de ulei și scurgerile de ulei în timpul transportului au avut loc în mod repetat, crescând și mai mult costurile de operare ale întreprinderilor.

Calitate incontrolabilă a betonului

În timpul procesului de transport, unii șoferi descarcă materialul fără permisiune și apoi îl umplu cu apă, sau raportul de beton se modifică din cauza presiunii pe șantier, rezultând o scădere a calității produsului finit. Acest lucru nu numai că are un impact negativ asupra imaginii companiei, dar și stabilitatea și siguranța întregului proiect au fost puse în pericol.

Daune reputației companiei

Costul serviciului rămâne ridicat, iar imaginea întreprinderii este ușor deteriorată. Din cauza lipsei de programare științifică, rezonabilă, exactă și eficientă, vehiculele nu pot ajunge adesea la locul de încărcare și descărcare în timpul specificat, ceea ce nu numai că este dificil de îndeplinit cerințele clienților; Va afecta foarte mult imaginea companiei.

Puncte pentru îmbunătățirea serviciului de camion de beton

1 Conceptul de proiectare

Sistemul de urmărire a camioanelor de beton se bazează pe nevoile și caracteristicile reale ale producției și transportului de beton în prezent, cu managementul în timp real al vehiculului și managementul transportului concret ca două aplicații de bază, care încorporează managementul avansat al aplicațiilor mobile, adoptând un sistem cuprinzător de management al informațiilor despre vehicule cu independent drepturile de proprietate intelectuală dezvoltate de tehnologia avansată de poziționare prin satelit GPS, tehnologia de comunicație mobilă GPRS, sistemul de informații geografice GIS, tehnologiile de comunicare și procesare a datelor în rețea de calculatoare.

2 Monitorizare tambur rotativ înainte și înapoi

1. Mai întâi, conectați temporar sonda senzorului cu suport și fixați-o în întregime, iar la partea de detectare aproape de arbore și roată în ansamblu (rețineți distanța dintre sondă și oțelul magnetic, iar oțelul magnetic este fixat pe arborele și roata tamburului); mai întâi slăbiți șurubul de fixare, reglați distanța senzorului și apoi strângeți șurubul.
2. După ce linia este conectată corect, faceți tamburul cisternei de ciment în stare de rotație și observați pâlpâirea indicatorului luminos al senzorului (când se rotește înainte: indicatorul luminos este întotdeauna verde și clipește numai când oțelul magnetic trece sonda la marșarier: indicatorul este roșu Este întotdeauna aprins și clipește numai când oțelul magnetic trece pe lângă sonda: indicatorul luminos este roșu; nu se aprinde atunci când oțelul magnetic este doar în poziția sondei când se oprește, ceea ce este de asemenea normal). Când indicatorul luminos clipește incorect, rotiți sonda senzorului pentru a depana până când indicatorul luminos clipește normal.
3. După reglarea unghiului senzorului, fixați sonda senzorului și suportul și aruncați o picătură de adeziv de fixare a șuruburilor pe suport și clema de fixare a senzorului și șuruburile originale ale mașinii pentru a preveni slăbirea șuruburilor.
4. Numai când polul S al oțelului magnetic este îndreptat spre sonda senzorului poate funcționa normal (vă rugăm să consultați starea intermitentă a indicatorului luminos al senzorului pentru a afla dacă funcționează sau nu. Când polul S al oțelului magnetic este îndreptat către senzor indicatorul luminos nu se schimbă când cealaltă parte a magnetului este orientată spre sonda senzorului).

3 Funcții principale

(1) Gestionarea informațiilor despre vehicul Gestionare cuprinzătoare a informațiilor despre vehicul, inclusiv informații despre unitate, informații despre vehicul (numărul plăcuței de înmatriculare, tipul vehiculului, culoarea, tipul de asigurare), înregistrări ale inspecțiilor anuale, informații despre reparații, încălcări ale accidentelor și alte informații

(2) Gestionarea șoferului Gestionare cuprinzătoare a informațiilor despre șofer, inclusiv informații despre șofer (numele șoferului, sexul, numărul actului de identitate, numărul permisului de conducere, numărul de telefon, adresa, fotografia etc.).

(3) Managementul sarcinilor Pe baza managementului dinamic al informațiilor din procesul operațional (cum ar fi numărul total de vehicule, vehiculele care urmează să fie produse, vehiculele pe drum, vehiculele în curs de descărcare, vehiculele pe drumul de întoarcere, ora de plecare, ora de sosire la șantier, ora de începere a descărcării, ora de sfârșit a descărcării, numele și informațiile de contact ale șoferului etc.), se realizează monitorizarea în timp real și managementul sarcinilor pentru întregul proces operațional.

(4) Gestionarea locației. Oferă poziționare completă a vehiculului, urmărirea rutei vehiculului, redarea traseului și alte funcții de business și acceptă mai multe metode de interogare, cum ar fi interogarea locației și interogarea vehiculului.

(5) Managementul programării. Conform managementului dinamic în timp real al informațiilor despre vehicule și materiale (informații despre locație, starea de funcționare curentă, cantitatea de vehicule și starea de sosire pe șantier, precum și alte informații dinamice complete despre vehicule), combinate cu hărți electronice, se realizează o programare rezonabilă în mod științific și precis, pentru a satisface nevoile mai multor sarcini de pe șantier și a reduce la minimum apariția „restanțelor de vehicule” și a „aprovizionării insuficiente” pe șantier.

(6) Monitorizarea încărcării și descărcării. Realizați monitorizarea și gestionarea în timp real a procesului de încărcare și descărcare a vehiculului prin detectarea rotației înainte și înapoi a camionului betonieră. Acest lucru nu numai că poate ajuta departamentul de dispecerat să evalueze starea vehiculului și progresul sarcinii, dar poate preveni eficient furtul de materiale în timpul livrării betonului.

(7) Gestionarea consumului de combustibil Monitorizarea în timp real a realimentării vehiculului și a consumului de combustibil, analiza precisă a relației dintre funcționarea vehiculului și consumul de combustibil și alarme anormale către sistem sau telefoane mobile desemnate în caz de furt sau scurgere de ulei din vehicul.

(8) Managementul întreținerii. În funcție de conținutul întreținerii vehiculului, combinat cu datele de conducere ale vehiculului, statisticile kilometrajului, ultima și următoarea perioadă de întreținere, se implementează un management precis al întreținerii. (În curs de dezvoltare)

(9) Managementul securității: Alarmă de descărcare ilegală, alarmă de ore suplimentare pentru descărcare, alarmă de ore suplimentare pentru transport, alarmă de deviație în zonă restricționată, alarmă de ore suplimentare pentru parcare, alarmă de depășire a vitezei, alarmă de oboseală la volan, alarmă de mers în gol, alarmă de răsturnare prin coliziune și alarmă de asistență SOS etc., pentru a asigura siguranța personalului și a vehiculelor în timpul conducerii.