V betonski industriji se dogaja fenomen kraje in preprodaje betona brez dovoljenja. Da bi zmanjšali izgubo konkretnih podjetij. sistem za sledenje betonskih tovornjakov, zaznavanje vrtljivega bobna naprej in nazaj, spremljanje položaja v realnem času se uporabljajo za učinkovito zajezitev kraje betona.

Težave v industriji betona

Trenutno imajo konkretna podjetja na splošno naslednje težave in težave pri upravljanju prevoza in odpreme vozil. Naj jih konkreten sistem za sledenje tovornjakov reši vse.

ON/OFF cesta in nezakonita prodaja betona

Vozniki ne vozijo po načrtovanih poteh, vozijo naključno ali za osebne zadeve, kar povečuje porabo goriva in vodi v izgubo časa. Obstajajo tudi podjetja, ki ne potrebujejo veliko betona ali pa betona ne morejo legalno kupiti, se dogovarjajo z vozniki za nakup betona, kar povzroči izgubo materiala in težave z rednim kupcem betona, saj je dostavljenega betona manj od naročenega. Prav tako močno škoduje ugledu podjetja.

Težave pri načrtovanju

V tradicionalnem načinu upravljanja je po tem, ko vozilo zapelje iz tovarniškega območja, dispečer težko kadar koli dobiti njegovo lokacijo zaradi pomanjkanja sistema za spremljanje v realnem času. Ob povpraševanju na kraju samem je nemogoče predvideti, ali bo vozilo pravočasno prispelo na gradbišče. Prav tako je enostavno povzročiti zastoje vozil na gradbišču ali tovarniškem območju zaradi nezmožnosti razumevanja intervala odhodov, kar resno vpliva na učinkovitost prevoza in transportno zmogljivost.

Obnašanje med vožnjo in kraja goriva

Kot vsi vemo, bo nevarna vožnja povzročila resne prometne nesreče. Kadarkoli pride do nevarnega ravnanja, ne glede na to, kako stroga je upravna kazen, ga ni mogoče pravočasno opozoriti in ustaviti. Poleg tega se vedno znova dogajajo kraje nafte in puščanje nafte med transportom, kar dodatno povečuje operativne stroške podjetij.

Nenadzorovana kakovost betona

Med prevozom nekateri vozniki brez dovoljenja raztovorijo material in ga nato napolnijo z vodo ali pa se razmerje betona spremeni zaradi pritiska na gradbišču, kar povzroči upad kakovosti končnega izdelka. To ne le negativno vpliva na podobo podjetja, ampak sta ogroženi tudi stabilnost in varnost celotnega projekta.

Škodovanje ugleda podjetja

Stroški storitev ostajajo visoki, podoba podjetja pa se zlahka poškoduje. Zaradi pomanjkanja znanstvenega, razumnega, natančnega in učinkovitega razporejanja vozila pogosto ne morejo prispeti na lokacijo za nakladanje in razkladanje v določenem času, kar ni le težko izpolniti zahteve strank; To bo močno vplivalo na podobo podjetja.

Točke za izboljšanje storitev betonskih tovornjakov

1 Koncept oblikovanja

Sistem za sledenje betonskih tovornjakov temelji na trenutnih dejanskih potrebah in značilnostih proizvodnje in transporta betona, z upravljanjem vozil v realnem času in upravljanjem transporta betona kot dvema osnovnima aplikacijama, ki vključuje napredno upravljanje mobilnih aplikacij, sprejema vodilni celovit sistem za upravljanje informacij o vozilih z neodvisnim pravice intelektualne lastnine, razvite z napredno tehnologijo satelitskega določanja položaja GPS, tehnologijo mobilne komunikacije GPRS, geografskim informacijskim sistemom GIS, komunikacijo računalniškega omrežja in tehnologijami za obdelavo podatkov.

2 Nadzor vrtljivega bobna naprej in nazaj

1. Najprej začasno povežite senzorsko sondo z nosilcem in jo pritrdite kot celoto ter na delu zaznavanja blizu gredi in kolesa kot celote (upoštevajte razdaljo med sondo in magnetnim jeklom, magnetno jeklo pa je pritrjeno na gred in kolo bobna); najprej popustite pritrdilni vijak, prilagodite razdaljo senzorja in nato privijte vijak.
2. Ko je vod pravilno priključen, spravite boben tovornjaka cisterne za cement v vrtljivo stanje in opazujte utripanje indikatorske lučke senzorja (pri vrtenju naprej: indikatorska lučka je vedno zelena in utripa samo, ko magnetno jeklo gre mimo sonde; pri vzvratni vožnji: lučka sveti rdeče in utripa le, ko gre mimo sonde; ko se ustavi: lučka utripa rdeče; ne sveti, ko je magnetno jeklo ravno na položaju sonde, ko se ustavi, kar je tudi normalno). Ko indikatorska lučka ne utripa pravilno, obrnite sondo senzorja za odpravljanje napak, dokler indikatorska lučka ne utripa normalno.
3. Ko prilagodite kot senzorja, pritrdite sondo senzorja in nosilec ter kapnite kapljico lepila za pritrditev vijakov na nosilec in sponko za pritrditev senzorja ter originalne avtomobilske vijake, da preprečite, da bi se vijaki zrahljali.
4. Le če je S pol magnetnega jekla obrnjen proti sondi senzorja, lahko deluje normalno (glejte stanje utripanja indikatorske lučke senzorja, da ugotovite, ali deluje ali ne. Ko je S pol magnetnega jekla obrnjen proti senzorju indikatorska lučka se ne spremeni, ko je druga stran magneta obrnjena proti sondi senzorja).

3 Glavne funkcije

(1) Upravljanje podatkov o vozilu Celovito upravljanje podatkov o vozilu, vključno s podatki o enoti, podatki o vozilu (registrska številka, tip vozila, barva, vrsta zavarovanja), evidencami letnih pregledov, podatki o popravilih, kršitvami v zvezi z nesrečami in drugimi podatki

(2) Upravljanje voznikov Celovito upravljanje podatkov o voznikih, vključno s podatki o voznikih (ime voznika, spol, številka osebne izkaznice, številka vozniškega dovoljenja, telefonska številka, naslov, fotografija itd.).

(3) Upravljanje nalog Na podlagi dinamičnega upravljanja informacij operativnega procesa (kot so skupno število vozil, vozila, ki bodo proizvedena, vozila na poti, vozila v procesu razkladanja, vozila na poti nazaj, čas odhoda, čas prihoda na gradbišče, čas začetka razkladanja, čas konca razkladanja, ime in kontaktni podatki voznika itd.) se izvaja spremljanje in upravljanje nalog celotnega operativnega procesa v realnem času.

(4) Upravljanje lokacije Ima vsestransko pozicioniranje vozila, sledenje poti vozila, predvajanje sledi in druge poslovne funkcije ter podpira več metod poizvedovanja, kot sta poizvedba o lokaciji in poizvedba o vozilu.

(5) Upravljanje razporejanja V skladu z dinamičnim upravljanjem informacij o vozilih in materialih v realnem času (informacije o lokaciji, trenutno obratovalno stanje, količina vozil in stanje prihoda na gradbišče ter druge celovite dinamične informacije o vozilih), v kombinaciji z elektronskimi zemljevidi, znanstveno in natančno izvaja razumno razporejanje, da bi zadostili potrebam več gradbiščnih nalog in zmanjšali pojav "zaostankov vozil" in "nezadostne ponudbe" na gradbišču.

(6) Spremljanje nakladanja in razkladanja Izvedite spremljanje in upravljanje v realnem času med procesom nakladanja in razkladanja vozil z zaznavanjem vrtenja naprej in nazaj mešalnega tovornjaka. To lahko ne le pomaga dispečerju pri oceni stanja vozila in napredka naloge, temveč tudi učinkovito prepreči krajo materiala med dostavo betona.

(7) Upravljanje porabe goriva Spremljanje točenja goriva v vozilu in porabe goriva v realnem času, natančna analiza razmerja med delovanjem vozila in porabo goriva ter neobičajni alarmi v sistem ali na določene mobilne telefone v primeru kraje ali puščanja olja v vozilu.

(8) Upravljanje vzdrževanja Natančno upravljanje vzdrževanja se izvaja glede na vsebino vzdrževanja vozila, skupaj s podatki o vožnji vozila, statistiko prevoženih kilometrov, časom zadnjega vzdrževanja in časom naslednjega vzdrževanja. (V razvoju)

(9) Upravljanje varnosti Alarm za nezakonito razkladanje, alarm za nadurno razkladanje, alarm za nadurno prevozno sredstvo, alarm za zablodelost v omejeno območje, alarm za nadurno parkiranje, alarm za prekoračitev hitrosti, alarm za utrujenost pri vožnji, alarm za prosti tek, alarm za prevračanje v primeru trčenja in alarm za pomoč SOS itd. Zagotavlja varnost osebja in vozil med vožnjo.