У бетонској индустрији дешава се феномен крађе и препродаје бетона без дозволе. Да би се смањио губитак бетонских предузећа. Систем за праћење камиона за бетон, детекција ротирајућих бубња напред и назад, праћење позиционирања у реалном времену се користе за ефикасно сузбијање крађе бетона.

Проблеми у индустрији бетона

Тренутно, бетонска предузећа генерално имају следеће потешкоће и проблеме у управљању транспортом и отпремом возила. Хајде да их све реши систем за праћење бетонских камиона.

ОН/ОФФ пут и нелегална продаја бетона

Возачи не возе по планираним рутама, возе насумично или за лични посао, што повећава потрошњу горива и доводи до губљења времена. Такође, постоје компаније којима не треба много бетона или не могу легално да купе бетон, договарају се са возачима да купе бетон, што доводи до губитка материјала и проблема са редовним купцем бетона јер је испорученог бетона мање од наручене. Такође наноси велику штету репутацији компаније.

Потешкоће у распореду

У традиционалном режиму управљања, након што возило изађе из фабричког подручја, диспечеру је тешко да добије његову локацију у било ком тренутку због недостатка система за праћење у реалном времену. Када се суоче са упитима на лицу места, немогуће је предвидети да ли ће возило стићи на градилиште на време. Такође, лако је изазвати заостатак возила на градилишту или фабричком простору због немогућности да се схвати интервал поласка, што озбиљно утиче на ефикасност транспорта и транспортне капацитете.

Понашање у вожњи и крађа горива

Као што сви знамо, опасна вожња ће изазвати озбиљне саобраћајне незгоде. Кад год дође до опасног понашања, ма колико строга била административна казна, оно се не може на време упозорити и зауставити. Поред тога, крађа нафте и цурење уља током транспорта се више пута дешавају, што додатно повећава оперативне трошкове предузећа.

Неконтролисани квалитет бетона

У току транспортног процеса неки возачи без дозволе истоварају материјал и затим га пуне водом, или се однос бетона мења услед притиска на градилишту, што за последицу има пад квалитета готовог производа. Ово не само да негативно утиче на имиџ компаније, већ је угрожена стабилност и безбедност целокупног пројекта.

Оштећење репутације компаније

Цена услуге остаје висока, а имиџ предузећа се лако нарушава. Због недостатка научног, разумног, тачног и ефикасног распореда, возила често не могу да стигну на локацију за утовар и истовар у предвиђеном року, што не само да је тешко испунити захтеве купаца; То ће у великој мери утицати на имиџ компаније.

Тачке за побољшање услуге бетонских камиона

1 Концепт дизајна

Систем за праћење бетонских камиона заснован је на стварним потребама и карактеристикама производње и транспорта бетона у овом тренутку, са управљањем возилом у реалном времену и управљањем транспортом бетона као две основне апликације, које обухватају напредно управљање мобилним апликацијама, усвајајући водећи свеобухватни систем управљања информацијама о возилима са независним права интелектуалне својине развијена напредном технологијом ГПС сателитског позиционирања, ГПРС технологијом мобилне комуникације, ГИС географским информационим системом, рачунарском мрежом комуникација и технологијама обраде података.

2 Надзор окретног бубња напред и назад

1. Прво, привремено повежите сонду сензора са држачем и причврстите је као целину, а на делу за детекцију близу осовине и точка у целини (обратите пажњу на растојање између сонде и магнетног челика, а магнетни челик је фиксиран на осовина и точак бубња); прво олабавите завртањ за причвршћивање, подесите растојање сензора, а затим затегните завртањ.
2. Након што је вод правилно повезан, поставите бубањ камиона за превоз цемента у ротирајуће стање и посматрајте треперење индикаторске лампице сензора (када се ротира напред: индикаторска лампица је увек зелена и трепери само када магнетни челик пролази сонду при кретању уназад: индикаторска лампица је увек упаљена и трепери само када је магнетна лампа заустављена; не када је магнетни челик само на положају сонде када се заустави, што је такође нормално). Када индикаторска лампица трепери погрешно, окрените сонду сензора да бисте отклонили грешке све док индикаторска лампица не трепери нормално.
3. Након подешавања угла сензора, причврстите сонду сензора и држач, и капните кап лепка за причвршћивање шрафова на држач и копчу за причвршћивање сензора и оригиналне завртње за аутомобил како бисте спречили да се завртњи олабаве.
4. Само када је С пол магнетног челика окренут ка сонди сензора, она може нормално да ради (молимо погледајте статус трепћуће индикаторске лампице сензора да бисте сазнали да ли ради или не. Када је С пол магнетног челика окренут ка сензору сонда, индикаторска лампица се не мења када је друга страна магнета окренута ка сензорској сонди;

3 Главне функције

(1) Управљање информацијама о возилу Свеобухватно управљање информацијама о возилу, укључујући информације о јединици, информације о возилу (број регистарске таблице, тип возила, боја, врста осигурања), евиденцију годишњег прегледа, информације о поправкама, прекршаје у саобраћајним незгодама и друге информације

(2) Управљање возачима Свеобухватно управљање информацијама о возачу, укључујући информације о возачу (име возача, пол, број личне карте, број возачке дозволе, број телефона, адреса, фотографија итд.).

(3) Управљање задацима На основу динамичког управљања информацијама оперативног процеса (као што су укупан број возила, возила која ће бити произведена, возила на путу, возила у процесу истовара, возила у повратку, време поласка, време доласка на градилиште, време почетка истовара, време завршетка истовара, име и контакт информације возача итд.), остварити праћење и управљање задацима у реалном времену за цео оперативни процес.

(4) Управљање локацијом Има свестрано позиционирање возила, праћење руте возила, репродукцију трасе и друге пословне функције, и подржава више метода упита као што су упит о локацији и упит о возилу.

(5) Управљање распоредом Према динамичком управљању информацијама у реалном времену о возилима и материјалима (информације о локацији, тренутном радном стању, количини возила и статусу доласка на градилиште и другим свеобухватним динамичким информацијама о возилима), у комбинацији са електронским мапама, научно и прецизно спроводи разумно распоређивање, како би се задовољиле потребе више задатака на градилишту и минимизирала појава „заостатка возила“ и „недовољне понуде“ на градилишту.

(6) Праћење утовара и истовара Остварити праћење и управљање у реалном времену у процесу утовара и истовара возила детекцијом ротације унапред и уназад миксера. То не само да може помоћи диспечерској служби да процени статус возила и напредак задатка, већ и ефикасно спречити крађу материјала током испоруке бетона.

(7) Управљање потрошњом горива Праћење пуњења горива и потрошње горива у реалном времену, прецизна анализа односа између рада возила и потрошње горива и абнормални аларми систему или одређеним мобилним телефонима у случају крађе уља у возилу или цурења уља.

(8) Управљање одржавањем Према садржају одржавања возила, у комбинацији са подацима о вожњи возила, статистиком пређених километара, временом последњег одржавања и временом следећег одржавања, имплементира се прецизно управљање одржавањем. (У развоју)

(9) Управљање безбедношћу Аларм за илегално истоваривање, аларм за прековремени истовар, аларм за прековремени транспорт, аларм за улазак у ограничену зону, аларм за прековремени паркирање, аларм за прекорачење брзине, аларм за умор у вожњи, аларм за празан ход, аларм за превртање у случају судара и аларм за SOS помоћ итд., Обезбеђују безбедност особља и возила током вожње.