Uppdateringar av GPS-hastighetsbegränsaren

2025/5/14

Hastighetsbegränsaren använder 4G LTE-modulen EG81OMEULC. LTE FDD-banden är B1/3/5/7/8/20/28.

2024/9/11

Hastighetsbegränsaren stöder nu arbete med fjärrkontroll och display.

Funktioner:

1 Ställ in hastighetsgränsvärdet med fjärrkontroll

2 Hastighetsdisplay i realtid för föraren att kontrollera

3 Kontroll av installation av hastighetsbegränsare av polis eller auktoriserad polis med ett klick.

4 Konfiguration av pulssignal för hastighetsbegränsare via fjärrkontroll

Uniguard har varit i branschen för GPS-spårningsenheter och programvara sedan 2009 och UniGuard Technology Limited grundades 2011 för att starta en formell och laglig GPS-spårningsverksamhet. 10 år har gått och UniGuard har arbetat kontinuerligt och stödjande med kunder över hela världen, vi flyttar och uppgraderar från en enhet till en annan enhet genom att alltid hålla våra kunder och deras marknader nöjda med vår service och utbud. Det är ett löfte och en ära att behålla god kvalitet och service som UniGuard. Dessa länder har implementerat eller planerat att installera GPS-hastighetsbegränsare på alla eller kommersiella fordon, inklusive Kenya, Uganda, Tanzania, Etiopien, Rwanda, Mexiko, Indonesien, Nigeria och Zimbabwe etc.

Etiopien GPS hastighetsbegränsare

Kenya GPS hastighetsbegränsare

Tanzanias GPS-hastighetsguvernör

Ugandas fordonshastighetsguvernör

Rwandas hastighetsguvernör

Ghana hastighetsbegränsare

Zimbabwe hastighetsbegränsning och övervakningsenhet

När börjar vi officiellt GPS integrerad hastighetsbegränsare företag?

Vi kontaktades av kunder först från Nigeria runt 2011, där Federal Road Safety Commission (FRSC) som den ledande statliga byrån med ansvar för Road Traffic Management syftar till att skapa en säkrare övervakningsmiljö i Nigeria över hela landet genom att implementera hastighetsbegränsande enheter. Men vid den tiden, vad Nigeria behöver är en ren hastighetsbegränsande enhet som inte behöver en GSM-modul för att göra realtidsövervakning. Så vi missade det.

Senare runt 2015 kontaktades vi av kunder från Kenya, eftersom National Transport & Safety Authority (NTSA) och Kenya Bureau of Standards (KEBS) rekommenderas att implementera hastighetsbegränsande enheter som standard den 1^st april 2014. Den Implementering av riktlinjer för licensiering av leverantörer av hastighetsbegränsare släpps den 21^st November 2018 med reviderad Standard, KS2295:2018. För att få licensen måste produkterna klara NTSA, CMTE och KEBS. Enligt standarden krävs en GPS-integrerad hastighetsbegränsningsenhet. Men på grund av osäkerheten kring kundernas investeringar i det, började vi inte förrän 2021, och vi startade det på grund av Etiopiens GPS-integrerade hastighetsbegränsare.

Runt 2019 släpptes Etiopiens hastighetsbegränsare med GPS-integrerad ES6413:2019 för att installera GPS-integrerad hastighetsbegränsare på motorfordon. Det är inte lätt att starta ett nytt projekt. Efter en detaljerad diskussion med potentiella kunder startade vi den formella designen och tillverkningen av GPS-hastighetsregulatorn i mitten av 2020. Efter två månaders kontinuerligt hårt arbete föreslogs den första versionen enligt Etiopiens standard i september 2. Med kundens uppdatering , vi fortsätter att förbättra den fasta programvaran och även programvaran för att den ska uppfylla Federal Transport Authority (FTA), och vår enhet hjälper kunden att klara testet och få en licens.

Vad är en hastighetsbegränsare för GPS-spårning?

En hastighetsbegränsande anordning är en elektronisk anordning som är monterad i ett fordon för att säkerställa att fordonet håller en säker hastighet per vägmiljö. En GPS-hastighetsbegränsande enhet är en hastighetsbegränsare integrerad med GPS för att göra fordonshastighetsbegränsningar och platsövervakning i realtid för flotthantering.

Vad är skillnaden mellan hastighetsbegränsande enheter per land?

Nigeria: Nigeria behöver en ren hastighetsbegränsande enhet installerad av ackrediterade leverantörer. Eftersom enheten inte behöver en GSM-kommunikationsmodul för att utföra maskinparkshantering i realtid är kostnaden för den ganska lägre. Men bieffekten är att regeringen inte kan ha en fullständig bild av installerade fordons prestanda och det kostar extramänsklig kraft att verifiera om ett fordon är installerad hastighetsstyrande enhet eller inte.

Kenya: Kenya behöver en GPS-integrerad hastighetsbegränsare. Standarden KS2295:2018 är strikt och en enhet måste klara minst 3 olika organisationer med dussintals tester. Alla misslyckade eller undermåliga funktioner resulterar i ett nytt test. Detaljerade testrapporter ska erbjudas för att hjälpa sökanden att identifiera problem och rätta till dem. Det tar 2 till 3 månader att få en licens om alla prov är godkända. Alla enheters GPRS-delar bör exakt uppfylla standarden och all data ska skickas till regeringsservern i samma format. Alla data på enheten ska kunna skrivas ut med en trådbunden USB-skrivare och kan hämtas på datorn med vissa kommandon. (Kommandonformatet är fast, så även svaret på kommandon.)

etiopien: Etiopien kräver också en hastighetsbegränsare med GPS integrerad. Ett prov och Etiopiens ambassads stämplade tillverkningsauktorisationsbrev behövs för att söka licens. Data bör också laddas ner via USB-minne och skrivas ut av en trådlös Bluetooth-skrivare. Även utskriftsformatet är fast. Det tar 1 till 2 månader att ta bort provenheten från tullen och ytterligare 2 till 3 månader att få en licens.

Hur fungerar en hastighetsbegränsare?

Enkelt sagt, när GPS-hastighetsbegränsningssystemet är installerat, kommer det att upptäcka fordonets hastighet livligt och visa fordonets aktuella information, inklusive hastighet, status och adress till webbprogramvara för realtidsövervakning. När fordonet tenderar att överskrida den förutbestämda hastigheten ska den hastighetsbegränsande anordningen varna med ett bi-bi-ljud, i det ögonblick fordonets hastighet överskrider hastighetsgränsen ska den omedelbart begränsa hastigheten.

1.  Bränsletillförselkontroll. Genom att kontrollera bränslepumpens strömförsörjning minskar du bränsletillförseln till motorn när fordonets hastighet överskrider.

2. Pedal ECU-kontroll. Styrenheten för fordonspedalens ECU har 2 signaltrådar som styr bränsletillförseln till fordonet när pedalen trycks ned. Med viss teknik, när fordonshastigheten når hastighetsgränsen, ska hastighetsbegränsaren göra att ECU-kontrollen går till tomgångsläge för att sakta ner fordonet.

3. Bränsleflödeskontroll. För vissa fordon ska en magnetventil användas för att styra bränsleflödet till motorn för att begränsa fordonets hastighet.

4. Mekaniskt ställdon. För fordon som inte kan begränsa hastigheten vare sig genom bränslekontroll eller ECU-kontroll, installerade det mekaniska ställdonet för att ge motsatt kraft till pedalen, för att inaktivera bränsletillförsel och sakta ner fordonet. Men om föraren trampar hårt på pedalen ska det skada ställdonet.

Hur får hastighetsbegränsningsanordningen hastighet?

Det finns två sätt att läsa hastighetsvärden.

1. GPS-hastighet. Eftersom limiter-enheten är ett GPS-integrerat system kan den få hastighet från GPS-satelliter.
2. Fordonssignal. Nästan alla fordon har en hastighetspulskabel, genom att koppla hastighetsbegränsarens pulskabel till fordonets hastighetskabel, och med rätt kalibrering kan hastighetsbegränsaren få exakt hastighet från fordonet.

I det här fallet finns det två versioner av hastighetsbegränsande enheter ur ett hastighetsperspektiv.

Kan GPS-hastighetsbegränsningsenheten skada fordonet?

Per försäljning och installation av klienternas uppdateringar finns det ingen sådan skada eller oro alls. Om det finns skador kan det vara felaktig installation. Vi rekommenderar starkt kunder att läsa manualen noggrant innan installationen utförs.

Kan förare eller andra obehöriga manipulera hastighetsbegränsningssystemet?

Systemet är normalt installerat dolt vilket gör det svårt att manipulera. Men om systemet manipuleras kommer det ett omedelbart larm vid realtidsövervakningscentralen som talar om larmtyp och plats, och hastighetsbegränsaren ska gå till haltläge och begränsa hastigheten till 40 km/h.

Vad sägs om UniGuard GPS Speed ​​Limiter-funktioner:

1 hastighetsbegränsare

Tvinga in för att begränsa hastigheten på ditt fordon om förinställd maximal hastighet

2 Säkert

Maxhastigheten är 40 km/h om maxhastigheten manipuleras eller sensorn är avstängd.

3 Ladda ner data

Data kan lagras i 72 timmar med ett intervall på 5 sekunder.

Data kan hämtas genom att ansluta enheten till en dator via en USB-dataport

4 Bluetooth-skrivare eller trådbunden skrivare

Överträdelser kan skrivas ut under den sista timmen av körning. En bärbar skrivare hindrar drivrutiner från att skriva ut

Hastighetsöverträdelser, hastighetskabelsabotage, effektsabotage och antennmanipulering kan skrivas ut.

5 Överträdelser larm

Alla överträdelser kommer att överföras till plattformen.

6 Överfartslarm

När fordonet når 95 % av den förinställda hastighetsgränsen ska den inbyggda summern avge ett ljudlarm för att varna föraren.

7 Bränsleövervakning 

Övervaka fordonets bränsleförbrukning. Behöver ansluta med en bränslesensor som ger ut analog spänning.

Sporning av flottan i realtid Arbetseffekt: 2W

8 Smart hastighetsbegränsning per område

Användare kan rita hastighetsstängsel på webben och bestämma olika hastighetsgränser för varje stängsel, när ett fordon kör in i ett visst stängsel kommer hastighetsbegränsaren automatiskt att justera sin hastighetsgräns per stängslets hastighetsgräns.

UniGuard kan ge snabba lösningar till kunder enligt deras krav. Vi arbetar tillsammans för att göra hela det hastighetsbegränsande systemet stabilt och hållbart.