GPS integrerad hastighetsbegränsare
Av GPS-spårningsenhet I bloggen Den 5 november 2021
Uppdateringar av GPS-hastighetsbegränsaren
2026/5/14
UT04S hastighetsbegränsare är uppgraderad till SIMCOM7670SA -modulen. LTE FDD-banden är B1/2/3/4/5/7/8/28/66.
2026/3/1
UT04S har uppgraderats för att stödja anpassning av utskriftstitel via SMS-kommandot nedan, se till att skicka ut med lösenordet.
>TIS=GPS-HASTIGHETSBEGRÄNSARE,>
2025/5/14
Hastighetsbegränsaren använder 4G LTE-modulen EG81OMEULC . LTE FDD-banden är B1/3/5/7/8/20/28.
2024/9/11
Hastighetsbegränsaren stöder nu arbete med fjärrkontroll och display.
Funktioner:
1 Ställ in hastighetsgränsvärdet med fjärrkontroll
2 Hastighetsdisplay i realtid för föraren att kontrollera
3 Kontroll av installation av hastighetsbegränsare av polis eller auktoriserad polis med ett klick.
4 Konfiguration av pulssignal för hastighetsbegränsare via fjärrkontroll
Uniguard har varit i branschen för GPS-spårningsenheter och programvara sedan 2009 och UniGuard Technology Limited grundades 2011 för att starta en formell och laglig GPS-spårningsverksamhet. 10 år har gått och UniGuard har arbetat kontinuerligt och stödjande med kunder över hela världen, vi flyttar och uppgraderar från en enhet till en annan enhet genom att alltid hålla våra kunder och deras marknader nöjda med vår service och utbud. Det är ett löfte och en ära att behålla god kvalitet och service som UniGuard. Dessa länder har implementerat eller planerat att installera GPS-hastighetsbegränsare på alla eller kommersiella fordon, inklusive Kenya, Uganda, Tanzania, Etiopien, Rwanda, Mexiko, Indonesien, Nigeria och Zimbabwe etc.
Etiopien GPS hastighetsbegränsare
Kenya GPS hastighetsbegränsare
Tanzanias GPS-hastighetsguvernör
När börjar vi officiellt GPS integrerad hastighetsbegränsare företag?
Vi kontaktades först av kunder från Nigeria omkring 2011, där Federal Road Safety Commission ( FRSC ), som den ledande myndighet som ansvarar för vägtrafikledning, strävar efter att skapa en säkrare övervakningsmiljö i Nigeria över hela landet genom att implementera hastighetsbegränsare. Men vid den tidpunkten behövde Nigeria en ren hastighetsbegränsare som inte kräver en GSM-modul för att övervaka i realtid. Så vi missade det.
Senare, runt 2015, kontaktades vi av kunder från Kenya, eftersom National Transport & Safety Authority (NTSA) och Kenya Bureau of Standards ( KEBS ) rekommenderade att implementera standarden för hastighetsbegränsare den 1 april 2014. Implementeringen av riktlinjer för licensiering av leverantörer av hastighetsbegränsare släpptes den 21 november 2018 med den reviderade standarden KS2295:2018. För att få licensen måste produkterna klara NTSA, CMTE och KEBS. Enligt standarden krävs en GPS-integrerad hastighetsbegränsare. På grund av osäkerheten kring kundernas investering i den började vi dock inte förrän 2021, och vi startade det på grund av Etiopiens standard för integrerade GPS-hastighetsbegränsare.
Runt 2019 släpptes Etiopiens hastighetsbegränsare med GPS-integrerad ES6413:2019 för att installera GPS-integrerad hastighetsbegränsare på motorfordon. Det är inte lätt att starta ett nytt projekt. Efter en detaljerad diskussion med potentiella kunder startade vi den formella designen och tillverkningen av GPS-hastighetsregulatorn i mitten av 2020. Efter två månaders kontinuerligt hårt arbete föreslogs den första versionen enligt Etiopiens standard i september 2. Med kundens uppdatering , vi fortsätter att förbättra den fasta programvaran och även programvaran för att den ska uppfylla Federal Transport Authority (FTA), och vår enhet hjälper kunden att klara testet och få en licens.
Vad är en hastighetsbegränsare för GPS-spårning?
En hastighetsbegränsande anordning är en elektronisk anordning som är monterad i ett fordon för att säkerställa att fordonet håller en säker hastighet per vägmiljö. En GPS-hastighetsbegränsande enhet är en hastighetsbegränsare integrerad med GPS för att göra fordonshastighetsbegränsningar och platsövervakning i realtid för flotthantering.
Vad är skillnaden mellan hastighetsbegränsande enheter per land?
Nigeria : Nigeria behöver en renodlad hastighetsbegränsande anordning installerad av ackrediterade leverantörer. Eftersom enheten inte behöver en GSM-kommunikationsmodul för att hantera flottan i realtid är kostnaden betydligt lägre. Bieffekten är dock att regeringen inte kan få en fullständig bild av installerade fordonsprestanda och det kostar extra personal att verifiera om ett fordon har en installerad hastighetsbegränsande anordning eller inte.
Kenya : Kenya behöver en GPS-integrerad hastighetsbegränsare. KS2295:2018-standarden är strikt och en enhet måste klara minst 3 olika organisationer med dussintals tester. All misslyckad eller undermålig funktion resulterar i ett nytt test. Detaljerade testrapporter ska tillhandahållas för att hjälpa sökanden att identifiera problem och korrigera dem. Det tar 2 till 3 månader att få en licens om alla tester är godkända. Alla GPRS-delar i enheten ska exakt uppfylla standarden och all data ska skickas till myndighetsservern i samma format. All data från enheten ska kunna skrivas ut med en trådbunden USB-skrivare och kan hämtas på datorn med vissa kommandon. (Kommandoformatet är fast, liksom svaret på kommandon.)
Etiopien : Etiopien kräver också en hastighetsbegränsare med integrerad GPS. Ett prov och ett tillverkartillståndsbrev stämplat av Etiopiens ambassad behövs för att få licens. Informationen ska också laddas ner via USB-minne och skrivas ut med en trådlös Bluetooth-skrivare. Utskriftsformatet är också fast. Det tar 1 till 2 månader att tullklarera provenheten och ytterligare 2 till 3 månader för att få en licens.
Hur fungerar en hastighetsbegränsare?
Enkelt sagt, när GPS-hastighetsbegränsningssystemet är installerat, kommer det att upptäcka fordonets hastighet livligt och visa fordonets aktuella information, inklusive hastighet, status och adress till webbprogramvara för realtidsövervakning. När fordonet tenderar att överskrida den förutbestämda hastigheten ska den hastighetsbegränsande anordningen varna med ett bi-bi-ljud, i det ögonblick fordonets hastighet överskrider hastighetsgränsen ska den omedelbart begränsa hastigheten.
1. Bränsletillförselreglering . Genom att styra bränslepumpens strömförsörjning, minska bränsletillförseln till motorn när fordonets hastighet överstiger.
2. Pedalstyrningsenhet för styrpedaler. Fordonets styrenhet för styrpedaler har två signalkablar som styr bränsletillförseln till fordonet när pedalen trycks ned. Med viss teknik, när fordonets hastighet når hastighetsgränsen, ska hastighetsbegränsaren göra att styrenheten går till tomgångsläge för att bromsa fordonet.
3. Bränsleflödeskontroll . För vissa fordon ska en magnetventil användas för att kontrollera bränsleflödet till motorn och begränsa fordonets hastighet.
4. Mekaniskt ställdon . För fordon som inte kan begränsa hastigheten med vare sig bränslereglering eller ECU-styrning, installera ett mekaniskt ställdon för att ge motsatt kraft till pedalen, för att inaktivera bränslepåfyllning och bromsa fordonet. Om föraren trampar hårt på pedalen kan det dock skada ställdonet.
Hur får hastighetsbegränsningsanordningen hastighet?
Det finns två sätt att läsa hastighetsvärden.
- GPS-hastighet. Eftersom limiter-enheten är ett GPS-integrerat system kan den få hastighet från GPS-satelliter.
- Fordonssignal. Nästan alla fordon har en hastighetspulskabel, genom att koppla hastighetsbegränsarens pulskabel till fordonets hastighetskabel, och med rätt kalibrering kan hastighetsbegränsaren få exakt hastighet från fordonet.
I det här fallet finns det två versioner av hastighetsbegränsande enheter ur ett hastighetsperspektiv.
Kan GPS-hastighetsbegränsningsenheten skada fordonet?
Per försäljning och installation av klienternas uppdateringar finns det ingen sådan skada eller oro alls. Om det finns skador kan det vara felaktig installation. Vi rekommenderar starkt kunder att läsa manualen noggrant innan installationen utförs.
Kan förare eller andra obehöriga manipulera hastighetsbegränsningssystemet?
Systemet är normalt installerat dolt vilket gör det svårt att manipulera. Men om systemet manipuleras kommer det ett omedelbart larm vid realtidsövervakningscentralen som talar om larmtyp och plats, och hastighetsbegränsaren ska gå till haltläge och begränsa hastigheten till 40 km/h.
Vad sägs om UniGuard GPS Speed Limiter-funktioner:
1 hastighetsbegränsare
Tvinga in för att begränsa hastigheten på ditt fordon om förinställd maximal hastighet
2 Säkert
Maxhastigheten är 40 km/h om maxhastigheten manipuleras eller sensorn är avstängd.
3 Ladda ner data
Data kan lagras i 72 timmar med ett intervall på 5 sekunder.
Data kan hämtas genom att ansluta enheten till en dator via en USB-dataport
4 Bluetooth-skrivare eller trådbunden skrivare
Överträdelser kan skrivas ut under den sista timmen av körning. En bärbar skrivare hindrar drivrutiner från att skriva ut
Hastighetsöverträdelser, hastighetskabelsabotage, effektsabotage och antennmanipulering kan skrivas ut.
5 Överträdelser larm
Alla överträdelser kommer att överföras till plattformen.
6 Överfartslarm
När fordonet når 95 % av den förinställda hastighetsgränsen ska den inbyggda summern avge ett ljudlarm för att varna föraren.
7 Bränsleövervakning
Övervaka fordonets bränsleförbrukning. Behöver ansluta med en bränslesensor som ger ut analog spänning.
Sporning av flottan i realtid Arbetseffekt: 2W
8 Smart hastighetsbegränsning per område
Användare kan rita hastighetsstängsel på webben och bestämma olika hastighetsgränser för varje stängsel, när ett fordon kör in i ett visst stängsel kommer hastighetsbegränsaren automatiskt att justera sin hastighetsgräns per stängslets hastighetsgräns.
UniGuard kan ge snabba lösningar till kunder enligt deras krav. Vi arbetar tillsammans för att göra hela det hastighetsbegränsande systemet stabilt och hållbart.
Kommentarer är stängda här.