Når vi taler om brændstofovervågning, er det, vi bekymrer os mest om, nøjagtigheden. Jo mere nøjagtig brændstofovervågningsløsningen er, jo mere kan vi lære, hvordan køretøjets brændstof bruges eller misbruges.

GPS-brændstofovervågning er sammensat af 3 dele: Brændstofsensor, GPS Tracker og Brændstofovervågningssoftware. Nøjagtigheden af ​​hver del vil endelig afgøre nøjagtigheden af ​​et komplet brændstofovervågningssystem.

Brændstofniveausensor

I typer: Stangsensor (hovedsageligt kapacitiv sensor) og ultralydstyper. Uanset hvilken type brændstofsensor, måler de brændstofniveauets højde inde i tanken. Højden nøjagtighed er fra 0.1 mm til 1 mm.

Indsignal ud: Analog spænding og digital udgang (RS232 eller RS485) hovedsageligt på markedet Spændings udgangsværdi er 0 til 5V. Digital udgangsværdi er 0 til 65535.

Signal ud-værdi er den første faktor, der afgør nøjagtigheden af ​​et komplet brændstofovervågningssystem. Digital output er meget bedre end analog output, da det er meget større.

Analog spændingsudgangssensor

Sensoren måler brændstofniveauhøjden og giver spændingsudgang pr. ændring af brændstofniveauhøjden. Hvis tanken er fuld, er den maksimale udgangsværdi 5V. Hvis tanken er tom, er den mindste udgangsværdi 0V. Udgangsspændingen holder højst to decimaler. Fra 0.00V til 5.00V kan vi have 500 værdier i alt. Det betyder, at tankhøjden er opdelt i 500 dele.

Digital udgangssensor

Sensoren måler også brændstofniveauhøjden og giver digital værdi pr. ændring af brændstofniveauhøjden. Hvis tanken er fuld, er den maksimale udgangsværdi 65535. Hvis tanken er tom, er den mindste udgangsværdi 0. Fra 0 til 65535 har vi 65535 værdier i alt. Det betyder, at tankhøjden er opdelt i 65535 dele.

Det er klart, at 65535 dele er mere præcist end 500 dele. For ikke at nævne analog spændingssensor holder kun 1 decimal. I dette tilfælde vinder den digitale udgangssensor.

GPS Tracker

GPS-tracker er en forbindelse mellem brændstofniveausensor og GPS-sporingssoftware. Dens stabilitet og indsamling af data er vigtig for nøjagtig brændstofovervågning.

Stabilitet

GPS-tracker på markedet er enten bygget på MCU eller chip. GPS tracker med MCU er mere stabil og robust. Men GPS-tracker bygget på chip er billigere. Hvad angår brændstofovervågning GPS-tracker, rådgiver vi GPS-tracker med MCU, det samme er vores UM777 4G GPS Tracker. Hvad mere er, kan GPS-tracker med MCU gøre mere algoritme til at analysere brændstofdataens gyldighed for at fjerne virkningen af ​​hårde opbremsninger eller hårde accelerationer.

Indsamling af data

For spændingsudgangsværdi vil GPS-tracker normalt gange 10 og sende den til brændstofovervågningssoftware. For eksempel, hvis udgangsspændingsværdien er 2.01, skal GPS-sporingssoftware modtage 20.1. 20.1 er dog normalt afrundet til 20, og 20 er den værdi, der sendes til brændstofovervågningssoftware.

For digital output-værdi sender GPS-tracker, hvad den modtager nøjagtigt, til brændstofovervågningssoftware.

Det er klart, at GPS-tracker med digital brændstofsensor vinder.

Software til brændstofovervågning

Brændstofovervågningssoftware modtager data sendt af GPS-tracker. Med den rigtige algoritme giver den brændstofovervågningsvisning, rapporter og alarmer i affald.

Normal GPS-sporingssoftware

Normal GPS-sporingssoftware har ikke detaljerede brændstofovervågningsrapporter, og de viser blot værdien sendt af GPS-tracker. Når tankspecifikationen er fyldt, er den fast. Der er intet korrektionsområde for at gøre brændstofovervågningen mere nøjagtig. Derfor anbefaler vi ikke GPSPOS til brændstofovervågning.

GPS51 Brændstofovervågningssoftware

GPS51 er specielt designet til nøjagtig brændstofforbrugsovervågning for at undgå misbrug af brændstof. Den har i alt 12 brændstofovervågningsrapporter, hovedsageligt inklusive Brændstofforbrugsrapport pr. dag/uge/måned, Brændstofrapport, Lækagerapport, Brændstofforbrug pr. 100 km, Brændstofforbrugstrend osv.

Med hensyn til kalibrering kommer den med en detaljeret kalibrerings Excel. Efter påfyldning af tankspecifikationen skal den automatisk generere en række data, som skal uploades til GPS51.

Med hensyn til korrektion har den et korrektionsområde til at foretage justeringer af kalibrering pr. reel brændstofmængde. Efter installation af GPS-brændstofovervågningssystem, når tanken er tanket, skal du sammenligne den faktiske optankede mængde med den viste softwaremængde. Hvis det ikke er det samme, kan vi lave en anden kalibrering på sporingssoftware for at gøre det mere nøjagtigt.

For at konkludere, er nøjagtigheden af ​​et GPS-brændstofovervågningssystem sammensat af Digital output brændstof sensor, UM778 GPS Tracker med MCU og GPS51 brændstofovervågningssoftware.

Optanknings- og softwarerapport

En af vores kunder får tanket sit køretøj på en tankstation og modtager en regning. Samtidig kan vi på GPS51-sporingssoftwaren se næsten de samme brændstofstander som på Refuel.