Wenn es um die Kraftstoffüberwachung geht, ist uns die Genauigkeit am wichtigsten. Je genauer die Kraftstoffüberwachungslösung ist, desto mehr können wir erfahren, wie der Kraftstoff des Fahrzeugs verwendet oder missbraucht wird.

Die GPS-Kraftstoffüberwachung besteht aus 3 Teilen: Kraftstoffsensor, GPS-Tracker und Kraftstoffüberwachungssoftware. Die Genauigkeit jedes Teils entscheidet letztendlich über die Genauigkeit eines vollständigen Kraftstoffüberwachungssystems.

Kraftstoffstandsensor

In Typen: Stabsensor (hauptsächlich kapazitiver Sensor) und Ultraschalltypen. Unabhängig von der Art des Kraftstoffsensors messen sie den Kraftstoffstand im Tank. Die Höhengenauigkeit liegt zwischen 0.1 mm und 1 mm.

Signalausgang: Analoge Spannung und digitaler Ausgang (RS232 oder RS485), hauptsächlich auf dem Markt. Der Spannungsausgangswert liegt zwischen 0 und 5 V. Der digitale Ausgangswert liegt zwischen 0 und 65535.

Der Signalausgangswert ist der erste Faktor, der die Genauigkeit eines vollständigen Kraftstoffüberwachungssystems bestimmt. Der digitale Ausgang ist viel besser als der analoge Ausgang, da er viel größer ist.

Analoger Spannungsausgangssensor

Der Sensor misst den Kraftstoffstand und gibt bei jeder Änderung des Kraftstoffstands eine Spannungsausgabe aus. Wenn der Tank voll ist, beträgt der maximale Ausgabewert 5 V. Wenn der Tank leer ist, beträgt der minimale Ausgabewert 0 V. Die Ausgangsspannung enthält höchstens zwei Dezimalstellen. Von 0.00 V bis 5.00 V sind insgesamt 500 Werte möglich. Das bedeutet, dass der Tankstand in 500 Teile unterteilt ist.

Digitaler Ausgangssensor

Der Sensor misst auch den Kraftstoffstand und gibt bei jeder Änderung des Kraftstoffstands einen digitalen Wert aus. Wenn der Tank voll ist, beträgt der maximale Ausgabewert 65535. Wenn der Tank leer ist, beträgt der minimale Ausgabewert 0. Von 0 bis 65535 haben wir insgesamt 65535 Werte. Das bedeutet, dass die Tankhöhe in 65535 Teile unterteilt ist.

65535 Teile sind eindeutig präziser als 500 Teile. Ganz zu schweigen davon, dass der analoge Spannungssensor nur eine Dezimalstelle speichert. In diesem Fall gewinnt der digitale Ausgangssensor.

GPS Tracker

Ein GPS-Tracker ist eine Verbindung zwischen einem Tankfüllstandssensor und einer GPS-Tracking-Software. Seine Stabilität und Datenerfassung sind wichtig für eine genaue Kraftstoffüberwachung.

Stabilität

Auf dem Markt erhältliche GPS-Tracker basieren entweder auf MCU oder Chip. GPS-Tracker mit MCU sind stabiler und robuster. Auf Chips basierende GPS-Tracker sind jedoch günstiger. Für die Kraftstoffüberwachung empfehlen wir GPS-Tracker mit MCU, wie unseren UM777 4G GPS-Tracker. Darüber hinaus können GPS-Tracker mit MCU mehr Algorithmen ausführen, um die Gültigkeit der Kraftstoffdaten zu analysieren und die Auswirkungen von starkem Bremsen oder starkem Beschleunigen zu beseitigen.

Datensammlung

Für den Spannungsausgabewert multipliziert der GPS-Tracker normalerweise 10 und sendet ihn an die Software zur Kraftstoffüberwachung. Wenn der Ausgangsspannungswert beispielsweise 2.01 beträgt, erhält die GPS-Tracking-Software 20.1. 20.1 wird jedoch normalerweise auf 20 gerundet und 20 ist der Wert, der an die Software zur Kraftstoffüberwachung gesendet wird.

Um einen digitalen Ausgabewert zu erhalten, sendet der GPS-Tracker die genauen Empfangsdaten an die Software zur Kraftstoffüberwachung.

Der GPS-Tracker mit digitalem Tanksensor gewinnt eindeutig.

Software zur Kraftstoffüberwachung

Die Software zur Kraftstoffüberwachung empfängt die vom GPS-Tracker gesendeten Daten. Mit dem richtigen Algorithmus liefert sie eine Anzeige der Kraftstoffüberwachung, Berichte und Alarme in einem Wurf.

Normale GPS-Tracking-Software

Normale GPS-Tracking-Software verfügt nicht über detaillierte Berichte zur Kraftstoffüberwachung und zeigt nur den vom GPS-Tracker gesendeten Wert an. Sobald der Tank ausgefüllt ist, ist er fixiert. Es gibt keinen Korrekturbereich, um die Kraftstoffüberwachung genauer zu machen. Aus diesem Grund empfehlen wir GPSPOS nicht zur Kraftstoffüberwachung.

GPS51 Kraftstoffüberwachungssoftware

GPS51 ist speziell für die genaue Überwachung des Kraftstoffverbrauchs konzipiert, um Kraftstoffmissbrauch zu vermeiden. Es verfügt über insgesamt 12 Kraftstoffüberwachungsberichte, darunter hauptsächlich Kraftstoffverbrauchsberichte pro Tag/Woche/Monat, Tankbericht, Leckagebericht, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Kraftstoffverbrauchstrend usw.

In Bezug auf die Kalibrierung wird es mit einer detaillierten Excel-Kalibrierung geliefert. Nach dem Ausfüllen der Tankspezifikation generiert es automatisch eine Reihe von Daten, die auf GPS51 hochgeladen werden müssen.

In Bezug auf die Korrektur gibt es einen Korrekturbereich, um Kalibrierungsanpassungen für die tatsächliche Kraftstoffmenge vorzunehmen. Nach der Installation des GPS-Kraftstoffüberwachungssystems vergleichen Sie beim Auftanken des Tanks die tatsächlich aufgetankte Menge mit der von der Software angezeigten Menge. Wenn sie nicht übereinstimmt, können wir eine zweite Kalibrierung mit der Tracking-Software durchführen, um sie genauer zu machen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Genauigkeit eines GPS-Kraftstoffüberwachungssystems von Folgendem abhängt: Kraftstoffsensor mit digitalem Ausgang, UM778 GPS Tracker mit MCU und GPS51 Software zur Kraftstoffüberwachung.

Tank- und Softwarebericht

Einer unserer Kunden ließ sein Fahrzeug an einer Tankstelle volltanken und erhielt eine Rechnung. Gleichzeitig sehen wir in der GPS51-Tracking-Software fast dieselben Tankanzeigen wie bei „Refuel“.