U industriji betona događa se fenomen krađe i preprodaje betona bez dopuštenja. Kako bi se smanjio gubitak konkretnih poduzeća. sustav praćenja kamiona za beton, detekcija okretnog bubnja naprijed i nazad, praćenje pozicioniranja u stvarnom vremenu koriste se za učinkovito suzbijanje krađe betona.

Problemi u industriji betona

Trenutno konkretna poduzeća općenito imaju sljedeće poteškoće i probleme u upravljanju prijevozom i otpremom vozila. Hajde da ih sve riješi konkretan sustav praćenja kamiona.

ON/OFF cesta i ilegalna prodaja betona

Vozači ne voze planiranim rutama, voze nasumično ili za osobne poslove, što povećava potrošnju goriva i dovodi do gubljenja vremena. Također postoje tvrtke koje ne trebaju puno betona ili ne mogu legalno kupiti beton, dogovaraju se s vozačima da kupe beton, što dovodi do gubitka materijala i problema s redovnim kupcem betona jer je isporučeni beton manji od naručenog. To također čini veliku štetu ugledu tvrtke.

Poteškoće s rasporedom

U tradicionalnom načinu upravljanja, nakon što se vozilo odveze iz tvorničkog područja, dispečeru je teško dobiti njegovu lokaciju u bilo kojem trenutku zbog nedostatka sustava za praćenje u stvarnom vremenu. Kada se suoči s upitima na gradilištu, nemoguće je predvidjeti hoće li vozilo stići na gradilište na vrijeme. Također, lako je izazvati zaostatak vozila na gradilištu ili u krugu tvornice zbog nemogućnosti da se uhvati interval polaska, što ozbiljno utječe na učinkovitost prijevoza i kapacitet prijevoza.

Ponašanje u vožnji i krađa goriva

Kao što svi znamo, opasna vožnja uzrokuje ozbiljne prometne nesreće. Kad god se dogodi opasno ponašanje, koliko god stroga administrativna kazna bila, ne može se na vrijeme upozoriti i zaustaviti. Osim toga, krađe nafte i curenje nafte tijekom transporta stalno se događaju, što dodatno povećava operativne troškove poduzeća.

Nekontrolirana kvaliteta betona

Tijekom transporta neki vozači istovaraju materijal bez dopuštenja, a zatim ga pune vodom ili se omjer betona mijenja zbog pritiska na gradilištu, što dovodi do pada kvalitete gotovog proizvoda. To ne samo da ima negativan utjecaj na imidž tvrtke, već je ugrožena stabilnost i sigurnost cjelokupnog projekta.

Narušavanje ugleda tvrtke

Troškovi usluga ostaju visoki, a imidž poduzeća se lako može oštetiti. Zbog nedostatka znanstvenog, razumnog, točnog i učinkovitog rasporeda, vozila često ne mogu stići na lokaciju za utovar i istovar unutar određenog vremena, što ne samo da je teško ispuniti zahtjeve kupaca; To će jako utjecati na imidž tvrtke.

Bodovi za poboljšanje usluge kamiona za beton

1 Koncept dizajna

Sustav praćenja betonskih kamiona temelji se na trenutnim stvarnim potrebama i karakteristikama proizvodnje i transporta betona, s upravljanjem vozilom u stvarnom vremenu i upravljanjem transportom betona kao dvije osnovne aplikacije, uključujući napredno upravljanje mobilnim aplikacijama, usvajajući vodeći sveobuhvatni sustav upravljanja informacijama o vozilima s neovisnim pravima intelektualnog vlasništva razvijenim naprednom GPS tehnologijom satelitskog pozicioniranja, GPRS tehnologijom mobilne komunikacije, GIS geografskim informacijskim sustavom, komunikacijom računalne mreže i tehnologijama obrade podataka.

2 Praćenje okretnog bubnja naprijed i nazad

1. Prvo privremeno spojite sondu senzora s nosačem i učvrstite je kao cjelinu, a na dijelu za otkrivanje blizu osovine i kotača u cjelini (obratite pozornost na udaljenost između sonde i magnetskog čelika, a magnetski čelik je fiksiran na osovinu i kotač bubnja); prvo otpustite pričvrsni vijak, podesite udaljenost senzora i zatim zategnite vijak.
2. Nakon što je vod ispravno spojen, dovedite bubanj kamiona cisterne za cement u rotirajuće stanje i promatrajte treperenje indikatorske lampice senzora (pri rotaciji prema naprijed: indikatorska lampica je uvijek zelena, i treperi samo kada magnetski čelik prođe sondu; kada se kreće unazad: indikatorska lampica je crvena Uvijek je uključena i treperi samo kada magnetni čelik prođe sondu; kada je zaustavljen: indikatorska lampica treperi crveno; obratite posebnu pozornost na činjenicu da indikatorska lampica ne svijetli kada je magnetni čelik upravo u položaju sonde kada se zaustavi, što je također normalno). Kada indikatorska lampica nepravilno treperi, okrenite sondu senzora za otklanjanje grešaka dok indikatorska lampica ne počne normalno treperiti.
3. Nakon podešavanja kuta senzora, pričvrstite sondu senzora i nosač i kapnite kap ljepila za pričvršćivanje vijaka na nosač i kopču za pričvršćivanje senzora i originalne vijke za automobil kako biste spriječili da se vijci olabave.
4. Samo kada je S pol magnetskog čelika okrenut prema sondi senzora, može raditi normalno (molimo pogledajte status treptanja svjetla indikatora senzora radi li ili ne. Kada je S pol magnetnog čelika okrenut prema sondi senzora, svjetlo indikatora se mijenja; svjetlo indikatora se ne mijenja kada je druga strana magneta okrenuta prema sondi senzora).

3 Glavne funkcije

(1) Upravljanje informacijama o vozilu Sveobuhvatno upravljanje informacijama o vozilu, uključujući informacije o jedinici, informacije o vozilu (registarska oznaka, tip vozila, boja, vrsta osiguranja), godišnje zapise o pregledu, informacije o popravcima, prekršaje u nesrećama i druge informacije

(2) Upravljanje vozačima Sveobuhvatno upravljanje informacijama o vozaču, uključujući informacije o vozaču (ime vozača, spol, broj osobne iskaznice, broj vozačke dozvole, broj telefona, adresa, fotografija itd.).

(3) Upravljanje zadacima Na temelju dinamičkog upravljanja informacijama operativnog procesa (kao što su ukupan broj vozila, vozila koja će se proizvesti, vozila na putu, vozila u procesu istovara, vozila na putu natrag, vrijeme polaska, vrijeme dolaska na gradilište, vrijeme početka istovara, vrijeme završetka istovara, ime i kontakt podaci vozača itd.), ostvaruje se praćenje i upravljanje zadacima cijelog operativnog procesa u stvarnom vremenu.

(4) Upravljanje lokacijom Ima sveobuhvatno pozicioniranje vozila, praćenje rute vozila, reprodukciju tragova i druge poslovne funkcije te podržava više metoda upita kao što su upit lokacije i upit vozila.

(5) Upravljanje rasporedom Prema dinamičkom upravljanju informacijama o vozilima i materijalima u stvarnom vremenu (informacije o lokaciji, trenutno radno stanje, količina vozila i status dolaska na gradilište te ostale sveobuhvatne dinamičke informacije o vozilima), u kombinaciji s elektroničkim kartama, znanstveno i točno provodi razumno raspoređivanje, kako bi se zadovoljile potrebe više zadataka na gradilištu i smanjila pojava „zaostataka vozila“ i „nedovoljne opskrbe“ na gradilištu.

(6) Praćenje utovara i istovara Ostvarite praćenje i upravljanje u stvarnom vremenu u procesu utovara i istovara vozila detektiranjem rotacije naprijed i natrag rotacije miksera. To ne samo da može pomoći dispečerskoj službi da procijeni status vozila i napredak zadatka, već i učinkovito spriječi krađu materijala tijekom isporuke betona.

(7) Upravljanje potrošnjom goriva Praćenje punjenja vozila gorivom i potrošnje goriva u stvarnom vremenu, točna analiza odnosa između rada vozila i potrošnje goriva te abnormalni alarmi sustavu ili određenim mobilnim telefonima u slučaju krađe ulja u vozilu ili curenja ulja.

(8) Upravljanje održavanjem Prema sadržaju održavanja vozila, u kombinaciji s podacima o vožnji vozila, statistikom kilometraže, vremenom posljednjeg održavanja i vremenom sljedećeg održavanja, implementira se točno upravljanje održavanjem. (U razvoju)

(9) Upravljanje sigurnošću Alarm za ilegalni istovar, alarm za prekovremeni istovar, alarm za prekovremeni prijevoz, alarm za ulazak u ograničeno područje, alarm za prekovremeno parkiranje, alarm za prekoračenje brzine, alarm za umor vožnje, alarm za praznom hodu, alarm za prevrtanje u slučaju sudara i SOS alarm za pomoć itd., osigurava sigurnost osoblja i vozila tijekom vožnje.