כשמדברים על ניטור דלק, מה שהכי אכפת לנו הוא הדיוק. ככל שפתרון ניטור הדלק מדויק יותר, כך נוכל ללמוד כיצד נעשה שימוש או שימוש לרעה בדלק של הרכב.

ניטור דלק GPS מורכב מ-3 חלקים: חיישן דלק, GPS Tracker ותוכנת ניטור דלק. הדיוק של כל חלק יכריע לבסוף את הדיוק של מערכת ניטור דלק מלאה.

חיישן מפלס דלק

בסוגים: חיישן מוט (חיישן קיבולי בעיקר) וסוגים קוליים. לא משנה איזה סוג של חיישן דלק, הם מודדים את גובה מפלס הדלק בתוך המיכל. דיוק הגובה הוא מ-0.1 מ"מ עד 1 מ"מ.

יציאה אות: מתח אנלוגי ופלט דיגיטלי (RS232 או RS485) בעיקר בשוק ערך פלט מתח הוא 0 עד 5V. ערך הפלט הדיגיטלי הוא 0 עד 65535.

ערך האותות הוא הגורם הראשון שיכריע את הדיוק של מערכת ניטור דלק מלאה. הפלט הדיגיטלי טוב בהרבה מהפלט האנלוגי, מכיוון שהוא הרבה יותר גדול.

חיישן פלט מתח אנלוגי

החיישן מודד את גובה מפלס הדלק ונותן תפוקת מתח לכל שינוי בגובה מפלס הדלק. אם המיכל מלא, ערך הפלט המרבי הוא 5V. אם המיכל ריק, ערך המוצא המינימלי הוא 0V. מתח המוצא לכל היותר שומר על שני נקודות עשרוניות. מ-0.00V ל-5.00V, יכולים להיות לנו 500 ערכים בסך הכל. זה אומר שגובה המיכל מחולק ל-500 חלקים.

חיישן פלט דיגיטלי

החיישן גם מודד את גובה מפלס הדלק ונותן ערך דיגיטלי לכל שינוי בגובה מפלס הדלק. אם המיכל מלא, ערך התפוקה המקסימלי הוא 65535. אם המיכל ריק, ערך התפוקה המינימלי הוא 0. מ-0 עד 65535, יש לנו 65535 ערכים בסך הכל. זה אומר שגובה המיכל מחולק ל-65535 חלקים.

ברור ש-65535 חלקים מדויקים יותר מ-500 חלקים. שלא לדבר על חיישן מתח אנלוגי שומר רק על נקודה עשרונית אחת. במקרה זה, חיישן פלט דיגיטלי מנצח.

מעקב GPS

GPS Tracker הוא חיבור בין חיישן מפלס דלק לתוכנת מעקב GPS. היציבות שלו ואיסוף הנתונים חשובים לניטור דלק מדויק.

יציבות

גשש GPS בשוק בנויים על MCU או על שבב. גשש GPS עם MCU יציב וחזק יותר. עם זאת, גשש GPS בנוי על שבב זול יותר. באשר לגשש GPS לניטור דלק, אנו מייעצים לגשש GPS עם MCU, כך גם UM777 4G GPS Tracker שלנו. יתרה מכך, גשש GPS עם MCU יכול לעשות יותר אלגוריתם כדי לנתח את תוקף נתוני הדלק כדי להסיר את ההשפעה של בלימה חזקה או תאוצות קשות.

אוסף נתונים

עבור ערך פלט מתח, גשש GPS בדרך כלל יכפיל 10 ישלח אותו לתוכנת ניטור דלק. לדוגמה, אם ערך מתח המוצא הוא 2.01, תוכנת מעקב GPS תקבל 20.1. עם זאת, 20.1 בדרך כלל מעוגל ל-20 ו-20 הוא הערך שנשלח לתוכנת ניטור דלק.

עבור ערך פלט דיגיטלי, גשש GPS שולח את מה שהוא מקבל בדיוק לתוכנת ניטור דלק.

ברור שגשש GPS עם חיישן דלק דיגיטלי מנצח.

תוכנה לניטור דלק

תוכנת ניטור דלק מקבלת את הנתונים הנשלחים על ידי גשש GPS. עם אלגוריתם מתאים, הוא נותן תצוגת ניטור דלק, דוחות ואזעקות בפסולת.

תוכנת מעקב GPS רגילה

לתוכנת מעקב GPS רגילה אין דוחות מפורטים של ניטור דלק, והן רק מציגות את הערך שנשלח על ידי גשש GPS. לאחר מילוי מפרט המיכל, הוא קבוע. אין אזור תיקון כדי להפוך את ניטור הדלק למדויק יותר. זו הסיבה שאנחנו לא מייעצים ל-GPSPOS לניטור דלק.

תוכנת ניטור דלק GPS51

GPS51 תוכנן במיוחד לניטור מדויק של צריכת דלק כדי למנוע שימוש לרעה בדלק. יש לו בסך הכל 12 דוחות ניטור דלק, בעיקר כולל דוח צריכת דלק ליום/שבוע/חודש, דוח דלק, דוח דליפות, צריכת דלק ל-100 ק"מ, מגמת צריכת דלק וכו'.

מבחינת כיול, הוא מגיע עם Excel כיול מפורט. לאחר מילוי מפרט המיכל, הוא יפיק אוטומטית סדרת נתונים אשר יועלו ל-GPS51.

מבחינת תיקון, יש לו אזור תיקון לביצוע התאמות של כיול לכל כמות דלק אמיתית. לאחר התקנת מערכת ניטור דלק GPS, כאשר המיכל מתודלק, השווה את כמות התדלוק בפועל לכמות המוצגת בתוכנה. אם זה לא זהה, אנחנו יכולים לעשות כיול שני על תוכנת מעקב, כדי להפוך אותו יותר מדויק.

לסיכום, הדיוק של מערכת ניטור דלק GPS מורכבת חיישן דלק פלט דיגיטלי, UM778 GPS Tracker עם MCU ו GPS51 תוכנה לניטור דלק.

דוח תדלוק ותוכנה

אחד הלקוחות שלנו תדלק את רכבו בתחנת דלק וקיבל חשבון. במקביל, בתוכנת המעקב GPS51, אנו יכולים לראות כמעט את אותם תצוגות של עמודי דלק כמו של תחנת הדלק.