Когда мы говорим о мониторинге топлива, нас больше всего волнует точность. Чем точнее решение для мониторинга топлива, тем больше мы сможем узнать, как используется или злоупотребляет топливом транспортного средства.

GPS-мониторинг топлива состоит из 3 частей: датчика топлива, GPS-трекера и программного обеспечения для мониторинга топлива. Точность каждой части в конечном итоге будет определять точность всей системы контроля топлива.

Датчик уровня топлива

По типам: стержневой датчик (в основном емкостной датчик) и ультразвуковой тип. Независимо от типа датчика топлива, он измеряет высоту уровня топлива внутри бака. Точность высоты составляет от 0.1 мм до 1 мм.

Входной сигнал: аналоговое напряжение и цифровой выход (RS232 или RS485), в основном на рынке. Выходное напряжение составляет от 0 до 5 В. Значение цифрового выхода от 0 до 65535.

Значение выходного сигнала является первым фактором, который определяет точность всей системы контроля топлива. Цифровой выход намного лучше аналогового, поскольку он намного больше.

Аналоговый выходной датчик напряжения

Датчик измеряет высоту уровня топлива и выдает выходное напряжение при изменении высоты уровня топлива. Если бак полон, максимальное выходное значение составляет 5 В. Если резервуар пуст, минимальное выходное значение составляет 0 В. Выходное напряжение не превышает двух десятичных знаков. Всего от 0.00 В до 5.00 В мы можем иметь 500 значений. Это означает, что высота резервуара разделена на 500 частей.

Датчик цифрового выхода

Датчик также измеряет высоту уровня топлива и выдает цифровое значение при изменении высоты уровня топлива. Если резервуар полон, максимальное выходное значение равно 65535. Если резервуар пуст, минимальное выходное значение равно 0. Всего от 0 до 65535 мы имеем 65535 значений. Это означает, что высота резервуара разделена на 65535 частей.

Очевидно, что 65535 частей точнее, чем 500 частей. Не говоря уже о том, что аналоговый датчик напряжения сохраняет только одну десятичную точку. В этом случае выигрывает датчик с цифровым выходом.

GPS Tpekep

GPS-трекер — это соединение между датчиком уровня топлива и программным обеспечением GPS-слежения. Его стабильность и сбор данных важны для точного мониторинга топлива.

Стабильность

GPS-трекеры, представленные на рынке, построены на базе микроконтроллера или чипа. GPS-трекер с MCU более стабилен и надежен. Однако GPS-трекер, построенный на чипе, дешевле. Что касается GPS-трекера для мониторинга топлива, мы советуем GPS-трекер с MCU, как и наш GPS-трекер UM777 4G. Более того, GPS-трекер с MCU может выполнять дополнительные алгоритмы для анализа достоверности данных о топливе, чтобы устранить эффект резкого торможения или резкого ускорения.

Сбор данных

Значение выходного напряжения GPS-трекер обычно умножает на 10 и отправляет его в программное обеспечение для мониторинга топлива. Например, если значение выходного напряжения равно 2.01, программное обеспечение GPS-слежения должно получить значение 20.1. Однако 20.1 обычно округляется до 20, а 20 — это значение, отправляемое в программное обеспечение для мониторинга топлива.

Что касается цифрового выходного значения, GPS-трекер отправляет то, что он получает, именно в программное обеспечение для мониторинга топлива.

Однозначно выигрывает GPS-трекер с цифровым датчиком топлива.

Программное обеспечение для мониторинга топлива

Программное обеспечение для мониторинга топлива получает данные, отправленные GPS-трекером. При правильном алгоритме он отображает мониторинг топлива, отчеты и сигналы тревоги в мусоре.

Обычное программное обеспечение для GPS-слежения

Обычное программное обеспечение GPS-слежения не имеет подробных отчетов о мониторинге топлива, а просто отображает значение, отправленное GPS-трекером. После заполнения спецификации резервуара она фиксируется. Нет области коррекции, позволяющей сделать контроль топлива более точным. Вот почему мы не рекомендуем GPSPOS для контроля топлива.

Программное обеспечение GPS51 для мониторинга топлива

GPS51 специально разработан для точного мониторинга расхода топлива, чтобы избежать злоупотребления топливом. Всего имеется 12 отчетов о мониторинге топлива, в основном включая отчет о расходе топлива за день/неделю/месяц, отчет о заправке, отчет об утечках, расход топлива на 100 км, тренд расхода топлива и т. д.

Что касается калибровки, он поставляется с подробной калибровкой Excel. После заполнения спецификации резервуара он автоматически генерирует ряд данных, которые необходимо загрузить в GPS51.

Что касается коррекции, у него есть область коррекции, позволяющая корректировать калибровку в соответствии с реальным количеством топлива. После установки системы GPS-мониторинга топлива при заправке бака сравните фактическое количество заправленного топлива с количеством, отображаемым программным обеспечением. Если это не то же самое, мы можем выполнить вторую калибровку программного обеспечения для отслеживания, чтобы сделать ее более точной.

В заключение отметим, что точность системы GPS-мониторинга топлива складывается из следующих факторов: Датчик топлива с цифровым выходом, UM778 GPS-трекер с MCU и GPS51 программа для мониторинга топлива.

Отчет о заправке и программном обеспечении

Один из наших клиентов заправился на заправке и получил счёт. В то же время, в программе GPS51 мы видим практически те же индикаторы уровня топлива, что и в Refuel.