UniGuard houdt zich al 10 jaar bezig met het monitoren van voertuigbrandstof. Hier hebben we een volledige oplossing voor brandstofmonitoring geplaatst, evenals veelgestelde vragen hierover.

Hoe werkt een nauwkeurig brandstofmonitoringsysteem? Gelieve dit na te kijken

GPS-brandstofmonitoring

Hoe werkt de ultrasone brandstofsensor? Gelieve dit na te kijken

Ultrasone brandstofniveausensor

Wat zijn de verschillen tussen ultrasone brandstofsensoren? Gelieve dit na te kijken

Vergelijking van ultrasone brandstofsensoren

Hoe werkt de brandstofmonitoringsoftware? Gelieve dit na te kijken

Video's over brandstofmonitoring

Veelgestelde vragen over brandstofmonitoring

Geeft de brandstofniveausensor de hoeveelheid brandstof in liters weer?

Nee. De brandstofniveausensor geeft de hoeveelheid brandstof niet rechtstreeks weer. Het maakt niet uit of het een ultrasone brandstofsensor, een capacitieve brandstofsensor of een ander type brandstofsensor is, ze meten de hoogte van het brandstofniveau in de tank en de hoogte-eenheid is mm. De meeste sensoren geven echter geen hoogtebrandstof door aan GPS. De hoogtewaarde wordt door de GPS-tracker omgezet in leesbare gegevens. De transformatie van hoogte naar leesbare data gebeurt per sensorprotocol of algoritme. Elke hoogte komt alleen overeen met leesbare gegevens.

Neem bijvoorbeeld onze ultrasone brandstofsensor:

0FA32(Hex)= 64050(Decimaal) -> 64050 / 65535*1000 ≈ 977.3 mm

Als de hoogte van het brandstofniveau 977.3 mm is, stuurt de brandstofsensor 0FA32 naar de GPS-tracker, de GPS-tracker stuurt 0FA32 naar de GPS-trackingsoftware en de software geeft dit weer als 64050 in decimalen.

Geeft de GPS-tracker de brandstofhoeveelheid in liters weer?

Nee. Via bovenstaande formule kunnen we weten dat de GPS-tracker alleen gegevens ontvangt en verzendt. De werking ervan houdt geen verband met het geven van een hoeveelheid brandstof in liters.

Geeft GPS-trackingsoftware de brandstofhoeveelheid weer in liters?

JA. Via bovenstaande gegevens wordt er echter niets over Liter vermeld. Dit is van belang voor de formule van trackingsoftware, die de weergegeven gegevens omzet in liters.

a Bij normale tracking software.

we moeten brandstofkalibratie uitvoeren, wat inhoudt dat we brandstof in de tank vullen en weergavegegevens krijgen over de trackingsoftware.

De stappen zijn zoals hieronder, waarbij we een tank van 100 liter als voorbeeld nemen

De tank is leeg, er wordt een waarde weergegeven, bijvoorbeeld 0. De hoeveelheid brandstof in de tank is 0L

De tank is voor 25% vol, er wordt een waarde weergegeven, zeg maar 25. De hoeveelheid brandstof in de tank is 25 liter.

De tank is voor 50% vol, er wordt een waarde weergegeven, zeg maar 50. De hoeveelheid brandstof in de tank is 50 liter.

Tank is 100% vol, er is een displaywaarde, zeg maar 100. En de hoeveelheid brandstof in de tank is 100L

Vervolgens moeten we deze gegevens in de trackingsoftware invullen. Software maakt een lineaire grafiek of rapporteert wanneer het brandstofverbruik plaatsvindt.

Dit is een zeer oude en complexe manier om de sensor te kalibreren. Een voorbeeld kunt u zien op brandstof kalibratie.

b Met GPS51 Volgplatform

het is niet nodig om bovenstaande brandstofkalibraties uit te voeren. We hoeven alleen maar de juiste tankafmetingen in Excel in te vullen. De Excel genereert een reeks gegevens en uploadt deze gegevens naar de trackingsoftware. Het is gebeurd. Kijk hier hoe u dit met Excel kunt doen brandstof kalibratie.

Wat is het verschil tussen een ultrasone brandstofsensor en een capacitieve brandstofsensor?

Volgens de feedback van onze klanten is het belangrijkste verschil de installatie en de prijs. Om de capacitieve brandstofsensor te installeren, moeten we een gat in de tanktop boren om de sensor te bevestigen. De ultrasone brandstofsensor wordt onder de tankbodem geïnstalleerd en hoeft niet met de tank te knoeien. De prijs van de ultrasone brandstofsensor is iets hoger, maar het kan de moeite besparen dat de klant spijt krijgt van de sensorinstallatie en om compensatie voor de tank vraagt.

Wat de nauwkeurigheid betreft, is de ultrasone brandstofsensor in theorie nauwkeuriger. De nauwkeurigheid gaat echter over de hoogte, en de eenheid is mm en niet liter. Om de hoogte te veranderen naar de hoeveelheid brandstof, zijn er verschillende stappen. Zolang de hoogtemeting stabiel is, zal de hoeveelheid brandstof in de GPS-trackingsoftware juist en nauwkeurig zijn.

Kan ik de brandstofsensor van het voertuig gebruiken?

Sommige klanten willen de kosten en moeite van de installatie van brandstofsensoren besparen. Het is echter helemaal geen goede oplossing voor brandstofmonitoring zonder externe brandstofsensor. Er zou een oplossing voor brandstofmonitoring worden voorgesteld zonder installatie van een externe brandstofsensor.

1 Brandstofdiefstalcontrole werkt niet. De eigen sensor van het voertuig werkt niet als de motor is uitgeschakeld en kan dus geen brandstofverversing detecteren in de parkeerstand. Brandstofdiefstal gebeurt meestal wanneer het voertuig geparkeerd staat.

2 De zelfbrandstofsensor van het voertuig is niet nauwkeurig. Als de brandstofsensor van het voertuig nauwkeurige brandstofmetingen kan geven, waarom wordt de brandstofmeter dan weergegeven zoals hieronder? Kunt u zien hoeveel brandstof er nog in de tank of in de tank van uw eigen vrachtwagen zit?

3 De zelfbrandstofsensor van het voertuig geeft normaal gesproken analoge spanningsgegevens door. Daarom kan deze worden aangesloten op een GPS-tracker die analoge invoer ondersteunt. Analoge spanningsgegevens zijn het slechtst omdat het uitgangsbereik alleen 0 tot 5V bedraagt. De RS232- of RS485-uitvoer varieert van 0 tot 65535. Hoe groter de uitvoer, hoe nauwkeuriger de brandstofmonitoring. Vergelijk hieronder twee afbeeldingen van het gebruik van de eigen voertuigsensor en de externe RS232-brandstofsensor. U zult het grote verschil en de waarde zien van het gebruik van een externe brandstofsensor. Als je nodig hebt nauwkeurige GPS-brandstofmonitoring oplossing adviseren wij u om een ​​brandstofsensor met digitale uitgang en een gps-tracker met digitale ingang te gebruiken.

Wat is het belangrijkste in een compleet brandstofcontrolesysteem?

Een compleet brandstofmonitoringsysteem bestaat uit een GPS-tracker, brandstofsensor en GPS-trackingsoftware. Ze zijn allemaal belangrijk voor een stabiele en nauwkeurige oplossing voor brandstofmonitoring.

GPS-tracker: GPS-tracker moet stabiel en robuust zijn om altijd online te kunnen zijn, zolang er GSM/LTE-dekking is.

Brandstofsensor: De brandstofsensor moet stabiele gegevens kunnen doorgeven en die plotselinge sprongen of brandstofdruppels kunnen filteren tijdens krachtig remmen, accelereren of draaien. Als dat niet het geval is, zullen er sprongen en dalingen zijn in de brandstofgrafiek.

GPS-trackingsoftware: zonder gebruiksvriendelijke en gedetailleerde brandstofmonitoringsoftware zal het verlegen zijn om klanten een dergelijke oplossing aan te bieden. Trackingsoftware moet mogelijk zijn om gedetailleerd het brandstofverbruik weer te geven, te waarschuwen voor brandstofdiefstal of lekkage of de hoeveelheid getankte brandstof, en moet ook agressief luisteren naar de mening van klanten en blijven verbeteren.

Hier kunt u meer te weten komen over de factoren die bepalend zijn voor de nauwkeurigheid van een GPS-brandstofmonitoringsysteem.

Als er meer vragen zijn over brandstofmonitoring, zullen we deze hier ter referentie toevoegen.

Werkt de ultrasone brandstofniveausensor met Teltonika GPS Tracker?

Wij hebben onze sensor getest met Teltonika FMB125 GPS Tracker en deze werkt uitstekend. U kunt de sensor configureren op de Teltonika-computerfirmware. Kies de sensormodelnaam UL212.